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捷联系统陀螺仪发展现状

捷联系统陀螺仪发展现状

已研制出多种既可保持很低的陀螺漂移率又可在很高的角速度下工作的陀螺仪。其中激光陀螺仪具有独特的优点,它没有活动件,提供的基准不取决于旋转质量,测量角速度不受限制,可靠性高,制造成本较低,适合用干捷联式惯性导航系统 。

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捷联系统陀螺仪造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

陀螺仪

  • 品种:陀螺仪,系列:全站系列,规格型号:NTS-3342G15
  • 南方
  • 9%
  • 广州南方测绘科技股份有限公司武汉分公司
  • 2022-12-07
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陀螺仪

  • 品种:陀螺仪,系列:全站系列,规格型号:NTS-342G10
  • 南方
  • 9%
  • 广州南方测绘科技股份有限公司武汉分公司
  • 2022-12-07
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旋千斤顶

  • 标准起升高度(mm):200;类型:普通旋千斤顶;装箱数:2;起重量(吨):32
  • 邦达
  • 9%
  • 哈尔滨市英达珑机电工具有限公司
  • 2022-12-07
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旋千斤顶

  • 标准起升高度(mm):150;起重量(吨):10;类型:普通旋千斤顶;装箱数:4
  • 邦达
  • 9%
  • 哈尔滨市英达珑机电工具有限公司
  • 2022-12-07
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旋千斤顶

  • 标准起升高度(mm):180;类型:普通旋千斤顶;装箱数:3;起重量(吨):20
  • 邦达
  • 9%
  • 哈尔滨市英达珑机电工具有限公司
  • 2022-12-07
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高压喷药系统

  • 台班
  • 汕头市2012年2季度信息价
  • 建筑工程
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高压喷药系统

  • 台班
  • 汕头市2011年3季度信息价
  • 建筑工程
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高压喷药系统

  • 台班
  • 汕头市2011年2季度信息价
  • 建筑工程
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高压喷药系统

  • 台班
  • 广州市2011年1季度信息价
  • 建筑工程
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高压喷药系统

  • 台班
  • 汕头市2011年1季度信息价
  • 建筑工程
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空气炮互动陀螺仪定位程序

  • 接入陀螺仪定位功能,通过技术人员现场对位,确定陀螺仪参数,确保空气泡能对位大屏
  • 1套
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-10-24
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全站式陀螺仪

  • GP2X 测距精度:棱镜:1″/±(2+2ppm×D)mm/6000m 反射片:1″/±(3+2ppm×D)mm/500m免棱镜:1″/±(3+2ppm×D)mm/0.3-500m
  • 7台
  • 1
  • 瑞德
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-11-16
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空气炮互动陀螺仪定位程序

  • 接入陀螺仪定位功能,通过技术人员现场对位,确定陀螺仪参数,确保空气泡能对位大屏
  • 1套
  • 2
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-09-21
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空气炮互动陀螺仪定位程序

  • 接入陀螺仪定位功能,通过技术人员现场对位,确定陀螺仪参数,确保空气泡能对位大屏
  • 1套
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-08-10
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全站式陀螺仪

  • GP3X 测距精度:棱镜:1″/±(2+2ppm×D)mm/6000m 反射片:1″/±(3+2ppm×D)mm/500m免棱镜:1″/±(3+2ppm×D)mm/0.3-500m
  • 8台
  • 1
  • 瑞德
  • 中档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-11-27
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捷联系统陀螺仪特点

能在输入速率从0.001°/h-400°/s的范围内工作;力矩器必须具有大范围的力矩速率,如达到400°/s且需具有很好的线性度,浮子应比平台陀螺具有更高的动平衡精度等。

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捷联系统陀螺仪要求

在捷联式惯性导航系统中,由于直接把陀螺安装在载体上,因而会受到载体各种运动的干扰而产生动态误差。这样就要求陀螺具有高精度和高稳定性,并能耐冲击振动,承受很高的输入速率 。

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捷联系统陀螺仪发展现状常见问题

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捷联系统陀螺仪简介

捷联系统陀螺仪是指捷联惯性导航系统中直接安装在载体上的陀螺仪 。

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捷联系统陀螺仪捷联惯导系统

捷联惯导系统(SINS)是在平台式惯导系统基础上发展而来的,它是一种无框架系统,由三个速率陀螺、三个线加速度计和微型计算机组成。陀螺仪和加速度计直接固连在运载体上。陀螺和加速度计分别用来测量运载体的角运动信息和线运动信息,机载计算机根据这些测量信息解算出运载体的航向、姿态、速度和位置。捷联惯导系统由于省去了复杂的机电平台,结构简单、体积小、重量轻、成本低、维护简单、可靠性高、还可以通过冗余技术提高其容错能力。并且,由于诸如激光陀螺、光纤陀螺等固态惯性器件的出现,计算机技术的快速发展和计算理论的日益完善,捷联惯导的优越性日趋显露。

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捷联系统陀螺仪惯导系统

惯导系统是一种不依赖于任何外部信息、也不向外部辐射能量的自主式导航系统,具有隐蔽性好,可在空中、地面、水下等各种复杂环境下工作的特点,主要分为平台式惯导系统和捷联式惯导系统两大类 。

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捷联系统陀螺仪发展现状文献

光纤陀螺仪与电锤防扭伤的设计 光纤陀螺仪与电锤防扭伤的设计

光纤陀螺仪与电锤防扭伤的设计

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大小:1.2MB

页数: 2页

电锤是一种常见的电动工具,以其独特且强大的钻孔功能和便捷的使用方式广泛应用于建筑和装饰等工程领域。特别是在室内外悬挂安装工程等方面更是不可或缺。然而,在电锤的使用过程中却经常发生一些伤人事故,严重地威胁作业人员的人身安全。例如在钢筋混凝土钻孔作业时,一旦钻头遇到钢筋突然卡住,扭矩瞬间加大,致使锤身发生反转而扭伤作业人员的手臂,轻者会造成作业人员软组织扭伤,重者则会让作业人员的骨折乃至有生命危险。因此,电锤的安全性就成为电锤设计的重要内容。

工程伦理发展现状 工程伦理发展现状

工程伦理发展现状

格式:pdf

大小:1.2MB

页数: 7页

Fpg Fpg 工程伦理发展现状 由美国国家科学基金会和国家人文基金资助の“哲学与工程伦理学” 1978-1980 年间国家项目,开始奠定了工程伦理学作为涉及哲学、工程学、社会科学、法律 和管理科学の“跨等学科性学科”地位の基础。 1980年,在美国工学院召开了第一次关于工程伦理学の跨学科会议。 1980年,第一本关于工程伦理学の学术书目由等人在伊利诺斯工学院出版。 -1981年,第一本重视工程伦理学文章の跨学科刊物 《商业及职业他伦理学杂志》 创刊,自从 20世纪七十年代中期以来,在工程杂志中讨论伦理学问题也越来越 普遍了。 工程伦理诞生得太晚了。因为从人数上说,工程是最大の职业;从作用上说,工 程每时每刻都影响到我们所有人の生活。 外科医生の医术高明与否在一定时间里 只影响一个病人,而一栋大楼の设计工程师の职业水平高低能够同时影响上百个 居民の生命;医学只在年度体检、 生病治疗以及

捷联惯性导航系统捷联系统的特点

是惯性组合体与载体固联,陀螺和加速度计直接承受载体的运动(包括震动),因此捷联系统的动态误差要比平台式系统的动态误差大,对敏感器件的可靠性和抗冲击性能要求比较高。与挠性陀螺相比,光纤陀螺应用在捷联系统上有更突出的优点。

发展

优缺点

优点

由于惯性仪表直接连接在载体上,省去了机电式的导航平台,从而给系统带来了很多优点:

1.整个系统的体积、重量和成本大大降低,通常陀螺仪和加速度计只占导航平台的1/7;

2.惯性仪表便于安装维护,便于更换;

3.惯性仪表可以给出轴向的线加速度和角速度,这些信息是控制系统所需要的。和平台式系统相比,捷联式系统可以提供更多的导航和制导信息;

4.惯性仪表便于采用余度配置,提高系统的性能和可靠性;

缺点

1.惯性仪表固连在载体上,直接承受载体的震动和冲击,工作环境恶劣;

2.惯性仪表特别是陀螺仪直接测量载体的角运动,高性能歼击机角速度可达400°/ s,这样陀螺的测量范围是0.01-400°/s,如果采用机械捷联惯导系统,这就要求捷联陀螺有大的施矩速度和高性能的再平衡回路;

3.平台式系统的陀螺仪安装在平台上,可以用相对于重力加速度和地球自转加速度的任意定向来进行测试,便于误差标定;而捷联陀螺则不具备这个条件,因而系统标定比较困难,从而要求捷联陀螺有更高的参数稳定性。

研制高精度的捷联陀螺和进行捷联陀螺的误差补偿,是捷联惯导系统的重要关键技术。在此基础上研究高精度的捷联算法成为提高精度的又一个关键技术。

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解析式惯性导航设备捷联式惯导系统

捷联式惯导系统可直接装在飞行器、舰艇、导弹等需要导航信息的主体上,用计算机把测量信号变为导航参数的一种导航技术。

特点:系统体积小、重量轻、成本低、维护方便。

分类:根据陀螺仪不同分为两类,一类是速度型的捷联式惯导系统(激光陀螺仪),测的是飞行器的速度;一类是位置型惯导系统(静电陀螺仪),测的是飞行器的角位移 。

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动力调谐陀螺仪概述

现实应用

目前已用于水面、陆上捷联,快速寻北仪、电视天线跟踪仪,并大量应用于航天捷联惯导系统中,也可用于高动态运载体的姿态系统。

动力调谐陀螺仪可用于地面、海上、航空、航天运载体的捷联式及平台式姿态系统.

在钻井领域中,惯性器件的应用比起飞行领域,在技术上要求更高、产品适应性更强,因为它的工作条件恶劣、环境温度高,对温度的适应及寿命要求都是非常苛刻,专为测井的情况下而设计开发的更高精度的动力调谐陀螺仪,克服了以上技术上的难关,其工作温度可达100℃.

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