《焦炉热修炭化室底部砖砌筑装置》属于冶金行业设备领域，具体涉及一种在焦炉热修炭化室时能够人工进行炭化室底部砖砌筑的装置 。

在焦炉热态维修炭化室底部砖砌筑施工过程中，传统的施工方法是首先将所维修炭化室的相邻的燃烧室关闭，做好保温工作后，打开炉门，施工操作人员进入炭化室内部直接施工，由于焦炉炭化室墙壁温度过高,并且炭化室中煤气及有毒气体含量严重超标。所以在施工过程中很容易发生安全事故，并且在施工作业后作业人员的身体也容易留下后遗症。例如高温的灼伤，吸入煤气后的中毒现象，呼吸道疾病等。

因此需要一种能够在炭化室外较远距离处就对炭化室进行底部砖的砌筑作业，避免在炭化室内部直接作业施工的方法，从而提高工作效率，减少施工人员所受到的伤害 。

图1为《焦炉热修炭化室底部砖砌筑装置》实施例的结构示意图；

图2为《焦炉热修炭化室底部砖砌筑装置》实施例底砖砖夹、灰槽和压平辊轮的结构图；

图中：1.车架；2.车把手；3.灰槽下料控制把手；4.底砖砖夹控制把手；5.把手锁定环；

6.伸缩杆；7.固定插销；8.车轮；9.倒T型架；10.砖夹支座；11.右侧爪；12.左侧爪；

13.复位拉簧；14.销轴；15.灰缝比尺；16.灰槽；17.密封板；18.复位弹簧；19.压平辊轮；

20.辊轮架；21.钢丝绳；22.底砖 。

2020年7月14日，《焦炉热修炭化室底部砖砌筑装置》获得第二十一届中国专利优秀奖 。2100433B

下面结合具体实施方式，对《焦炉热修炭化室底部砖砌筑装置》作进一步的说明：

如图1图2所示的焦炉热修炭化室底部砖砌筑装置，主要包括车架1、车把手2、灰槽下料控制把手3、底砖砖夹控制把手4、把手锁定环5、伸缩杆6、固定插销7、车轮8、底砖砖夹、灰槽16和压平辊轮19，其中，车架1为L型，车架的一端设有车把手2，另一端套有伸缩杆6；车把手2两侧分别设有灰槽下料控制把手3和底砖砖夹控制把手4；伸缩杆6往前端方向设有车轮8、底砖砖夹、灰槽和压平辊轮10；车轮通过T型架9安装在伸缩杆6上；底砖砖夹包括砖夹支座10，砖夹支座为Y型，其一端与伸缩杆6固连，另两端设有轴，分别轴连右侧爪11和左侧爪12，砖夹支座中部设有槽，槽中设有销轴14，销轴14将右侧爪11、左侧爪12和砖夹支座组装在一起；右侧爪11和左侧爪12的开合方向设有复位拉簧13，右侧爪11和左侧爪12的前侧面设有灰缝比尺15；灰槽16为无盖的五面体容器，其上端设有耳板与伸缩杆6固连，其底面设有多排孔洞，灰槽16底部设有滑槽，滑槽中设有密封板17，并在滑槽侧面设有复位弹簧18顶住密封板17复位；密封板17也设有多排孔洞，密封板17中部设有拉板，通过拉板和钢丝绳连接灰槽下料控制把手3，并可在灰槽下料控制把手3作用下在滑槽内滑动实现孔洞的闭合；压平辊轮19为钢圆柱体，其两侧设有轮轴，轮轴定位在辊轮架20上；辊轮架20上部与伸缩杆6固连。

所述灰槽下料控制把手3采用自行车刹把结构，通过钢丝绳22连接密封板17中部的拉板，通过扣动灰槽下料控制把手3，灰槽16底面的数排孔洞与密封板17的数排孔洞重合，灰槽16内的灰浆流出；松开灰槽下料控制把手3，密封板17通过复位弹簧18复位，灰槽16底面的数排孔洞与密封板17的数排孔洞错开，灰槽16被密封，停止灰浆流出。

