造价通

反馈
取消

热门搜词

造价通

取消 发送 反馈意见

计费重量实重和体积重

2022/07/15249 作者:佚名
导读:实重即ActualWeight,简称A-W或AW,就是实际重量,一般指实际毛重。毛重即GrossWeight,简称G.W.指的是货品本身的重量,加上该货品所使用的包装材料的重量,就是毛重,也即实际重量。 体积重(VolumetricWeight或DimensionsWeight)是根据货物的实际尺寸按照一定的折算系数计算得来的。不同的运输方式折算系数不同。如:空运的折算系统一般是1:167,即1立

实重即ActualWeight,简称A-W或AW,就是实际重量,一般指实际毛重。毛重即GrossWeight,简称G.W.指的是货品本身的重量,加上该货品所使用的包装材料的重量,就是毛重,也即实际重量。

体积重(VolumetricWeight或DimensionsWeight)是根据货物的实际尺寸按照一定的折算系数计算得来的。不同的运输方式折算系数不同。如:空运的折算系统一般是1:167,即1立方米(CBM)约等于167千克;海运的折算系数一般是1:500或1:1000,即1立方米等于500千克或1000千克。

计算体积重的目的是为了与实际重做比较——如果体积重大于实际重,那么就按照体积重计收运费,此为轻泡货LightCargo;如果实重大于体积重,则根据实重计收运费,此为重货HeavyCargo。

比如:一票空运货实重为95千克,体积为1.2立方米,则根据空运1:167的系数计算,此票货物的体积重就是1.2*167=200.4千克——体积重(200.4)大于实重(95),此货物为轻泡货,航司将会按照体积重量200.4公斤)计费,而不是根据实重。

又如:一票空运货实重为560千克,体积为1.5立方米,按照空运1:167的系数计算,此票货的体积重量就是1.5*167=250.5千克——小于实重560千克,所以此货物为重货(DeadWeightCargo或Heavy Cargo/Goods或HighDensityCargo),航司会按照实重(560公斤)来计费,而不是体积重。

总之,按照一定的折算系数,计算出体积重量,然后再把体积重量不实际重量进行比较,哪个大就按那个收费。2100433B

*文章为作者独立观点,不代表造价通立场,除来源是“造价通”外。
关注微信公众号造价通(zjtcn_Largedata),获取建设行业第一手资讯

热门推荐

相关阅读