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井下运输是矿山生产的一个关键环节,随着国家对矿井安全的日益重视和监管力度的不断加强,大中型采矿企业井下运输安全生产监控系统开始研制和装备。
根据井下交通状况,划分不同区间,利用区间信号灯自动/手动控制,对区间实行安全闭锁,借助科技手段和交通规则,实现斜坡道交通有序控制,避免汽车堵塞,防范撞车、追尾等事故发生,保障井下交通安全。
请参见图1-矿井斜坡道交通自动指挥调度系统示意图
车辆进入巷段二,巷段二两端信号灯自动制红,表示该区间闭锁,不允许其他车辆进入。当车辆离开巷段二(进入平巷或进入下一巷段),巷段二两端信号灯自动制绿,表示该区间解锁,允许其他车辆进入。整个过程无须人工干预。
监控系统管理员可根据实际需要,通过监控软件向区间发出控制命令,手动控制区间信号灯。监控系统管理员只需在监控软件界面上对某一区间信号灯发出控制命令,即可轻松实现信号灯控制。
系统具有井下车辆行驶轨迹动态显示、车辆违章报警、系统运行状态监测和记录等功能。系统提供的黑匣子功能记录车辆运行轨迹,为违章认定和车辆轨迹分析提供依据。
监控系统管理员在监控室即可实时监控井下交通动态,及时发现车辆违规停放、闯红灯等违章行为,进行及时处理。监控系统管理员可通过手动控制信号灯对区间进行闭锁操作,控制车辆流量,对特种车辆或紧急车辆可优先放行,实现井下车辆的有序调度。
系统通过建立故障预警机制和算法,利用计算机辅助决策,为监控系统管理员和矿山管理人员提供故障和安全预警提示,预防危及人员和车辆的事故发生,使事故消饵于萌芽状态。
系统可自动判断车辆闯红灯、车辆违规停车等违章现象,并向监控系统管理员报警,提醒监控系统管理员及时处理违章车辆,避免由于车辆违章引起的二次事故发生。
系统可对车辆故障现象作出预判,并向监控系统管理员发出预警,提醒监控系统管理员及时处理车辆故障,避免由于车辆故障引起的安全事故发生。
系统可自动检测节点读卡器故障,并向监控系统管理员发出预警,提醒监控系统管理员及时排除设备故障,避免由于节点读卡器故障引起的信号灯失控和信息误判。
系统可检测网络通信异常,并向监控系统管理员发出预警,提醒监控系统管理员检查网络设施,避免由于网络通信异常引起的系统紊乱。
系统具有远程监控、远程诊断、远程报警功能。矿山管理人员和领导均可在局域网内通过IE浏览器对矿山井下交通状况远程监控,充分享受互联网带来的便利。
矿山管理人员和领导通过IE浏览器输入服务器地址(例如:http://192.168.0.113/MRTC/)即可同时监视矿山井下交通状况,方便矿山管理人员及时获得现场信息。
系统具车辆和人员管理、信息查询、文件打印等辅助功能。可对系统管理人员进行登记、对下井车辆进行管理。可查询车辆等相关信息,生成报表打印。
建立车辆与标识卡的对应关系;编辑车辆属性,包括:车辆类型、所属单位、司机名字、优先级别等;对车辆授权。
对监控系统管理人员授权,帐号管理等。
可查询车辆违章记录、车辆属性、区间通行记录等。
井下每台汽车配置一块远距离车载射频卡,存储编号唯一的车辆识别码。车载射频卡分为两个型号。
MRTC-F011:普通车载射频卡,采用汽车电池供电
MRTC-F012:便携车载射频卡,采用锂电池供电
图2 车载射频卡
井下斜坡道、平巷及重要节点安装节点读卡器,用于采集车载射频卡发送的信息。
型号:MRTC-R021
图3 节点读卡器电路板
区间控制器安装于斜坡道区间,用于区间红绿灯控制及供电转换。
型号:MRTC-C031
图4 区间控制器
区间中继器安装于几个区间之间,用于延长总线通信距离。
型号:MRTC-Z041
图5 区间中继器
光纤转换器安装于矿山井下与地面之间,用于将井下信号转换为光纤传送。
型号:MRTC-G051
图6 光纤转换器
CAN网卡安装于监控主机,通过该网卡接收总线数据。
型号:MRTC-N061
图7 CAN网卡
红绿灯安装于斜坡道区间两端,用于提供红绿灯信号。
型号:MRTC-L01
图8 信号灯
监控主机安装于矿山监控室(地面或者井下),是工控机,作为服务器运行监控软件。
型号:MRTC-X86
图9 监控主机
调度软件安装于监控主机,型号:MRTC-V1.00,主要有以下功能:
请参见图10-矿井斜坡道交通自动指挥调度系统监控软件界面
1、监控指挥功能