所述底砖砖夹控制把手4采用自行车刹把结构，通过钢丝绳22连接销轴14，通过扣动底砖砖夹控制把手4，右侧爪11和左侧爪12分别沿Y型结构的砖夹支座10上的轴旋转，右侧爪11和左侧爪12的下口向内移动，即可加紧底砖22，并通过把手锁定环5锁定底砖砖夹控制把手4，实现右侧爪11和左侧爪12的下口向内的长时间夹持；松开把手锁定环5，复位拉簧13将右侧爪11和左侧爪12的下口向上拉起，其开口扩大，即可松开底砖22。

上述部件的技术参数及材质也可以根据实际情况而变化。

使用时：

第一步、根据焦炉炭化室底部砖更换的实际长度，调节好伸缩杆6并安装好固定插销7加以固定。

第二步、将底砖22安装在底砖砖夹上，扣动底砖砖夹控制把手4夹紧底砖22，并将把手锁定环5勾住底砖砖夹控制把手4；将调配好的耐火泥装入灰槽16中。

第三步、将焦炉热修炭化室底部砖砌筑装置推入炭化室，扣动灰槽下料控制把手3，灰槽16中的耐火泥从灰槽底部流出，反复操作至底部灰浆浇筑完成。

第四步、将焦炉热修炭化室底部砖砌筑装置再往炭化室内部推进，当底砖砖夹的灰缝比尺15与前一块底砖22接触时，松开底砖砖夹控制把手4，放下底砖22，再利用压平辊轮19对砌筑完的底砖22进行压实找平；重复操作至底砖22砌筑完成。

第五步、重复第三步的操作对铺好的底砖砖缝进行灌浆。

在焦炉热态维修炭化室底部砖砌筑中使用该发明后，操作人员不用和原来一样进入炭化室直接作业施工，大大的降低了施工作业中的安全事故发生概率，有效的保障了作业人员的人身安全，有效的缓解了高温、煤气及有毒气体对人体的危害，说明《焦炉热修炭化室底部砖砌筑装置》方法的效果显著。

以上说明仅为《焦炉热修炭化室底部砖砌筑装置》的应用实施例而已，当然不能以此来限定《焦炉热修炭化室底部砖砌筑装置》之权利范围，因此依《焦炉热修炭化室底部砖砌筑装置》申请专利范围所作的等效变化，仍属《焦炉热修炭化室底部砖砌筑装置》的保护范围 。

焦炉热修炭化室底部砖砌筑装置专利目的

《焦炉热修炭化室底部砖砌筑装置》所要解决的技术问题是针对上述存在的不足，提供一种在炭化室外部进行热修炭化室底部砖砌筑，避免直接在高温和重煤气及有毒气体环境下作业施工，从而提高施工效率，减少施工人员所受到伤害的焦炉热修炭化室底部砖砌筑装置 。

焦炉热修炭化室底部砖砌筑装置技术方案

《焦炉热修炭化室底部砖砌筑装置》解决其技术问题所采用的技术方案是：

焦炉热修炭化室底部砖砌筑装置，其特征在于：包括有长条状车架，车架的一端安装有车把手，另一端安装有伸缩杆，车轮安装在伸缩杆两侧，形成手推车结构，所述的伸缩杆上沿车轮前进方向，依次安装有底砖砖夹、灰槽和压平辊轮，其中所述的底砖砖夹为两爪夹持型结构，并通过控制线连接有底砖砖夹控制把手，底砖砖夹控制把手安装在车把手上，所述的灰槽设有下料机构，并通过控制线连接有灰槽下料控制把手，灰槽下料控制把手也安装在车把手上。

