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一、路堤施工应考虑下列主要危险源、危害因素:
1. 复杂环境条件下的软弱路基、陡坡路基和危及既有建(构)筑物及交通的路堤填筑工程;
2. 施工影响范围内的既有建(构)筑物、设备设施、管线等;
3. 影响施工的水;
4. 人机混合作业;
5. 深取土场(坑)。
二、复杂环境条件下的软弱路基、陡坡路基和危及既有建(构)筑物及交通的路堤填筑等工程应编制专项施工方案。
三、混凝土、改良土、级配碎石、沥青等路基用料生产时应符合下列规定:
1. 拌和站设置应符合《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009第17章的相关规定。
2. 搅拌筒启动前应盖好仓盖。机械运转中,严禁将手伸入料斗或搅拌筒内探摸。严禁从提升斗下通过。
3. 沥青拌和时,严禁在溢流管周围逗留或从溢管下通过。
4. 设备维修时,必须关掉电源开关,挂维修警示牌。
5. 接触石灰以及有腐蚀性添加剂的人员应按规定穿戴防护用品。
四、路堤施工应先做好临时防、排水系统;基底、坡脚及影响路基稳定的范围内不得积水浸泡。傍山修筑路堤时,应防止地表、地下水渗入路堤结构各部位。
五、填筑地面横坡陡于1:2.5和池塘、软土等复杂路堤,必须进行沉降和位移观测,控制填筑速率,发现异常,应立即停工处理。
六、在不稳定的地面斜坡及易于倾塌滑动的斜坡上施工时,人行道离填方坡脚线不得小于5m,并应设警示标志。
七、多台机械在同一作业面作业时,应设专人指挥,明确指挥信号,相互间保持安全距离。
八、配合机械作业的清底、摊铺、平整、修坡等人员,应在机械回转半径以外工作。 2100433B
在结构上分为上路堤和下路堤,上路堤是指路床以下0.7m厚度范围内的填方部分,下路堤是指上路堤以下的填方部分。
按路堤的填土高度的不同,一般路堤又可分为矮路堤和高路堤。填土高度小于1.5m者,属于矮路堤;填土高度大于18m(土质)或20m(石质)的路堤属于高路堤。随着路堤所处的条件和加固类型的不同,还有浸水路堤、护脚路堤及挖沟填筑路堤等形式,非以上特殊情况的路段是普通路堤。
路堤(embankment) 在天然地面上用土或石填筑的具有一定密实度的线路建筑物。路堤结构路基填料的选择与密实度控制在路基设计、施工中最为重要。路堤沉降路堤在其自重及列车荷载作用下会产生压密沉降,另外,在列车动荷载的长期重复作用下会产生累积沉降。路基的过量沉降会造成路基病害、增加线路养护维修工作量、影响正常行车,因此如何减小和控制路堤沉降是路基工程要解决的重要问题。主要通过对填料的控制、提高压实标准等手段加以解决。路堤加宽曲线上由于设置外轨超高,加厚了外轨枕木端下的道床,道床坡脚外移,同时又需要保留一定路肩宽度,所以必须将曲线外侧的路基加宽。
1)清表必须彻底,耕作土、腐殖土要清干净,不能有草根、树根等杂物,清表宽度应超过路基宽度两边各50cm以上。2)要检查路基放线宽度,是否达到路基填筑的宽度要求。3)挖好纵向排水沟,做好原地面临时排水设...
本着机械施工为主,人工辅助的方针。关键看土方坚实程度,30cm首选推土机堆土,挖掘机装车。如果太硬,搞不懂。先用挖掘机桩破碎锤破碎,然后大推土机堆土,挖掘机装土。这种方法是局部处理。1-2km以内可以...
两者的区别是:低于原地面的挖方路基称为路堑。路堤是指高于原地面的填方路基,在结构上分为上路堤和下路堤,上路堤是指路面底面以下的80-150cm范围内的填方部分,下路堤是指上路堤以下的填方部分。路堤的定...