动画显示井下交通状态、车辆行驶路径、红绿灯翻转、车辆违章等状态信息。对车辆故障、读卡器故障、网络通信故障进行报警;可手动进行红绿灯控制。
2、管理记录功能
包括车辆管理、人员管理、记录、查询、打印等功能。
3、网络功能
多个网络用户可通过IE软件输入服务器地址观看井下车辆工作状态;可远程查看违章、故障等报警信息。
请参见图11-矿井斜坡道交通自动指挥调度系统网络界面
4、系统维护功能
包括参数设置、软件升级等功能。
功能特点
1、 自动化控制
采用RFID技术,实现数据自动采集;采用计算机控制技术,实现红绿灯自动翻转;采用网络数据库技术,实现数据的自动存储。
2、 先进的控制算法
源于铁路列车自动控制技术,通过建立区间联锁和闭塞控制算法,实现矿井井下交通安全闭锁和自动控制。
3、 CAN局域控制网技术
系统采用CAN局域控制网技术,实现分布式控制,可完全脱离监控主机工作,当系统某一节点发生故障时,系统仍能正常工作,不受影响。所以本系统优于采用RS485总线的同类产品。
4、 完善的数据记录和查询功能
系统软件具备专用数据库管理系统,包括信息采集和统计分析,显示并打印各种统计报表资料,为管理人员的查询与管理提供全方位的服务。
5、 可靠性高
产品经过防潮、防腐、防震等设计,满足矿井井下特殊的环境使用要求,稳定可靠。
主要技术指标
Ø 发射频率:2.4GHz
Ø 发射功率:-10dbm
Ø 有效识别范围:5-20m
Ø 最大节点数:110个
Ø 通讯方式:CAN bus
Ø 红绿灯:交流输入电源220V
Ø 有效车速:60km/h
Ø 传输速率:5kbps-1000kbps
Ø 最大通讯距离:10km
矿井斜坡道交通自动指挥调度系统 (Mine Ramp Traffic Monitor & Auto Control System)
很多采矿企业在矿山井下单独修建一条负水平的斜坡道,利用无轨车辆运送人员、物资和矿产。由于斜坡道运输巷内一般为单车道双向通行,不仅影响车辆的运行效率,也存在着较大的安全隐患。矿井的特定环境,给井下车辆准确定位、通讯带来了一定的困难,汽车一旦在井下发生问题(例如汽车堵塞、 汽车故障等),将会造成撞车、追尾等事故的发生,严重影响生产,矿山管理人员也难以及时掌握井下汽车的动态分布及作业情况。
矿井斜坡道交通自动指挥调度系统I型(Mine Ramp Traffic Monitor & Auto Control System:简称MRTC-I)对矿山井下斜坡道的交通进行自动化监控、指挥、调度,结合井下汽车作业的特点,综合运用RFID、CAN局域控制网、GIS和网络数据库等先进技术,建立井下车辆GIS监控和指挥调度系统,解决了矿井汽车实时跟踪监测和定位指挥调度问题,保障矿山井下斜坡道安全生产,提高矿山井下斜坡道运输效率。
MRTC-I系统可为我国大中型采矿企业车辆安全高效作业发挥积极作用。
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单个交叉口独立控制方式是一种最基本的控制方式。又分为离线点控制和在线点控制。离线点控制采用定时信号配时技术,它的基本原理是将绿灯时间分成有限的具有固定顺序的时间段(相位),不同的交通流将根据固定绿灯时...
全国实行统一道路交通信号,交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。
交通信号控制系统简介说课材料
交通信号控制系统简介说课材料
交通信号控制系统技术方案 (2)
智能交通信号控制系 统技术方案 - 1 - 目录 一、交通信号控制系统综述 ............................................................................- 3 - 1.1系统设计原则 ..................................................................................................... - 3 - 1.2系统建设依据 ..................................................................................................... - 5 - 1.3交通信号控制系统组成 ..........................