在上述方案中，所述的车架为多钢管分段焊接而成，车架靠近车把手的一端为向上弯曲的L形状，方便人工操作，车把手与车架垂直焊接，方便手持。

在上述方案中，所述的车轮通过倒T型架安装在伸缩杆上，车轮分别安装于倒T型架的两侧。

在上述方案中，所述的底砖砖夹包括砖夹支座，砖夹支座为Y型，其一端与伸缩杆固连，另两端设有轴，分别轴连右侧爪和左侧爪，砖夹支座中部设有槽，槽中设有销轴，销轴将右侧爪、左侧爪和砖夹支座组装在一起。

在上述方案中，所述的底砖砖夹的右侧爪和左侧爪的开合方向设有复位拉簧，右侧爪和左侧爪的前侧面设有灰缝比尺。

在上述方案中，所述的灰槽为无盖的容器，其上端设有耳板与伸缩杆固连，其底面设有多排孔洞，并在其底部设有滑槽，滑槽中设有密封板，并在滑槽侧面设有复位弹簧顶住密封板复位。

在上述方案中，所述的密封板也设有与滑槽上孔洞位置相对应的多排孔洞，密封板中部设有拉板，通过拉板和控制线连接灰槽下料控制把手，并可在灰槽下料控制把手作用下在滑槽内滑动实现孔洞的闭合。

在上述方案中，所述的控制线为钢丝绳，钢丝绳穿过车架埋入钢管内部。

在上述方案中，所述的压平辊轮为钢圆柱体，其两侧设有轮轴和辊轮夹，轮轴定位安装在辊轮架上，压平辊轮套装在轮轴上，辊轮架上部与伸缩杆固连 。

焦炉热修炭化室底部砖砌筑装置有益效果

《焦炉热修炭化室底部砖砌筑装置》的有益效果在于：

该装置操作简单，维修时能在炭化室外部进行炭化室底部砖砌筑，避免直接在高温和重煤气及有毒气体环境下作业施工，从而提高施工效率，减少了施工人员所受到伤害 。

1.焦炉热修炭化室底部砖砌筑装置，其特征在于：包括有长条状车架，车架的一端安装有车把手，另一端安装有伸缩杆，车轮安装在伸缩杆两侧，形成手推车结构，所述的伸缩杆上沿车轮前进方向，依次安装有底砖砖夹、灰槽和压平辊轮，其中所述的底砖砖夹为两爪夹持型结构，并通过控制线连接有底砖砖夹控制把手，底砖砖夹控制把手安装在车把手上，所述的灰槽设有下料机构，并通过控制线连接有灰槽下料控制把手，灰槽下料控制把手也安装在车把手上。

2.如权利要求1所述的焦炉热修炭化室底部砖砌筑装置，其特征在于：所述的车架为多钢管分段焊接而成，车架靠近车把手的一端为向上弯曲的L形状，车把手与车架垂直焊接。

3.如权利要求1所述的焦炉热修炭化室底部砖砌筑装置，其特征在于：所述的车轮通过倒T型架安装在伸缩杆上，车轮分别安装于倒T型架的两侧。

4.如权利要求1所述的焦炉热修炭化室底部砖砌筑装置，其特征在于：所述的底砖砖夹包括砖夹支座，砖夹支座为Y型，其一端与伸缩杆固连，另两端设有轴，分别轴连右侧爪和左侧爪，砖夹支座中部设有槽，槽中设有销轴，销轴将右侧爪、左侧爪和砖夹支座组装在一起。

5.如权利要求1或4所述的焦炉热修炭化室底部砖砌筑装置，其特征在于：所述的底砖砖夹的右侧爪和左侧爪的开合方向设有复位拉簧，右侧爪和左侧爪的前侧面设有灰缝比尺。

6.如权利要求1所述的焦炉热修炭化室底部砖砌筑装置，其特征在于：所述的灰槽为无盖的容器，其上端设有耳板与伸缩杆固连，其底面设有多排孔洞，并在其底部设有滑槽，滑槽中设有密封板，并在滑槽侧面设有复位弹簧顶住密封板复位。

