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计费重量

计费重量是被运输的货物在计算运费时的名义重量的简称。货物在托付运输时，其实际重量往往与所选用运输工具的标记载运吨数不一致。如：在铁路运输中，使用30吨货车，不管装足与否，一律按30吨标记重量计收运费。在公路运输中，也是以车辆标记吨位计重。在水路运输中，除规定以10公斤为起点计费重量外，还规定了换算重量，如活牛、活马每头换算计费重量为800公斤等。商品在交付运输时，其实际重量只是计费重量的一个基数，并不等于计费重量。因此，在货运中，要熟悉运输部门关于计费重量的各项有关规定，采取措施，改进包装，做好货物组配等工作，充分提高车辆的重载和积载，减少亏吨现象，以节约运费。

计费重量基本信息

中文名计费重量
外文名charged weight
单位计费吨
涵义据以计算运费的货物数量
常见种类实际过磅毛重、容器核定载重等
计量方法标定重量、换算重量、实际毛重等

计费重量分类

重货 重货是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸超过1千克或每166立方英寸重量超过一磅的货物（个别地区如美国部分地方使用的是每公斤货物7000立方厘米或427立方英寸或每磅货物194立方英寸的标准来算计费重量的。 轻货 轻货或泡货是指每6000立方厘米或每366立方英寸重量不足1千克或每166立方英寸重量不足1磅的货物。 轻泡货以它的体积重量（VolumeWeight）作为计费重量，计算方法： a不考虑货物的几何形状分别量出货特的最长、最宽、最高的部分、单位为厘米或英寸，测量数值的尾数四舍五入。 b将货物的长、宽、高相乘得出货物的体积。 c将体积折合成公斤，即根据所使用度量单位体积立方厘米值除以6000立方厘米（或按每立方米折成167KG，体积重量尾数的处理方法与毛重尾数的处理方法相同。

计费重量造价信息

市场价
信息价
询价

计费系统

规格型号：
1.规格型号:Biso 300 3.安装、固定
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
华为
材料税率：
13%
供应商：
四川齐天通讯科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

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空调计费软件

规格型号：
EcmS-S-V8.0
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
艾科
材料税率：
13%
供应商：
广东艾科技术股份有限公司
报价时间：
2022-12-07

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计费温控器

规格型号：
负责监测风机盘管末端高、中、低三档运
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
欧莱克
材料税率：
13%
供应商：
广东欧莱克智能科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

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计费系统软件

规格型号：
EL-8000
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
亿林
材料税率：
13%
供应商：
厦门市亿林电子技术开发有限公司(西南办事处)
报价时间：
2022-12-07

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计费系统软件

规格型号：
EMS2008V1.0
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
北京海林节能设备股份有限公司福建办事处
报价时间：
2022-12-07

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少先吊

规格型号：
提升重量1t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
韶关市2008年11月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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少先吊

规格型号：
提升重量1t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
韶关市2008年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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少先吊

规格型号：
提升重量1t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
韶关市2008年9月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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平台吊

规格型号：
提升重量0.75t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2008年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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少先吊

规格型号：
提升重量1t
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2008年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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计费服务器

规格型号：
计费服务器
需求量：
1台
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2021-01-06

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自动计费软件

规格型号：
PMS接口(计费/记录)
需求量：
1台
报价数：
1
材料品牌：
阿尔卡特
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-05-25

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计费系列

规格型号：
远程监控计费软件
需求量：
4816个
报价数：
1
材料品牌：
TRYWIN
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-03-31

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计费系列

规格型号：
PC计费软件包
需求量：
5349个
报价数：
1
材料品牌：
TRYWIN
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-05-08

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空调计费控制系统

规格型号：
远程监控计费软件
需求量：
1377个
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-06-03