填石路堤施工
填石路堤施工 由于一纵线沿线欠方较多, 在中心站立交附近设置两处取土场, 根据相关勘测资料, 由于取 土场位置石方较多, 部分道路基需要采用填石路堤的形式, 填石路堤的技术要求及质量控制 措施如下: 1、总体要求 路床以下 3m 的范围内应采用填土路堤, 路床以下 >3m位置可采用填石路堤, 在采用填石路 基的部位不需要再设置土工格栅, 同时在填石料表面和填土路堤交界处, 填石料顶面应无明 显孔隙、空洞,并在填石路堤表面设置 2 层过渡层,该过渡层应满足: M15/F15>5、M15/F85<5; M15:粗集料中通过率 15%的粒径; F15:细集料中通过率 15%的粒径 F85:细集料中通过率 85%的粒径 第一层粒径为 150mm,厚 250 mm;第二层粒径 60mm,厚 150mm。 2、基底处理 填石路基施工之前应对基底处理, 处理后基底压实度应不小于 90%,基底承载力应满足
养护施工注意事项 (2)
对养护施工和涉路施工许可监管 相关事项讲解 一、对养护施工和涉路施工监管的主要内容包括: (一)养护大中修工程、涉路施工是否已办理许可,是否超越 许可期限; (二)小修保养作业是否提前 3日告知执法大队,且小修保养 作业内容与告知事项是否相符,并附施工方案和安全预案; (三)涉路施工活动的作业时间、范围、内容、占道方式等是 否严格按照批准的设计和施工方案实施; (四)施工单位现场管理人员是否到位; (五)影响交通安全的,作业控制区是否布设规范,是否设有 专职安全员看管、维护现场安全标志和安全防护设施的设置完好情 况,发现损坏、移位、倾覆、缺失等问题,是否按要求立即恢复; (六)施工作业需提前对外公示施工信息的是否按照要求已公 示; (七)施工作业路段的路产设施是否完好,施工需拆除、移动 部分路产设施的是否采取有效的防护措施; (八)施工单位是否按照国务院交通运输主管部门规定的技术 规范和作
学科:工程地质学
词目:路堤滑移
英文:road embankment sliding
释文:路堤滑移是指路堤沿基底土层层面或基岩层面产生的整体滑动。常发生在陡坡上的路堤与基岩的接触部位。陡坡上常覆有坡积、残积层或其他成因的土层,岩性不均一,厚度不等。在这类地层上建筑路堤,由于地表水的浸润及地表荷载的增加,常产生沿路堤基底面,或连同整个盖层沿下伏基岩面(或破碎带、风化带)产生滑动,破坏路堤的现象。 2100433B
土质路堤(包括石质土),按填土顺序可分为分层平铺、竖向填筑和混合填筑。
水平分层填筑是一种将不同性质的土有规则地分层填筑和压实的填筑方法,该法易于达到规定的压实度,易于保证质量,是填筑路堤的基本方法。水平分层填筑应遵守以下规定:
(1)用不同性质土填筑路堤时,应分层填筑,层数应尽量减少,每种填料总厚不小于0.5m,不得混杂乱填,在纵向使用不同土质填筑相邻路堤,为防止发生不均匀变形应将交接处做成斜面,应将透水性差的土填在斜面下部。
(2)用透水性较小的土填路堤下层时,应做成4%的双向横坡,如用以填筑上层时,不应覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上。
(3)凡不因潮湿及冻融而变更其体积的优良土应填在上层,强度较小的土应填在下层。
(4)河滩路堤填土应在整个宽度上连同护坡道在内一并分层填筑,受水浸淹部分的路堤,选用水稳定性好的填料。
(5)桥涵、挡土墙及其他构造物的回填土,以采用砂砾或砂性土为宜,并应适时分层回填压实。
竖向填筑是指沿道路中心线方向逐步向前深填。路线跨越深谷或池塘时,地面高差大,填土面积小,难以水平分层卸土,以及陡坡地段上半填半挖路基,局部路段横坡较陡或难以分层填筑等情况,可采用竖向填筑方式。竖向填筑的质量在于密实程度,为此宜采用必要的技术措施,如选用振动式或锤式夯击机,选用沉陷量较小及粒径较均匀的砂石填料;路堤全宽一次成型;暂不修建较高级的路面,容许短期内自然沉落。
混合填筑是指路堤下层采用竖向填筑法而上层采用水平分层填筑法,因而其上部经分层碾压容易达到足够的压实度。必要时可考虑参照地基加固的注入、扩孔或强夯等措施,以保证填土具有足够的密实度。
土质路堤填筑所使用的机械设备有平土机、推土机、铲运机等机具。 2100433B
矮路堤是指填土高度小于1~1.5m的路堤。