7.如权利要求6所述的焦炉热修炭化室底部砖砌筑装置，其特征在于：所述的密封板设有与滑槽上孔洞位置相对应的多排孔洞，密封板中部设有拉板，通过拉板和控制线连接灰槽下料控制把手，并可在灰槽下料控制把手作用下在滑槽内滑动实现孔洞的闭合。

8.如权利要求1或7所述的焦炉热修炭化室底部砖砌筑装置，其特征在于：所述的控制线为钢丝绳，钢丝绳穿过车架埋入钢管内部。

9.如权利要求1所述的焦炉热修炭化室底部砖砌筑装置，其特征在于：所述的压平辊轮为钢圆柱体，其两侧设有轮轴和辊轮夹，轮轴定位安装在辊轮架上，压平辊轮套装在轮轴上，辊轮架上部与伸缩杆固连 。

当主墙和单墙被大面积烧熔，造成砌体水平缝脱开，上部砌体悬空或下沉，气体相互窜漏，不能保证焦炉正常加热时，应进行中修。修理时先将待修蓄热室上面的炭化室中的焦炭推空，在其两侧各留两个缓冲护室和半缓冲炉室；修理区内改用焦炉煤气加热，然后拆除封墙，扒除格子砖，直至损坏部位露出为走，并对不修部位进行保温和保护。凡能以勾缝、喷抹或焦炉火焰焊补等方法消除缺陷的部位，都不必重砌。单主墙翻修一般是拆一段砌一段，循序渐进。若两墙都需翻修，则应先修主墙，并随时修理斜道区，修完后进行清扫，装格子砖，砌封墙 。

《焦炉燃烧室在线热修施工工法》的应用实例如下：

• 实例1：昆钢2号焦炉38~47号燃烧室检修工程

从2005年10月25日开始对昆钢2号焦炉38~47号燃烧室进行在线热修。这次检修按每五道燃烧室墙分段进行检修。

该焦炉为4.3米炭化室，炭化室长为14.080米，宽为机侧425毫米、焦侧475毫米，炭化室中心距为1143毫米。

工程于2006年1月30日检修完，质量优良。在检修过程改善了高温作业环境，保证了生产设备正常运行，达到了冷热态砌体的统一，并且施工速度快，工序衔接合理。工程投产后，运行良好，效果显著。

• 实例2：昆钢2号焦炉18~22号燃烧室检修工程

从2007年10月12日开始对昆钢2号焦炉18~22号燃烧室进行在线热修。

该焦炉为4.3米炭化室，炭化室长为14.08米，宽为机侧425毫米焦侧475毫米，炭化室中心距为1143毫米。

工程于2007年12月15日检修完，并且质量优良，该项目采用焦炉燃烧室在线热修施工工艺，工程完工投产至2009年运行良好，完全满足设计要求。

• 实例3：昆钢2号焦炉28~32号燃烧室检修工程

从2006年12月4日开始对昆钢2号焦炉2832号燃烧室进行在线热修。

该焦炉为4.3米炭化室，炭化室长为14.080米，宽为机侧425毫米焦侧475毫米，炭化室中心距为1143毫米。工程于2007年2月16日检修完，其保证了质量、节约了工期，检修完的墙体投产至2009年运行良好，完全满足设计和使用要求。

