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柴油发动机的污染主要来自三个方面—— 微粒排放物质、碳氢化合物(HCx)、氮氧化物(NOx)和硫。其中微粒排放物质(烟灰)大部分是由碳或碳化物的微小颗粒(尺寸小于4-20 μ m)所组成的。
颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。它的工作基本原理是: 如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯,柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟,通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器,经过其内部密集设置的袋式过滤器,将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上; 当微粒的吸附量达到一定程度后,尾端的燃烧器自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,变成对人体无害的二氧化碳排出。为了做到这一点,捕捉器应用了先进的电控系统、催化涂层和燃料添加型催化剂(FBC)。这种燃料添加型催化剂包含诸如铈、铁和铂等金属。这些材料按比例加入到燃料中,在发动机控制系统的帮助下不仅控制微粒排放物质的数量,而且还控制碳氢化合物和污染气体等污染物的排放量。 捕捉器的再生或净化功能必须在可控的基础上完成,以保持捕捉器不被烟灰堵塞。在净化周期结束以后,任何残留灰尘或滤渣最终都将在日常维护中被人为地清除。
柴油颗粒捕捉器可以有效地减少微粒物的排放,它先捕集废气中的微粒物,然后再对捕集的微粒进行氧化,使颗粒捕捉器再生。所谓过滤器的再生是指在DPF长期工作中,捕捉器里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高,导致发动机性能下降,所以要定期除去沉积的颗粒物,恢复DPF的过滤性能。捕捉器的再生有主动再生和被动再生两种方法:主动再生指的是利用外界能量来提高捕捉器内的温度,使微粒着火燃烧。当捕捉器中的温度达到55℃时,沉积的颗粒物就会氧化燃烧,如果温度达不到550 ℃,过多的沉积物就会堵塞捕捉器,这时就需要利用外加能源(例如电加热器,燃烧器或发动机操作条件的改变)来提高DPF内的温度,使颗粒物氧化燃烧。被动再生指的是利用燃油添加剂或者催化剂来降低微粒的着火温度,使微粒能在正常的柴油机排气温度下着火燃烧。添加剂(有铈,铁和锶)要以一定的比例加到燃油中,添加剂过多会影响DOC的寿命,但是如果过少,就会导致再生延迟或再生温度升高。
您好!将纸板折成三角形,在底边上粘贴双面胶(要强力的),放在墙边或墙角,在中间再放些面包屑即可
应用于单机袋式除尘器上的火花捕集器的主要作用是对于一些高温并且含火星的烟气进行处理,消除烟气中的火花,以免烧毁袋式除尘器配件除尘器滤袋。 火花捕集器有多种结构形式,旋流式,百叶窗式,重力沉降式...
常出现这样的情况,主要原因是:(1)地漏应吃水5厘米,过去建房时除了马桶下水设计有反水弯,卫生间和厨房地漏下水也有反水弯,平常靠水的密封来阻止异味。现在很多新建小区为了增加层高和降低成本,已经取消了地...
Honeywell显示器产品介绍
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施耐德变频器产品介绍
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树脂捕捉器用来捕捉随水带出的树脂颗粒的装置。在线处理树脂,如果树脂强度不高,或者是树脂筒破损时,树脂会进入系统,影响设备运行,装设树脂捕捉器可以防止树脂进入系统。当树脂经过时,可以被捕捉器拦截,同时,通过前后差压自动进行冲洗,将拦截的树脂排出系统。
生活中塑料废弃物无处不见,而将其回收重新利用可以做成颗粒,应用于生活中的各个方面。但是应用领域不同,比如像再生颗粒做出的方便袋是不能用于食品的包装,而有些用PVC加工出来的颗粒可能本身就含有毒素,所以会对其应用范围有所限制。一般的说,一、二级料可以用于吹膜、拉丝等,而三级料一般只能用于注塑。
聚乙烯PE为着色成乳白色半透明,蜡状,用手摸制品有滑腻感,柔而韧;稍能伸长。一般低密度聚乙烯透明度较好,较软。高密度较硬。
聚丙烯PP为着色时呈白色半透明,蜡状,比聚乙烯轻;透明度也较聚乙烯好。比聚乙烯硬
聚苯乙烯PS在为着色时透明制品落地或敲打有金属似的清脆声;光泽和透明度很好
聚氯乙烯PVC本色为黄色半透明状,有光泽。