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《电力名词》 (第三版)。
2020年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
防止管道和设备在突然载荷条件下遭受损坏的装置。它允许管道和设备由于温度变化造成的缓慢位移,但在突然载荷(交变的、周期的或恒定的)作用下变为“刚性”,从而能限制管道和设备的运动。2100433B
1.头部关节轴承 2.活塞杆 3.液压缸 4.贮油缸 5.阻尼控制阀 6.行程指示刻度 7.尾部关节轴承
哇哦,楼上回复的好啰嗦。我们公司是做建筑行业阻尼器的(上海赛弗),我帮你解答一下。阻尼器分为:弹簧阻尼器、液压阻尼器、脉冲阻尼器、旋转阻尼器、风阻尼器、粘滞阻尼器等。
阻尼器: 使自由振动衰减的各种摩擦和其他阻碍作用,我们称之为阻尼。而安置在结构系统上的“特殊”构件可以提供运动的阻力,耗减运动能量的装置, 阻尼器作用: 用于防震,低速时允许移动,在速度或加速度...
阻尼器钢结构及阻尼器安装施工方案
阻尼器钢结构及阻尼器安装工程施工方案 1 第一章 编制说明和编制依据 1.1 编制依据及范围 1.1 施工组织设计 表 1-01 名称 编号 审定日期 施设 001 2006.5 1.2 施工图 表 1-02 序号 图纸名称 图纸编号 1 结施 -105~108 2 改扩建工程阻尼器图 结 116补;结 116补 1.3 主要规范、规程、标准 表 1-03 类别 名称 编号 国家 钢结构工程施工质量验收规范 GB50205-2001 国家 建筑钢结构焊接技术规程 JGJ81-2002 国家 钢结构防火涂料应用技术规范 CECS24:90 国家 钢结构加固技术规范 CECS77:96 国家 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46-88 国家 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2001 地方 建筑结构长城杯工程质量评审标准 DBJ/T01-69-2003 1.4
外置阻尼器设计说明
【重庆地维长江大桥斜拉索外置式杆式黏滞阻尼器】 SJ-1 1 重庆地维长江大桥斜拉索外置式杆式黏滞阻尼器设计说明 一、工程概况 地维长江大桥位于重庆市西郊大渡口区跳蹬镇白沙沱与江津市珞磺镇之间,大桥 结构形式为双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥,全长 734. 8米,总宽 15米,双车道, 设计车行时速 40公里。跨径布置为 141米+ 345米+ 141 米,倒 Y型索塔高 148. 89m, 钢绞线斜拉索。 大桥设计为双向两车道,桥面宽 15米,全长 737米,设计载荷等级为汽车- 20 级、挂车- 120级。双塔各高 130. 89米,呈花瓶形,全桥设 168根斜拉索和 4根 0号 索。 二、编制依据 《斜拉索外置式黏滞阻尼器》JT/ T1038- 2016 三、斜拉索外置式杆式黏滞阻尼器设计 为减小斜拉索颤振频率,在梁端斜拉索设置外置杆式黏滞阻尼器,设置在编号为 n10~n21、n10
振动阻尼器是将固体的机械振动能转变为热能的装置。当振动系统本身的阻尼或某些隔振措施的内阻尼,不足以抑制系统在固有频率附近的振动响应时,常常需要外置型的振动阻尼器。它主要包括减振器、摩擦阻尼器、磁阻尼器与空气阻尼器等几种类型。阻尼器的缺点是在振动频率大于
产品说明:磁阻尼器又名张力调节器,以调节磁场实现调节扭力的装置。 合金片与磁环无接触,因此寿命长,张力稳定。磁阻尼器应用于电线电缆,光纤光缆等行业,可用于束线机,拉丝机,绕线机等机械收缩张力控制器并且具有张力控制稳定等效果。磁阻尼器结构设计成熟,易于安装,调整。
型号 |
扭矩范围(M*m) |
张力(g) |
参考线径 |
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
NK-00 |
5.15x10ˉ4~2.06x10ˉ³ |
5~20 |
Φ0.025~0.055 |
42 |
29.1 |
32.3 |
37.1 |
11.1 |
21.3 |
30 |
NK-01 |
1.03x10ˉ³~1.03x10ˉ² |
7~70 |
Φ0.04~0.11 |
42 |
29.1 |
32.3 |
37.1 |
11.1 |
21.3 |
30 |
NK-02 |
2.35x10ˉ³~2.35x10ˉ² |
16~160 |
Φ0.06~0.17 |
42 |
38.2 |
31.9 |
35.7 |
10.3 |
24.1 |
30.8 |
NK-02B |
2.35x10ˉ³~2.35x10ˉ² |
16~160 |
Φ0.1~0.3 |
34 |
34 |
28 |
37 |
5.5 |
8.55 |
|
NK-03 |
8.82x10ˉ³~8.82x10ˉ² |
60~600 |
Φ0.15~0.4 |
47.7 |
47.7 |
38.2 |
40.1 |
47.7 |
19.5 |
34.6 |
NK-04 |
1.22x10ˉ²~1.22x10ˉ¹ |
600~1600 |
Φ0.4~0.8 |
63 |
63 |
35.3 |
50.4 |
63 |
19.3 |
32.8 |
2100433B
脉冲阻尼器广泛应用于计量泵(加药泵)管路系统中,可以大致分成三种形式的:空气室式脉冲阻尼器,膜片式脉冲阻尼器和气囊式脉冲阻尼器,他们的选型因为其自身结构的特点和缓冲效果不同而有所不同。
1、空气式脉冲阻尼器
空气式脉冲阻尼器就像在管路上加一个带压力表的可乐罐一样,液体靠直接压缩里面的空气而起到一个缓冲的效果,但是其最大的缺点就是阻尼器里的空气会渐渐的溶解到介质中,从而导致可压缩的空气容积越来越少,能起到缓冲的作用也越来越小,需要把阻尼器从设备上拆下来后从新与大气连通才可以保证里面的空气容积,所以在使用过程中维护起来稍微麻烦一些,不过其成本比较低廉,所以适合一些对缓冲要求不是太高的系统使用。空气式脉冲阻尼器的选型方法是每次冲程的容积数(以毫升为单位)乘以26,即得到能减小90%脉冲的最小容积数。
2、膜片式脉冲阻尼器
膜片式脉冲阻尼器分为上下壳体,中间有层氟塑料材质的膜片分隔,其缓冲效果相对于空气室式的要好很多,最大优点就是预充的气体和管路中的液体是分开的,比较方便维护,我公司生产的膜片式脉冲阻尼器PVC材质的最大耐压是1.0MPa,不锈钢材质的最大耐压是2.5MPa,膜片式脉冲阻尼器的选型方法是每次冲程的容积数(以毫升为单位)乘以10,即得到能减小90%脉冲的最小容积数。
3、气囊式脉冲阻尼器
气囊式脉冲阻尼器的最大优点在于其能够承受较高的压力(我公司生产的气囊式脉冲阻尼器最大耐压31.5MPa),其结构是在空气罐内加一个气囊,气囊内充入一定压力的气体,在管路中,管路中的液体压缩气囊,气囊收缩,然后扩张,从而起到缓冲效果,但是气囊式脉冲阻尼器一般成本偏高,特殊材质的气囊生产周期比较长。其选型方法是每次冲程的容积数(以毫升为单位)乘以10,即得到能减小90%脉冲的最小容积数。