焦炉燃烧室在线热修施工工法适用范围

《焦炉燃烧室在线热修施工工法》适用于大中型焦炉燃烧室的在线热修。

焦炉燃烧室在线热修施工工法工艺原理

《焦炉燃烧室在线热修施工工法》的工艺原理叙述如下：

1.利用高强度、耐高温、可移动隔热防护板改善高温作业环境，保证作业人员施工作业环境。

2.利用大梁及托梁的组合共同承担轨道上装煤车重力及侧向力，保障装煤车安全、平稳运行。

3.利用硅火泥高温状态迅速粘结来对煤气管砖的修补。

4.利用炉柱固定定位点来保证燃烧室砌筑尺寸的质量。

焦炉燃烧室在线热修施工工法施工工艺

• 工艺流程

《焦炉燃烧室在线热修施工工法》的施工工艺流程见图1。

• 操作要点

《焦炉燃烧室在线热修施工工法》的操作要点如下：

一、隔热防护板制作（图2）

隔热防护板由骨架、隔热材料、钢板网、短支撑、滚轮构成。骨架由50毫米×50毫米×5毫米角钢制作，它的高度与宽度依据焦炉燃烧室施工图纸确定骨架外形尺寸，一般骨架高为炭化室高度减400毫米左右，宽以2~2.5米为宜。在钢构骨架下部装上两个滚轮，用绑扎丝将钢板网（两片钢板网内夹有50毫米厚硅酸铝纤维板）绑在钢构骨架平面部分，最后将T形支撑（T形支撑的两端制作成圆角）焊接在骨架的上、中、下位置。T形支撑长为炭化室宽度减80毫米左右。骨架两侧边角钢上均匀开5~6个腰形孔，以便片与片之间用螺栓连接成一个整体。隔热材料硅酸铝纤维毡可先用钢板网夹在一起，夹好后再逐块绑扎在骨架上。

二、钢管支撑制作

为了保证两端隔热防护板的稳定，需对防护板进行支撑，支撑要求能够灵活组装、满足不同道数燃烧室墙体的检修。故支撑采用带法兰的两种钢管支撑。一种为可调支撑（图3），首先用ф76毫米×6毫米无缝钢管一头进行内功丝，另一头焊接法兰。内螺纹一端套入ф70全螺纹直螺杆，在另一头焊接100毫米×200毫米×8毫米钢板，钢板两端进行弯折处理。

另一种为定尺支撑（图4），用ф76×6无缝钢管两头焊接法兰制作。定尺支撑的长度与炭化室中心距一致。

三、装煤车轨道大梁与托梁制作（图5）

大梁由大型型钢制作，在和托梁连接部位的腹板位置加设加筋板及相应位置的下部翼缘板焊接大梁连接板。托梁由工字钢制作，在托梁与大梁连接的上部翼缘板焊接托梁连接板。

四、检修段小炉头拆除

对检修段小炉头进行拆除，以便对需要检修部分的炉门框进行拆除。在拆除小炉头的同时对装煤车轨道两侧炉顶砖进行拆除，炉顶砖拆除范围：深度和长度以能轻松放入托梁为宜。炉顶看火孔墙体暂不拆除，待炉顶轨道加固完毕后与炉顶一起拆除。

五、装煤车轨道大梁及托梁安装

炉顶轨道两侧的炉顶砖拆除完后，放入托梁。在炉顶装煤车轨道两侧用吊车分别放置一根大梁。大梁下部用螺栓连接若干托梁，托梁托起轨道（图6、图7），使来自轨道的重力经托梁传递给大梁，最终由大梁承担。

当大梁与托梁连接完毕后，大梁两端用垫片进行调平，让托梁紧贴轨道，使之受力。当轨道完全受力于托梁时，与轨道紧贴部位的托梁上焊接轨道压板（图7），对轨道进行定位。

两根轨道加固好后，分别用装煤车空车和重车进行检验。如果轨道有弯曲变形，对大梁与托梁重新调整，直到轨道稳固，待大梁与托梁定位后，将大梁两端的调平垫片用电焊与大梁点牢。

六、当小炉头拆除完毕；炉顶轨道加固好后可以用吊车进行炉门、炉门框拆除以及桥管、上升管、封闭承插口的拆除。

七、安装隔热防护板：安装防护板前推焦机推头在待检修燃烧室区域最末两端炭化室焦侧位置，将防护板第一片挂在推焦机推头上轻轻拉入炭化室内，在拉入后一片时将两片中的腰形孔对正，并用螺栓连接，这样依次用推焦机将所需防护板拉入炭化室内。

