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径向活塞式气压马达,来自气压传动系统的压缩空气经进气口进入配气阀后再进入气压缸,通过曲柄连杆机构将活塞的往复运动变为曲轴的逆时针旋转运动,输出为转矩和转速。曲轴旋转的同时,带动固定在曲轴上的配气阀同步转动,使压缩空气随着配气阀角度位置的改变而进入不同气压缸内完成配气,依次推动各个活塞作直线运动,通过曲柄连杆使曲轴连续旋转,与进气压缸处于相对位置的气压缸则同时排气。
气压马达是借助压缩气体压力能而实现回转运动并对外作功的气动执行元件,其作用相当于液压马达或电动机。气压马达根据工作原理可分为容积式和透平式两大类。容积式气压马达工作原理与液压马达相似,按照其结构形式又可分为活塞式、叶片式、齿轮式等。透平式气压马达是通过喷嘴将压缩空气流的动能直接转变成工作轮的机械能。
活塞式气动马达的工作原理 主要由:连杆、曲轴、活塞、气缸、机体、配气阀等组成。压缩空气通过配气阀,依次向各气缸供气,从而膨胀做功,通过连杆推动曲轴旋转。其功主要来自于气体膨胀功。
【1】按直径 51,75,80,90,100,115,125,130,160.,210,260等活塞环。【2】空压机:空气压缩机(英文为:air compressor),是一种用以压缩气体的设备,是将...
活塞式减压阀Y43H-16 DN20套普通螺纹阀门定额,主材按活塞式减压阀Y43H-16 DN20就可以。
旋转气缸球形活塞式气动马达设计计算
介绍了旋转气缸球形活塞式气动马达的结构、工作原理、设计计算方法、设计计算步骤。
通过小型活塞式气马达的特性曲线。可以看出活塞式气马达也具有软特性的特点。特性曲线各值随马达工作压力的变化有较大的变化,工作压力增高,马达的输出功率、转矩和转速均大幅度增加;当工作压力不变时,其转速、转矩及功率均随外加载荷的变化而变化。其基本情况与叶片式气马达大致相同。
在垂直于轴的平面内径向均匀排列的固定油缸中,受油压作用的活塞经连杆和偏心轮推动轴旋转的液压马达。其结构原理与工作原理如图所示。连杆式液压马达是一种应用较广的低速大转矩液压马达,其缸数多为5或7等奇数,以减少流量和转矩的脉动。各缸活塞与连杆小端以球铰连接,连杆大端以弧形面支承于偏心轮圆柱面上并与之相对滑动。各缸进排油多采用轴式配油轴控制,通过缸体上铸成的油路使各缸顶部分别沟通均匀分布在配油轴周围的各配油孔。配油轴表面两侧开有两横槽,分别经轴内的钻孔沟通进排油管。配油轴和马达轴同步转动,使进油横槽和排油横槽始终分居于轴与偏心轮连心线的两侧,分别对准一部分油缸的配油孔,向一部分油缸进油而从另一部分油缸排油。处于轴和偏心轮连心线一侧的各进油缸中,活塞所受油压推力沿连杆方向的分力均通过偏心轮中心,对马达轴产生同方向的转矩,推动马达连续旋转。连杆式液压马达结构较简单,转矩大,回转部分惯性质量小,因而换向及变速方便而迅速。但连杆大端与偏心轮间的弧形滑动面积大,摩擦力大,影响低速运转时的稳定性和工作可靠性。有些设计将此弧形接触面中间做成凹穴并经连杆中心钻孔将其和油缸导通,使活塞连杆基本处于静压平衡状态,减轻摩擦,以提高低速运转的稳定性和工作可靠性。
钢筋径向挤压连接,是将两根待接钢筋的端部插入钢套筒内,然后用便携式钢筋挤压机沿径向挤压钢套筒,使之产生塑性变形后,咬住钢筋的横肋,将两根钢筋和钢套筒连接成一体的机械连接方法。
其接头纵剖面见图2: