论文名称：试 从“电”的角度解读“杂 散电流腐蚀防护”相关规程 课程题目： 城轨供电系统 院 系： 电气工程系 专 业： 城轨供电 学 号： 20128002 姓 名： 孟阳 指导教师： 杨乃琪 西南交通大学峨眉校区 2015 年 6 月 20 日 摘要 地铁主体结构钢筋、电气设备、地铁附近的埋地 管线经常遭受地铁杂散电流的电化学腐蚀。这种杂散 电流腐蚀减少埋地管线使用寿命 ,降低地铁主体结构 的耐久性和强度 ,有时甚至造成灾难性的事故 ;同时造 成一定的 经济 损失。本文讨论了地铁杂散电流的危 害 ,并给出了较为详细的减少杂散电流及其防护的方 法 。 关 键 词 : 地 铁 ; 杂 散 电 流 ; 防 护 正文 杂散电流从走形轨漏出后 ,经过地铁的道床流入大地 ,然 后从大地流回钢轨回流点。若地铁附近有导电性能较好的埋 地金属管线 (如自来水管、煤气管道、电缆等 ),则有一部分杂 散电

1 一、工程概况 火车北站地铁车站为地下二层框架式结构，设计使用年限为 100年。为保证结构及设备在使用年限内安全运营，必须对车站 杂散电流采取相应措施进行处理， 靠可靠电气连接， 形成杂散电 流主辅收集网，对结构钢筋及盾构管片进行防护。 二、编制依据 2.1 《地铁设计规范》 GB50157－2003 2.2 《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》 CJJ49—92 2.3 《成都地铁 1 号线一期工程施工图设计 -火车北站 -主体结构与 防水 第一分册 结构》 220011-js 三、编制范围 车站结构范围内的杂散电流腐蚀防护工程。 四、总体施工方法 利用整体道床结构钢筋的可靠电气连接， 形成杂散电流的主收集 网。利用地下车站结构钢筋可靠电气连接， 形成杂散电流辅助收集网。 在地下车站的两个端头侧墙及道床各引出一测量端子，本车站共设 8 个测量端子。 五、施工工艺 2- 1.车站结