八、将蓄热室封墙高度拆除500毫米左右，安装蓄热室C形接灰板（图8）。接灰板长为2米左右，宽比蓄热室窄50毫米，厚度为1毫米。每块之间可用铁线进行连接，安装前用两根6米长ф15钢管放入蓄热室格子砖上，在钢管上逐块推入接灰板，推入一块连接一块。

九、在燃烧室墙找出每个斜道口位置，将燃烧室墙体的每个斜道口位置凿个孔洞，孔洞大小为能放入一只手。用石棉绳扎成的石棉把子通过孔洞将每个斜道口和煤气管砖孔塞严。

十、炉顶拆除：炉顶耐材拆除从上而下进行，同时将炉顶铁件，如看火孔座、装煤孔座一同拆除。但要注意对拉条的保护。拆除时注意留一层炉顶砖，即炭化室过顶砖不拆除。

十一、在炉顶拆除至过顶砖时，对没有拆除的炉顶墙面进行支撑。在没拆除的炉顶墙面放置高500毫米的6毫米厚钢板，在钢板中部放置槽钢，用可调支撑与定尺支撑对炉顶两侧墙面进行支撑。

十二、在炉顶墙面支撑完后继续向下对燃烧室墙拆除，待燃烧室墙拆除至骨架最上面的T形支撑以下时，在T形支撑上放入槽钢，将可调支撑固定端放在槽钢内，将可调支撑与定尺支撑之间的法兰用螺栓进行连接（图9）。

当燃烧室墙拆除至骨架中部和下部的T形支撑以下时，按以上步骤进行支撑，直至全部拆除完燃烧室墙。在拆除燃烧室时，对整个炉顶用钢板网进行封闭，再用铁瓦和彩条布对炉顶覆盖，以防雨淋。

十三、燃烧室全部拆除完后，对斜道顶面进行全面清扫。将斜道口和煤气管砖石棉把子拔出，认真清理斜道口和煤气管砖，并用空气吸尘器吸取斜道的杂物。在上部都清扫完毕后抽出蓄热室接灰板，将接灰板上的碴子清理干净后重新放入蓄热室格子砖上。最后到地下室用12钢管对煤气管进行疏通。

十四、炭化室原始尺寸测量、记录，在炉柱上、下部位焊接角钢用作燃烧室砌筑线的控制。燃烧室砌筑纵中心线和正面线放在未拆除的燃烧室墙体上，炭化室横中心线放在焊接角钢上并用锯条锯出标记，按图纸尺寸分别从机焦侧分出燃烧室砌筑基准线。同样用锯条锯出深槽。将上下角钢砌筑基准线用光圆钢筋进行连接。并在光圆钢筋上锯条锯出槽作为砌筑层高线标记。砌筑时将砌筑控制线绑在光圆钢筋槽内作为砌筑尺寸的控制（图10）。

十五、在砌筑燃烧室前，检查煤气管砖是否通畅，检查无误后，在原煤气道砖上砌筑灯头砖，清理好管道内泥浆。在灯头砖上放置80毫米高ф159管子，用稀泥浆（水与硅火泥配合比为1:1）经管子从煤气道砖向下灌浆，灌入后及时将下喷管堵头打开，放出稀泥浆；再用钢筋对整个煤气管砖进行清理、疏通。

十六、燃烧室的砌筑依据灯头砖的位置进行燃烧室墙砖的预摆，检查砌体尺寸和砖缝。将燃烧室墙与斜道结合部位（第九层底部）铺设滑动纸。机焦两侧按6个立火道，夹板砖全炉通铺，机焦两侧各5个洞设膨胀缝，缝宽8~10毫米，内设硅酸铝纤维毡，但在夹板砖中间安（放在下循环过桥砖后面），机侧炉头与第八层退台30毫米（预留膨胀缝）焦侧预留35毫米。按照图纸摆放好调节砖。