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计费重量实重和体积重

实重即ActualWeight，简称A-W或AW，就是实际重量，一般指实际毛重。毛重即GrossWeight，简称G.W.指的是货品本身的重量，加上该货品所使用的包装材料的重量，就是毛重，也即实际重量。 体积重（VolumetricWeight或DimensionsWeight）是根据货物的实际尺寸按照一定的折算系数计算得来的。不同的运输方式折算系数不同。如：空运的折算系统一般是1：167，即1立方米（CBM）约等于167千克；海运的折算系数一般是1：500或1：1000，即1立方米等于500千克或1000千克。 计算体积重的目的是为了与实际重做比较——如果体积重大于实际重，那么就按照体积重计收运费，此为轻泡货LightCargo；如果实重大于体积重，则根据实重计收运费，此为重货HeavyCargo。 比如：一票空运货实重为95千克，体积为1.2立方米，则根据空运1：167的系数计算，此票货物的体积重就是1.2*167=200.4千克——体积重（200.4）大于实重（95），此货物为轻泡货，航司将会按照体积重量200.4公斤）计费，而不是根据实重。 又如：一票空运货实重为560千克，体积为1.5立方米，按照空运1：167的系数计算，此票货的体积重量就是1.5*167=250.5千克——小于实重560千克，所以此货物为重货（DeadWeightCargo或Heavy Cargo/Goods或HighDensityCargo），航司会按照实重（560公斤）来计费，而不是体积重。 总之，按照一定的折算系数，计算出体积重量，然后再把体积重量不实际重量进行比较，哪个大就按那个收费。2100433B

计费重量简介及计量方法

计费重量常见的有以下几种：（1）按实际过磅毛重；（2）按满尺丈量的体积换算；（3）按运输工具标记载重量；（4）按货物专项规定的计费重量；（5）按包装容器核定载重量。例如，铁道部规定，整车货物运输，除有单项规定者外，一律按照货车标记载重量计费。货物实际重量超过标记载重量时，按实际重量计算，以吨为单位，吨以下四舍五入。零担货物运输，按过磅重量，以10公斤为单位，不足10公斤进为10公斤计费。或按专项规定计费重量计算，如牛、马、骡、驴、骆驼，每头按500公斤计算；未装容器的猪、羊、狗，每头按100公斤计算。集装箱货物，以箱为单位，按箱型核定重量计算。 计费重量是运输部门计算货物（包裹）运费所采用的重量。一般以实际重量为基础，但往往又与实际重量有所差异。具体有以下几种不同方法：①标定重量。对于整车（船）运输，不管实际装载重量是否达到标定吨位，均按车（船）标定的重量计费。集装箱运输则以箱为计算单位，不论所装货物实重多少。②换算重量。对于不宜用衡器计重的货物，则按体积或单件换算成的重量计费。③实际毛重。各运输部门计算运费大多数按货物的毛重计算。④实际净重。有些货物因不需包装，其计费重量按其净重计算。此外，各种运输方式分别规定了计费的起码重量，不足该重量时，也按该重量计费。 货物在托付运输时，其实际重量往往与所选用运输工具的标记载运吨数不一致。如：在铁路运输中，使用30吨货车，不管装足与否，一律按30吨标记重量计收运费。在公路运输中，也是以车辆标记吨位计重。在水路运输中，除规定以10公斤为起点计费重量外，还规定了换算重量，如活牛、活马每头换算计费重量为800公斤等。商品在交付运输时，其实际重量只是计费重量的一个基数，并不等于计费重量。因此，在货运中，要熟悉运输部门关于计费重量的各项有关规定，采取措施，改进包装，做好货物组配等工作，充分提高车辆的重载和积载，减少亏吨现象，以节约运费。

计费重量常见问题

监理费，设计费，审计费叫什么费用

工程建设其他费
北京审计费

最近北京市工程造价管理协会出了一个《北京市建设工程造价咨询参考费用表及费用指数》可供参考，摘审计一项你看看序号咨询项目名称工程结算审查收费基数建筑安装工程造价 ≤200万元 4.5‰；20...
这个怎么计费