下沟煤矿是彬长矿区开发建设的第一个大型现代化矿井,位于彬长矿区东南部,东与火石咀煤矿相邻,南与水帘洞煤矿相邻,西邻大佛寺煤矿,北与官牌井田相接,井田面积10.31Km2,矿井地质储量21331万吨,,服务年限33.4年。4#煤层为唯一可采煤层,平均厚度16.7米,煤层结构简单,赋存稳定,完整性较好。煤质为低灰、低硫、特低磷的含油不粘煤,是良好的动力、汽化用煤和民用燃料。312国道、福银高速和正在建设的西平铁路均从矿区北部经过,交通十分便利。
下沟煤矿1992年5月经原国家能源部以【1992 】358号文件批准立项, 1992年8月开工建设,1997年10月建成投产,原设计生产能力45万吨/年。2001年和国家煤科总院北京开采研究所合作,投资3319万元,改高档普采为综合机械化放顶煤开采,使矿井生产能力提高到90万吨/年,综采放顶煤技改项目获中国煤炭工业科学技术一等奖;2002年和国家煤科总院上海运输研究所合作,投资925万元,对矿井提升运输系统进行改造,变箕斗提升为30°大倾角皮带提升,该项目技术属国内首创,并获中国煤炭工业科学技术二等奖;2003年至2005年,投资3.664亿元,实施了下沟矿300万吨技改项目,对地面生产系统进行了全面升级改造,新装备了一套210万吨的综采放顶煤工作面,建设了300万吨洗煤厂、污水处理厂,新建了办公楼、宿舍楼、职工食堂、洗浴中心、休闲广场等生活服务设施,使矿井设计生产能力达到300万吨/年,安全生产技术水平迈上了新台阶。矿井荣获全国依法生产先进煤矿、国家特级安全高效矿井、中国煤炭工业科学技术进步一等奖、二等奖、连续多年均被评为省市县安全生产先进单位、省级十大科技成果奖、先进企业、文明单位等。
关于中国五矿集团有限公司,甘肃国企招聘考试小编用两个问题为大家进行一波介绍,请注意查看!
Q:中国五矿的“矿”在哪里?和四矿、六矿是什么关系?
A:五矿是指五金矿产品。中国五矿比新中国小一岁,1950年3月,中国矿产公司成立;1952年9月,中国五金电工进口公司成立;1960年12月,两个公司合并为中国五金矿产进出口公司;1999年12月,被中央列入首批44家涉及国家安全和国民经济命脉的国有骨干企业;2004年1月,更名为中国五矿集团公司。所以也就不存在四矿、六矿了。
Q:中国五矿是一家怎样的企业呢?
A:中国五矿集团有限公司是由两个世界500强企业(原中国五矿和中冶集团)战略重组形成的中国最大、国际化程度最高的金属矿业企业集团,是全球最大最强的冶金建设运营服务商。公司总部位于北京,掌控的资产总规模达到1.68万亿元人民币,其中资产总额8600亿元,金融业务管理资产8200亿元,境外机构、资源项目与承建工程遍布全球60多个国家和地区。2017年,公司实现营业收入5000亿元,利润总额130亿元。在2016年世界500强排名第120位,其中在金属行业中排名第一。
中国五矿有着独特的全产业链竞争优势,公司在全球金属矿业领域率先打通了从资源获取、勘查、设计、施工、运营到流通、深加工的全产业链,形成了为金属矿产企业提供系统性解决方案,和工程建设运营一体化全生命周期的服务能力。
公司金属矿产资源储量丰富,境外矿山遍及亚洲、澳洲、南美和非洲等地,在国内外拥有一批世界级优质矿山,铜、锌、镍等资源量进入世界第一梯队,钨、锑、铋资源量位居全球第一;在冶金工业建设领域,公司积累了贯穿各环节的核心技术优势和设计施工能力,承担了中国大中型钢铁企业超过90%的设计施工任务和全球60%冶金建设任务,是冶金建设的“国家队”;公司是全球最大的钨资源生产商,硬质合金产量全球第一;公司拥有遍布全球的贸易流通网络,全球采购、全球营销,金属矿产品流通规模稳居国内第一。
公司还拥有合理的多元资产组合,可有效应对金属矿产行业周期波动、实现企业持续稳健发展。在城市交通基础设施建设业务中,公司完成了多个城市新区的整体开发建设,是国内领先的城市建设全方位方案解决专家;在金融业务中,公司拥有金融业务全牌照,信托、租赁、证券等业务优势显著;在房地产业务中,公司是国资委首批确定的16家以房地产为主业的央企之一,旗下五矿地产、中冶置业,享有较高知名度;在战略新兴产业中,公司在地下综合管廊建设、海绵城市、特色主题工程建设等六大方面提前布局,形成显著的竞争优势。
公司人才和技术优势突出,公司拥有32个国家级科技创新平台和重点实验室,专业技术人员超过8万名,累计有效专利超过2万件,是中国金属矿产领域当之无愧的技术龙头和领跑者。
新形势下,全体五矿员工正秉承“珍惜有限,创造无限”的发展理念,积极践行“一天也不耽误,一天也不懈怠”的企业精神,通过打造金属矿产领域的国有资本投资公司,努力承担“资源保障主力军、冶金建设国家队、产业综合服务商”的光荣使命,为打造世界一流的金属矿业企业集团而不懈奋斗。
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