第10层在机焦两侧6个立火道夹板砖铺设滑动纸，机焦两侧各3个洞设膨胀缝，缝宽8~10毫米，内设硅酸铝纤维毡，但在夹板砖中间安放在下循环过桥砖后面，机焦侧炉头与第9层退台20毫米。第11层在机焦两侧3个立火道夹板砖铺设滑动纸，不设膨胀缝，机焦侧炉头与第10层退台10毫米。第12层以上不设膨胀缝，炉头与第11层平齐。

砌筑燃烧室墙体前，盖上活动保护板后进行砌筑。炭化室内设置的活动脚手架每升一步跳时，不得超过已砌砖层，以便检查。燃烧室墙每班砌筑完成后，对机侧、机中、炉中、焦中、焦侧等5个点的墙宽尺寸进行专控，并做好记录。此外，检查墙面的垂直度和平整度，立火道中心距和净空尺寸、燃烧室墙顶标高。合格后，经清扫、保护板取出，才可砌筑炭化室过顶砖。燃烧室炭化室墙面不得有推焦方向的逆向错台。

在砌筑下部燃烧室墙体时将第一层钢管支撑拆除，当砌筑到升第一步跳时，在T形支撑端头用木楔楔紧墙面与隔热防护板，拆除第二层钢管支撑。支撑的更换随砌筑进度进行。

十七、砌筑炉顶之前，将旧炉顶墙上的支撑及钢板拆除。在燃烧室墙上画出装煤孔和上升管孔中心线和边线，然后根据燃烧室中心线量尺，拉线砌过顶砖，且下部与炭化室墙之间留设滑动缝。过顶砖胀缝之间夹设EP砌完后的新燃烧室墙体比旧墙体低75毫米，过顶砖在过新旧墙体时形成高差75毫米的斜坡。其余过顶砖是平顶。过顶砖要仔细检查砖的外观，不允许使用有横向裂纹的砖。过顶砖一般不允许反向砌筑，但因砖公差原因，可适当反砌几块。

砌看火孔墙时，则在机中、焦中、炉中部位各先砌一个孔，再根据已砌的孔中拉线砌筑余下的孔。为防止泥浆掉入，孔砖砌筑时，应使用圆橡皮拔，清除孔内泥浆。

待看火孔墙砌完后，将装煤孔、上升管孔中心线、边线画在墙上，然后砌筑黏土砖。装煤车轨道下部轨枕箱不施工，待烘炉完成后再施工。

填心砌体砌筑时，应保证砖缝泥浆饱满。

上述完后，经检查确认合格后，安装铁件及炉盖，炉顶留两层不砌。砌筑时应拉通线，且砖缝泥浆饱满。表面则用靠尺检查，靠炉端墙表面则不打泥浆砌筑。待以后热态烘炉施工时，温度达1000°C以后，再进行修整砌筑。

十八、当砌筑完炉顶后将防护板拉出（防护板在下次检修时可重复使用）一片拆除一片，直至全部拉出。将蓄热室接灰板和钢管从蓄热室内拉出，并清理干净。将待修燃烧室下部蓄热室封墙全部拆除，清理格子砖上的碴子及积灰，对损坏和格孔不通的格子砖进行更换。用压缩空气进行吹扫。干净后砌筑封墙。将小烟道与废气阀两叉部小翻板打开，用小铲将小烟道内的积灰清理干净。

十九、以上工作做完后，用浓泥浆对炭化室底部刮平处理，进行码干燥床、砌封墙，做热态工程。热态工程按常规做法，只是温度达到1000°C以后，安装轨枕箱。

• 劳动力组织

《焦炉燃烧室在线热修施工工法》的劳动组织根据情况分为前期制作、耐材拆除及耐材砌筑阶段。每个阶段用不同工种，具体见表1。

参考资料：