安装工程中的系统调增、高层建筑增加费、脚手架搭拆费---在预算书的界面，点安装费用---在弹出的窗口选择

计费重量文献

监理费、设计费、代理费等计费表

监理费、设计费、代理费等计费表

监理费、设计费、代理费等计费表

格式：pdf

大小：33KB

页数： 4页

分档（万元）收费基价 200以下 9.00 200~500 20.90 500~1000 38.80 1000~3000 103.80 3000~5000 163.90 5000~8000 249.60 8000~10000 304.80 10000~20000 566.80 20000~40000 1054.00 40000~60000 1515.20 60000~80000 1960.10 80000~100000 2393.40 100000~200000 4450.80 200000~400000 8276.70 400000~600000 11897.50 600000~800000 15391.40 800000~1000000 18793.80 1000000~2000000 34948.90 插值法求设计费公式分档（万元）收费基价正常计取设计费 200 9.00 3

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港口收费计费办法

港口收费计费办法

港口收费计费办法

格式：pdf

大小：33KB

页数： 21页

本通知自 2016年3月1日起执行 ,有效期为 5年。港口收费计费办法第一章总则第一条按照党的十八届三中全会关于全面深化改革的总体部署，为规范港口经营服务性收费行为，完善港口价格形成机制，维护港口经营、使用、管理各方的合法权益，促进港口事业持续健康发展，根据《中华人民共和国港口法》《中华人民共和国价格法》《中央定价目录》《中央涉企经营服务收费目录清单》《中央涉企进出口环节经营服务收费目录清单》和《港口经营管理规定》等，制定本办法。第二条中华人民共和国沿海、长江干线主要港口及其他所有对外开放港口，提供船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存和港口保安等服务，由港口经营人和引航机构等单位向船方、货方或其代理人等计收港口经营服务性费用，适用于本办法。各港与香港、澳门、台湾之间运输的港口收费，比照本办法有关航行国际航线船舶和外贸进出口货物及集装箱

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计费重量和换算重量简介

计费重量和换算重量计重量是计算货物运费时所使用的重量。一般以实际重量为依据，但由于货物种类和运输条件的不同，计费重量与实际重量又往往有区别，需要根据计费规则对实际重量进行换算或者进整。例如对体积庞大的货物和对运输容积有特殊要求的货物，采用“换算重量”计费；铁路的整车货物，一般以所用车辆的标记载重（简称标重）计费；各种运输方式都规定计费的起码重量，货物不足该重量时，也要按该重量计费。换算重量是指对某些货物按体积或件数换算所得的计费重量。例如，对工业机械和木材等体积庞大的货物，技每立方米换算为若干公斤；对箱装纸烟、自行车等包装或外形规格整齐的成件货物，投每件换算为若干公斤；对大牲畜，按每头换算成若干公斤，作为计算运费的依据。

零担运价计费重量

1．计费重量单位 零担货物以10kg为单位，不足10kg时进为10kg。 2．确定计费重量的原则 除下列情况外，均按货物实际重量或体积折合重量择大计费。 (1)有规定计费重量的货物(指裸装货物)按规定的计费重量，见图1。 (2)“铁路货物运输品名分类与代码表”中列的“童车”、“室内健车”、“209其他鲜活货物”，“9914搬家货物、行李”，“9960特定集装化用具”等裸装运输时按货物实重计费。 3．体积折合重量的货物范围及标准 货物范围指每立方米重量不足500 kg的轻浮货物，按每1 m³体积折合重量500 kg计算。 计算货物体积时，应按运输状态的外部尺寸计算。例如轮胎的体积不能用圆面积乘厚度，而应以直径自乘再乘以厚度计算体积。

铁路计费重量简介

铁路计费重量是指铁路计算货物运费的重量。整车以吨为计费单位，一般按货车标记载重计算。超过标记载重时，按货物实际重量计算。零担按货物实际重量计算，以10kg为计费单位，不足10kg的按10kg计算。集装箱以箱为计算单位，按箱型别标记重量计算。 计算铁路货物运输运费的标准。有两种表示方法:用单位运输产品应收运费数表示，以元/吨公里为单位，一般用于计算平均运价率。用具体里程区段每一吨货物应收的运费数表示，以元/吨为单位，即铁路运价率表中的里程区段别运价率，用以核算运费。货物运价率是由运价基数、各运价号间增减幅度、里程区段划分数量及其递远递减比率及整车、零担、集装箱运价比例等确定。货物运价率集中反映铁路货物运价制度的特征和货物运价的水平，是决定铁路运输收人和完成盈利的重要因素。2100433B

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