选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
1、配备液体增压泵,可轻松实现输出压力任意可调、可控,具有可记忆性仪表,记录瞬间爆破压力。
2、技术先进,结构设计合理。具有体积小、重量轻、外型美观大方的特点。
3、所有承压零件都采用国际知名品牌的标准零件,无任何焊接连接,方便拆卸,安全系数高,寿命长、便于维护。
4、可以选用手动控制,数显压力表显示,电脑控制等操作方式。
0-300Mpa 静压、液压试验, 能够满足管件,阀门,气瓶等产品的爆破性试验。
1、驱动气压范围:0.1-0.69 Mpa;且输出压力和驱动气压成正比。
3、压力测试范围:0—5Mpa,根据客户实际需求,选择相对应的压力。
谁家专业维修阀门测试台设备。有很多这样的厂家,你可以在网上查,找一家就行了。
你是想要这个仪器的说明书吧??变压器测试台:该变压器综合试验台结构紧凑,操作简单、直观,自动化程度高,可靠性极强,适用于容量1800000KVA及以下,电压等级为220KV、110KV、35KV及10...
,oju
测试台改造论文
一、概述: ZPW-2000A 型无绝缘轨道电路比法国 UM71 无绝缘轨道电路在传输安全性、 传输长度、 系统可靠性以及技术性能价格比、 降低工程造价上都有了提高, 因此已经在全路进行推广使 用。在使用维修过程中, 不可避免会牵涉到该系统中各种器材的测试问题, 由于两种类型的 器材相似, 而维修中心又有得天独厚的条件, 不但拥有各种测试仪表, 而且有各种类型的测 试台, 如果能够利用既有条件来完成 ZPW2000A 各种器材的测试, 无疑将会节约大量资金。 本文以发送器为例,论述了维修中心如何利用自身的资源,实现 ZPW2000A 发送器的各项 指标的测试工作。 二、可行性分析: 1、外型尺寸一致:两种型号的发送器外型尺寸均为 383mm×220mm×100mm,并且外 部都装有黑色格网罩及锁闭杆,也就是说将 ZPW2000A 发送器安装到 UM71 发送器测试台 上是没有问题的。 2、
信号设备综合测试台的研制
介绍了信号设备综合测试台的研制背景、设计目标、设计思路、系统结构及运用效果。该测试台能测试目前管内部分的信号设备和器材,且增加了自动存储测试数据的功能,解决了原检修测试手段功能单一的问题,改变了传统人工记录数据的工作方式,提高了检修工作效率。
作用
1、可以把部分动压变为静压使风吹得更远;
2、可以降低噪音;
3、风量均匀分配;
4、静压箱可用来减少噪声,又可获得均匀的静压出风,减少动压损失。而且还有万能接头的作用。把静压箱很好地应用到通风系统中,可提高通风系统的综合性能;
设置原则:
1、风管需要较大变径,但现场安装距离又无法满足变径所要求的长度时,可考虑制作静压箱;
2、风管与空调设备(PAU、AHU、FAN等)接口时,通常靠静压箱连接。
静压箱 plenum chamber2100433B
静压在流体动力学中有如下几个用法:
在飞行器的设计和运行中,静压是飞机静压系统中的空气压力。
在流体动力学中,许多作者使用术语静态压力,而不仅仅是压力以避免产生模糊意义。 然而,通常,“静态”一词可以被丢弃,并且在该使用压力与流体中指定点处的静态压力相同。
一些作者在流体静力学中也使用静态术语。
飞行器的高度计由静压系统控制。飞行器的空速指示器由静压系统和皮托压力系统控制。
静压系统对飞机的外部是开放的,以感测飞机在飞行高度的大气压力。这个小开口称为静态端口。在飞行中,飞机外部不同位置的空气压力略有不同。飞机设计人员必须仔细选择静态端口的位置。在飞机的外部没有位置,在这种情况下,所有迎角的空气压力与飞机飞行高度的大气压力相同。压力差导致高度计上指示的高度误差小于空速指示器上的空速。指示高度和空速的这个误差称为位置误差。
当选择静态端口的位置时,飞行器设计师的目标是确保飞机静压系统的压力尽可能接近飞机在飞行高度的大气压力,在整个重量的运行范围内,空速。许多作者描述了作为自由流静压力的飞机飞行高度的大气压力。至少有一个作者采取不同的方法,以避免需要表达式的自由静止压力。格雷西写道:“静态压力是飞机飞行高度的大气压力”[5] [6]然后,格雷西指的是靠近飞机的任何点处的空气压力作为局部静压力。