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交-直流电力传动内燃机车

交-直流电力传动内燃机车是指由柴油机驱动三相交流牵引发电机,经整流装置变换为直流后,向直流牵引电动机供电的机车。交流牵引发电机一般采用同步牵引发电机,整流装置采用三相不可控桥式整流电路。机车调速通过改变柴油机转速、牵引发电机励磁电流以及磁场削弱来实现,电气制动采用电阻制动方式。与直流电力传动内燃机车相比,因采用无换向器的交流牵引发电机,功率不受换向限制,机车可达较大的功率,是国内外内燃机车使用的主要机型。 

交-直流电力传动内燃机车基本信息

交-直流电力传动内燃机车简介

交-直-交流电力传动内燃机车是指由柴油机驱动三相交流发电机,经三相不可控桥式整流器及直流中间环节变换成直流,再经逆变器变换成电压和频率可调的三相交流后,向交流电动机供电的机车。交流电动机一般为异步牵引电动机。机车调速通过改变逆变器输出交流电的频率和电压来实现,这种调速方式又称“变频调速”。起动时采用恒转矩控制,运行时采用恒功率控制。电气制动采用电阻制动。这类机车具有牵引力大、粘着性能好以及牵引电动机结构简单等优点,是内燃机车电力传动发展的一个主要方向。

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交-直流电力传动内燃机车造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

栅渣小

  • 1m3
  • 宏久
  • 9%
  • 云南沃润特环境工程有限公司
  • 2022-12-07
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栅渣小

  • 容积≥0.5m3,不锈钢S31603
  • 苏南
  • 9%
  • 江苏苏南给排水设备有限公司
  • 2022-12-07
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抓斗小

  • 5T (重级)
  • 中原
  • 9%
  • 新乡市矿山起重机厂桂林售后服务部
  • 2022-12-07
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动三轮

  • 2540×88081100
  • 中联重科
  • 9%
  • 长沙中联重科环境产业有限公司
  • 2022-12-07
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油泵

  • 压力[50](MPa)规格:压力[50](MPa);
  • 台班
  • 五羊
  • 9%
  • 广州五羊建设机械有限公司
  • 2022-12-07
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高压压风机车

  • 功率300kW
  • 台班
  • 汕头市2012年3季度信息价
  • 建筑工程
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高压压风机车

  • 功率300kW
  • 台班
  • 汕头市2012年2季度信息价
  • 建筑工程
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高压压风机车

  • 功率300kW
  • 台班
  • 广州市2010年4季度信息价
  • 建筑工程
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高压压风机车

  • 功率300kW
  • 台班
  • 广州市2010年2季度信息价
  • 建筑工程
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高压压风机车

  • 功率300kW
  • 台班
  • 广州市2010年1季度信息价
  • 建筑工程
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内燃机车油压减振器

  • 东风4型机车 SFK1型
  • 6台班
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-07-16
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直流电磁头

  • TBOS SOLENOID,TBOS 直流电磁头
  • 915个
  • 1
  • 雨鸟
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2015-10-11
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直流电

  • 20Ah,含直流馈线屏、高频开关充屏、直流绝缘监测装置、蓄池巡检装置
  • 1套
  • 1
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2021-04-06
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直流电

  • 其它外围设备-直流电源 SD7014B(DP)
  • 2台
  • 4
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2015-10-12
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直流电

  • 其它外围设备-直流电源 SD7014C(DP)
  • 4台
  • 4
  • 中档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-04-28
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交-直流电力传动内燃机车常见问题

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交-直流电力传动内燃机车文献

HXN3B交流传动调车内燃机车司机室结构设计 HXN3B交流传动调车内燃机车司机室结构设计

HXN3B交流传动调车内燃机车司机室结构设计

格式:pdf

大小:449KB

页数: 2页

主要介绍了中国北车集团大连机车车辆有限公司的HXN3B(4400马力)交流传动调车内燃机车司机室钢结构、内部装饰的设计。

SDA_1型交流传动内燃机车电气牵引系统及技术创新点 SDA_1型交流传动内燃机车电气牵引系统及技术创新点

SDA_1型交流传动内燃机车电气牵引系统及技术创新点

格式:pdf

大小:449KB

页数: 5页

主要对SDA1型交流传动内燃机车电气牵引系统中的电传动系统、控制系统、辅助变流系统及技术创新点进行了系统介绍。该电气牵引系统在试验及现场运用中表现出良好性能,表明SDA1型机车电气牵引系统设计合理、性能可靠,完全达到了设计要求。

电力传动发展

1838年,俄国院士Б.С.雅可比试验由蓄电池给直流电动机供电,用来驱动快艇的推进器,这是首次使用电力传动。以后,Β.Н.奇科列夫将直流电动机用于驱动电弧灯(1879)、缝纫机(1882)和风扇(1886)。到1889年,Μ.Ο.多利沃-多布罗沃利斯基发明三相交流异步电动机,并建立起三相交流电力传输,电力传动遂开始在工业中广泛应用。

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东风4型内燃机车电力传动200题内容介绍

内 容 简 介

本书以电力传动理论为基础,以电路分析为重点,以介绍常见

故障的判断和处理方法为目的,努力保证内容的准确性和实用性。

本书以B型机车为主,兼顾A、c、D型机车。通过本书,力求使机

车乘务员快速、准确地判断故障,及时、有效地进行故障处理。

书后附有"C型、D型机车电路特点分析"和"运用中故障处理

20招"。

本书可供东风4型内燃机车乘务员、检修工人和工程技术人

员学习参考。

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电力传动原理

利用电动机将电能变为机械能,以驱动机器工作的传动。电力传动由电动机、传输机械能的传动机构和控制电动机运转的电气控制装置组成。电力传动可以分为交流电动机传动和直流电动机传动。电力传动所需的电能易于传输和集中生产,它本身又便于远距离自动控制。电动机的功率范围比较宽,从数瓦到1万千瓦以上,它已成为现代工业的主要动力机。

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