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节能、长寿命汽车齿轮油和重负荷传动油
高温齿轮油和循环油
高效高负荷蜗轮蜗杆齿轮油
工业、航空和汽车宽温润滑脂
各种开式和闭式极压齿轮油
工业液压油
长寿命空气压缩机油
70年代以来,聚α-烯烃油合成技术在国内外发展较快。聚α烯烃合成油的原料α烯烃可通过乙烯齐聚和石蜡裂解两种方法获得。国际上一般以乙烯齐聚的癸烯为原料生产聚α烯烃合成油,国内α烯烃主要通过石蜡裂解制得。国内普遍以蜡下油为原料,经裂解、聚合、分馏、白土精制等工序生产聚α烯烃合成油。
PAO主要是由称为癸烯的C10的直链α烯烃组成的,控制聚合工艺生产出C30、C40和C50单分子的混合物,以6厘斯的PAO而闻名。过控制合成工艺,调节最终产品中C30/C40/C50的比例可得到不同粘度级别的PAO。
原料不限于癸烯;辛烯(C8)或十二烯(C12)直链α-烯烃也可使用。比C10高的多级分子,是较重的PAO,用于较高粘度重量的润滑剂。
国外生产的聚α烯烃(PAO)一般采用乙烯聚合成的C8~10的α烯烃再经路易斯酸络合型催化剂定向聚合而成。由于原料α烯烃分子整齐,聚合油的分子规整、分子量 分布窄,因此,所得的油品质量高,而且工 艺成熟。由线性α烯烃(如1-癸烯)生产聚α烯烃的步骤如下:
第一步是齐骤。低粘度(V100:2~10mm2/s)聚α烯烃液的生产采用BF3.ROH催化剂系统;高粘度V100:40~100mm2/s)的生产则采用齐格勒-纳塔催化剂;
第二步是不饱和的齐聚物经金属催化剂,如Ni或Pd进行加氢以保证最终的产品的 化学惰性,并提高氧化安定性。聚α-烯烃基础油比矿物油基础油的粘度指数高、挥发性低、低温性能和氧化安定性能好,适合调制高级发动机油、自动传动液和特殊工业用油、润滑脂等。
国内主要依靠石蜡裂解的α烯烃生产聚α烯烃。由于石蜡含油率高,使得裂解的正构α烯烃的含量低(一般低于65%)。α烯烃的分子量分布较宽,一般在C5~C17之间,而由C8以下碳数α烯烃制得的聚合油粘度指数较差,由C10以上碳数的α-烯烃制得的合成油低温性能较差,因而严重影响了国产聚α烯烃的粘度指数及低温性能。另外,生产中采用的无水氯化铝作催化剂,既造成原料和聚合分子的异构化,又使操作复杂、污染严重、铝渣处理困难,影响了聚α-烯烃的氧化安定性及油品的质量。我国聚α烯烃基本上没有加氢处理,聚合油中仍然残留双键,因此,尽管其低温性能稍好,但其他性能与矿物油相近。
高温性能好(170-200℃):燃气轮机油,高温航空润滑油,高温润滑脂
低温性能好(-40--60℃):寒区及严寒区内用内燃机油,齿轮油,液压油,冷冻机油
热/氧化稳定性好,结焦少:空气压缩机油,长寿命润滑油
无色、无毒:食品及纺织机械用油,塑料聚合溶剂
对皮肤浸润性好:化妆品及护肤用品
闪点及燃点高:难燃液压油
其它特性:传导油,导热油,绝缘油,金属加工液等
第一,高热氧化稳定性。(热稳定性指的是在宽泛的温度区间内能保持良好的粘度指数,使得发动机能够在寒冷的天气下轻松安全启动,同时能够最大限度地保护发动机在高速度和大负重下)因合成油分子结构的特殊性使得它能够拥有更高的流动和穿透性(和矿物油比较)。它的化学稳定性指的是合成油在发动机中工作期间不会发生任何破坏它使用性能的化学变化(氧化,浸蜡等等),也就是说行程积垢和漆(指的是在温度非常高的表面行成的透明的,坚固的,由氧化物形成的不会熔化的薄膜)的可能很小,以上说明合成油的优点是矿物油的3倍或者更多,倾点比矿物油低很多(-50℃,-60℃),非常高的粘度指数,也就是说在温度的变化下粘度的变化并不大,这点就可以使发动机在严寒的天气下轻松启动。
第二,在工作温度高于1000C时仍然保持较高的粘度指数——因此分离摩擦表面的油膜不会破坏最佳热能状态,而能够降低发动机整体的机械损耗减少零件磨损。
1、粘度指数高(一般大于135)
PAO粘度指数高,一般都在135以上,而矿物油基础油一般在85-90,精制矿物油基础油VI一般在95左右。精制程度更高的如III类基础油的VI一般在120左右。
2、倾点低,低温流动性好
PAO倾点低,比矿物油具有更为优异的低温流动性。可调制很多低温要求高的油品。
3、氧化安定性
在RBOT测试中,高品质的PAO(聚α-烯烃合成基础油)达到压降的时间是Ⅱ类加氢基础油的3~4倍,是Ⅲ类深度加氢基础油的1.5~2倍。
4、挥发性低
油品蒸发度高,会增加消耗量的增加和转化催化剂的中毒,基础油具有低的挥发性变成一个重要的因素。
5、优越的热安定性
PAO耐高温,分解少,其热安定性与双酯相当,优于矿物油和烷基芳烃,PAO与多元醇酯的混合油有很好的热安定性。
6、极佳的剪切安定性
7、水解安定性好
8、与矿物油相容性好
9、一般与油封兼容性好
1)成本比矿物油基础油高
2)添加剂溶解性不好,因为添加剂能溶于酯,酯能溶于PAO,因此常常要和酯(通常是二酯和多羟基酯)调配
粘度分类
根据粘度的不同,可以分为低粘度PAO,中粘度PAO和高粘度PAO;
低粘度:PAO2, PAO2.5, PAO4, PAO5, PAO6, PAO7, PAO8, PAO9,PAO10等;
中粘度:包括PAO25等;
高粘度:包括PAO40,PAO100,PAO150,PAO300等。
单体分类
聚癸烯:PAO2,PAO4,PAO6,PAO8,PAO25,;
聚十二烯:PAO2.5,PAO5,PAO7,PAO9;
十和十二混合烯聚合物:PAO40,PAO100 。
聚a烯烃是合成基础油中的一种。聚α烯烃(PAO)是由乙烯经聚合反应制成α烯烃,再进一步经聚合及氢化而制成。它是最常用的合成润滑油基础油,使用范围最广泛。聚α烯烃合成油(简称PAO)具有良好的粘温性能和低温流动性,是配制高档、专用润滑油较为理想的基础油。若此α烯烃为癸烯,则又称之为聚癸烯;若此α烯烃为十二烯,则又称之为聚十二烯。
聚α烯烃基础油(简称PAO)主要分为低粘度(2-10cSt)和中高粘度(>25cSt)两大市场。2005年低粘度PAO的市场总需求量约为280000吨,高粘度PAO市场估计为30000吨。对于低粘度PAO而言,由于其多功能性、高效性及经济性,在高端润滑油基础油市场上占据着绝对优势,但是近几年来由于高质量的III类基础油和GTL基础油的持续增长,而使其发展势头受到了限制。
而高粘度PAO前景则更加诱人,在97年到2004年的八年里,尽管高粘度PAO全球的需求量仅仅只是低粘度的十分之一,但却是整个合成油市场最主要的利润贡献者,其增长率有六年超过了9%。高粘度PAO市场主要被两家公司瓜分,Exxonmobil和Chemtura。还没有找到一种经济可行的替代品,能够在高等级齿轮油或者脂增稠过程中,既能提高粘度指数又能保持剪切稳定性:I类基础油光亮油,成本低廉,但是低温性能不好,且芳烃含量高;高粘度酯类油性能不错,但是成本较高。
在今后的5-10年中,对于高级润滑油的需求越来越大,加上汽车、机械行业的快速发展,对油品的换油期和节能效果提出了更高要求,这些都需要润滑油及其基础油有更加优异的性能,从而促使了高粘度PAO的持续发展。
不锈钢应用领域
谈到不锈钢,大家往往会想到自己家中的不锈钢餐具厨具, 还有街头的闪闪发光的杆栏扶手, 以及建筑物表面的装饰。 其实不锈钢作为一种优良的功能材料和结构材料在工业与建筑领域 都能发挥作用,应用领域日益广泛。 中国特钢企业协会不锈钢分会会长李成介绍, 用不锈钢作的水管就有许多优点。 其中最 大的就是卫生和环保 (不锈钢是100 %回收的产品),以及长使用寿命 (一般可达80到1 00年)。不锈钢水管是最好的直接饮用水输送管材。另外,不锈钢水管的漏水率很低,可 以节约宝贵的水资源。日本上世纪八十年代时的水管漏水率在17 %左右,改用不锈钢水管 后漏水率降到7 %。在日本的阪神地震中当地的供水系统遭到破坏,然而不锈钢的水管系统 却完好无损。另外与铜水管相比,不锈钢水管的通水性好,在流速高的情况下不腐蚀。 它的 保温性也是铜管的24倍。 影响不锈钢水管应用的最大问题是成本。 据测算:不锈钢水管的一次性
铝合金分类及应用领域
铝 合 金 分 类 及 应 用 领 域 1XXX 纯铝 说明 1XXX 系列 代表 1050 1060 1070 1XXX 系列铝板又被称为纯铝板, 在所有系列中 1XXX 系列属于含铝量最多的一个系列。纯度可以达到 %以上。由于不含有其他技术元 素,所以生产过程比较单一,价格相对比较便宜,是目前常规工业中最常用的一个系列。目前市场上 流通的大部分为 1050 以及 1060 系列。 1XXX 系列铝板根据最后两位阿拉伯数字来确定这个系列的最 低含铝量,比如 1050 系列最后两位阿拉伯数字为 50 ,根据国际牌号命名原则,含铝量必须达到 %以 上方为合格产品。我国的铝合金技术标准 (GB/T3880-2006) 中也明确规定 1050 含铝量达到 %.同样的 道 理 1 0 6 0 系 列 铝 板 的 含 铝 量 必 须 达 到 % 以 上 。 应 用 领 域
polyolefins
通常指乙烯、丙烯或高级烯烃的聚合物。英文缩写为PO。其中以聚乙烯和聚丙烯最重要。另有产量较小的高级烯烃聚合物如下:
由于原料丰富,价格低廉,容易加工成型,综合性能优良,因此是一类产量最大 ,应用十分广泛的高分子材料。其中以聚乙烯、聚丙烯最为重要。主要品种有聚乙烯以及以乙烯为基础的一些共聚物,如乙烯-醋酸乙烯共聚物,乙烯-丙烯酸或丙烯酸酯的共聚物,还有聚丙烯和一些丙烯共聚物、聚1-丁烯、聚4-甲基-1-戊烯、环烯烃聚合物。
英文名称:polyethylene
简称PE,是乙烯经聚合制得的一种热塑性树脂。在工业上,也包括乙烯与少量 α-烯烃的共聚物。聚乙烯无臭,无毒,手感似蜡,具有优良的耐低温性能(最低使用温度可达-70~-100℃),化学稳定性好,能耐大多数酸碱的侵蚀(不耐具有氧化性质的酸),常温下不溶于一般溶剂,吸水性小,电绝缘性能优良;但聚乙烯对于环境应力(化学与机械作用)是很敏感的,耐热老化性差,可以通过添加相应的助剂来改善其性能。聚乙烯的性质因品种而异,主要取决于分子结构和密度。采用不同的生产方法可得不同密度(0.91~0.96g/cm3)的产物。聚乙烯可用一般热塑性塑料的成型方法(见塑料加工)加工。用途十分广泛,主要用来制造薄膜、容器、管道、单丝、电线电缆、日用品等,并可作为电视、雷达等的高频绝缘材料。随着石油化工的发展,聚乙烯生产得到迅速发展,产量约占塑料总产量的1/4。1983年世界聚乙烯总生产能力为24.65Mt,在建装置能力为3.16Mt。
近年来在核物理,天体物理,反应堆运行中运用聚乙烯作为漫化剂来测量中子,对核物理的研究做出了自己的贡献。
英文名称polypropylene(PP)
聚丙烯是一种性能优良的热塑性合成树脂,具有比重小、无毒、易加工、抗冲击强度、抗挠曲性以及电绝缘性好等有点,在汽车工业、家用电器、电子、包装及建材家具等方面具有广泛的应用。在五大通用塑料中,产量仅次于聚乙烯和聚氯乙烯,国内消费量仅次于聚乙烯位列第二位。
聚丙烯分子中不存在极性基因,材料表面吸附能力很差;表面张力小,难于粘接。据报道,目前适于聚烯烃的粘接剂有:EVA热熔胶、丙烯酸压敏胶、改性乙烯基橡胶类等近年来,随着聚丙烯生产技术的进步,世界各大公司不断加大应用研究力度,开发出一大批新的聚丙烯产品,大大拓宽了聚丙烯的应用范围,并开辟了新的应用领域。目前,开发的聚丙烯新产品主要包括高熔体强度、高透明、高结晶度、高流动性聚丙烯等,这些产品广泛应用于包装、汽车、家电和建筑等方面。
1-丁烯的聚合物。熔融温度为134.7℃,密度约0.91克/厘米3。性质与聚乙烯、聚丙烯相似。可用齐格勒-纳 塔催化剂将1-丁烯在汽油中聚合而成。20世纪60年代开始工业生产,近年来开发了气相聚合的生产方法。其制品的耐蠕变性和耐应力开裂性优异。用它制作的管道,可在-25~100℃使用而不开裂。其晶型有两种:初成型的制品,结晶为螺旋4/1型,质较软且易变形;在常温下放置后,结晶逐渐变为螺旋3/1型,性能有所改善。聚1-丁烯可用挤出、吹塑和注射等工艺加工成型。主要用途为制作管材。还用于制作板材、容器、透明薄膜、垫圈和单丝等。
4-甲基-1-戊烯的聚合物。结构式如右图 它是最轻的合成树脂。 相对密度为 0.83,熔融温度约240℃;透明度达90%;绝缘性好,体积电阻与聚四氟乙烯相仿;耐腐蚀,但耐光氧老化性差;耐冲击性和耐应力开裂性较低;透气率高,约为聚乙烯的10倍。其制法为定向聚合。其树脂可用注射和挤出工艺加工成型,用于制作化学仪器、医疗器具、耐热光学仪器、电子器件、绝缘材料、纤维和包装材料等。