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加藤作为工程机械和工业设备的顶尖制造商,在公司创立后的一百多年里,凭借独创的先进技术和不懈的创新精神,研制开发出了多种产品。早在20世纪初期,加藤便开始制造内燃机,之后又逐步开发液压汽车起重机和液压挖掘机。加藤凭借多年积攒的丰富经验和坚实业绩,让KATO品牌赢得了世界范围内的爱戴和信赖。
HD512III是加藤12吨级履带式挖掘机。主要配置为三菱4D34-TLE2A直喷式增压中冷发动机,输出功率68千瓦,额定斗容0.5方。主要特点为工作噪音低,污染排放量小,冷却系统可靠。
HD512III是加藤12吨级履带式挖掘机。主要配置为三菱4D34-TLE2A直喷式增压中冷发动机,输出功率68千瓦,额定斗容0.5方。主要特点为工作噪音低,污染排放量小,冷却系统可靠。
规格 | |
---|---|
整机工作重量(kg): | 12100 |
铲斗容量(方): | 0.5 |
动臂长度(mm): | 4650 |
斗杆长度(mm): | 2500 |
原产地: | 日本 |
性能 | |
回转速度(rpm): | 12.5 |
行走速度(Km/h): | 2.5/3.5/5.5 |
爬坡能力(%): | 70 |
接地比压(Kpa): | 38 |
铲斗挖掘力(kN): | 88 |
斗杆挖掘力(kN): | 64 |
发动机 | |
发动机型号: | 三菱Mitsubishi 4D34-TLE2A |
额定功率(Kw/rpm): | 68/2050 |
排量(L): | 3.91 |
气缸数: | 4 |
缸径×行程(mm×mm): | 104×115 |
冷却方式: | 水冷 |
工作形式: | 4冲程,增压,直喷 |
液压系统 | |
主泵类型: | 可变容量活塞泵×2+齿轮泵 |
主泵最大流量(L/min): | 121×2 |
主溢流设定压力(Mpa): | | |
行走液压马达型式: | 可变容量活塞马达 |
回转液压马达型式: | 定量活塞马达 |
工作液压油路(Mpa): | 29.4 |
行走液压回路(Mpa): | 32.9 |
回转液压回路(Mpa): | | |
控制液压回路(Mpa): | | |
先导油路(MPa): | | |
动臂油缸-个数×缸径×行程(mm): | 2-105×1080 |
斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm): | 1-120×1215 |
铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm): | 1-95×995 |
液压破碎管路是否标配: | | |
油类容量 | |
燃油箱(L): | 275 |
液压油箱(L): | 74 |
液压系统(L): | 155 |
发动机油更换量(L): | 17 |
冷却液(L): | 18 |
主体尺寸 | |
运输总长度(mm): | 7620 |
运输总宽度(mm): | 2490 |
运输总高度(mm): | 2710 |
驾驶室全高(mm): | 2710 |
配重离地间隙(mm): | 880 |
履带接地长度(mm): | 2870 |
履带总长度(mm): | 3590 |
履带板宽度(mm): | 500 |
履带总宽度(mm): | 2490 |
履带轨距(mm): | 1990 |
最小离地间隙(mm): | 440 |
前段工作装置最小回转半径(mm): | 2390 |
后端回转半径(mm): | 2120 |
作业范围 | |
最大挖掘半径(mm): | 8300 |
停机面最大挖掘半径(mm): | | |
最大挖掘深度(mm): | 5620 |
最大挖掘高度(mm): | 8610 |
最大卸载高度(mm): | 6240 |
最大垂直挖掘深度(mm): | 5070 |
最大挖掘深度(2.5米水平)(mm): | | |
动臂回转角度(左/右)(°): | | |
推土板宽度×高度(mm): | | |
推土板举升或推深(mm): | | |
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不知道,但是我知道万美真空滤油机可以脱气! 液压油真空过滤机是重庆万美机电公司根据各类油品的运动粘度、闪点等指标差别大的特点,专门研制生产的一种通用型多功能液压油净油机,适用于对各个种类、多种牌号的润...
在土方开挖的时,用正铲挖掘机还是反铲挖掘机,要看现场实际情况,正铲挖掘机适合在坑内做业,一般要留施工坡道。反铲挖掘机适合在坑上做业,但是基坑较深时,要分层开挖,也是要要留施工坡道的。
用国产发动机改造加藤汽车起重机
用国产发动改造加藤汽车起重机郝家驰(天津市第二建筑工程公司)日产加藤16吨全液压起重机系10年前购入,原6D22—l发动机曾经大修,更换了全部易损配件。但是发动机因功率不足,油耗增加,冒黑烟,有异响甚至发生故障而停机,该型发动机在日本早已淘汰,重新购...
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我厂1975年从日本进口了一批NK-160型加藤16吨汽车吊。其中的一台在1982年起吊钻机井架时,第三节伸缩臂从距离头部2.2米处折断,变形范围沿伸缩臂长度方向约为3.3米。现场分析认为,事故纯属于严重超载所引起。这批吊车中的其它吊车大都运行了16000小时以上,伸缩臂没有塑性变形和疲劳损伤,说明
加藤作为工程机械和工业设备的顶尖制造商,在公司创立后的一百多年里,凭借独创的先进技术和不懈的创新精神,研制开发出了多种产品。早在20世纪初期,加藤便开始制造内燃机,之后又逐步开发液压汽车起重机和液压挖掘机。加藤凭借多年积攒的丰富经验和坚实业绩,让KATO品牌赢得了世界范围内的爱戴和信赖。
HD512R是加藤12吨级履带式挖掘机。主要配置为三菱4D34-TLE2A发动机,额定功率68千瓦,铲斗容量0.6方。
加藤作为工程机械和工业设备的顶尖制造商,在公司创立后的一百多年里,凭借独创的先进技术和不懈的创新精神,研制开发出了多种产品。早在20世纪初期,加藤便开始制造内燃机,之后又逐步开发液压汽车起重机和液压挖掘机。加藤凭借多年积攒的丰富经验和坚实业绩,让KATO品牌赢得了世界范围内的爱戴和信赖。
HD1880VII是加藤43吨级履带式挖掘机。主要配置为三菱Mitsubishi 6D22-TC发动机,额定功率213千瓦,铲斗容量2.0方。
加藤作为工程机械和工业设备的顶尖制造商,在公司创立后的一百多年里,凭借独创的先进技术和不懈的创新精神,研制开发出了多种产品。早在20世纪初期,加藤便开始制造内燃机,之后又逐步开发液压汽车起重机和液压挖掘机。加藤凭借多年积攒的丰富经验和坚实业绩,让KATO品牌赢得了世界范围内的爱戴和信赖。
加藤HD820V挖掘机采用值得信赖的三菱113千瓦增压发动机,根据施工内容及现场状况可选择三种作业模式,以实现最高效的作业。