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冷缝就是施工不当在施工过程中由于某种原因使前浇筑混凝土在已经初凝后,后浇筑混凝土继续浇筑,使前后混凝土链接处出现一个软弱的结合面。
施工工程中的冷缝和施工缝有什么区别?
冷缝是指上下两层混凝土的浇筑时间间隔超过初凝时间而形成的施工质量缝
施工缝是指因施工工艺、施工强度、混凝土温控措施等原因,“故意”产生的一个新老混凝土间的缝,施工缝是需要凿毛、设置拉筋、设止水物等措施处理的。
两者之间的最大不同是:前者是施工不当、后者是施工需要。2100433B
在施工过程中经过检测,确定裂缝为施工冷缝时,可以采用“空腔密封灌注法”进行冷缝的检查和修复;1、要进行钻芯检查,检测冷缝部位20—50cm的间距,采用直径为3cm水钻骑缝钻芯,如各孔钻芯芯样有破裂的。...
问:SMW工法桩冷缝怎么处理,接缝时间超过多久算做冷缝,需要处理
一般遇到冷缝就需要在接缝处补高压旋喷桩,超过24小时工法接头就会出现冷缝哦。
要看这个部位是否允许有冷缝,如果是允许的,只要把接缝处的酥松混凝土凿掉,清水冲洗干净,下次浇筑混凝土前先接浆,就可以了。如果这个部位在结构上不适宜六冷缝而出现了冷缝,那就要具体情况具体处置了。但是在处...
冷补液体灌缝胶(路面裂缝专用)
冷补液体灌缝胶 冷补液体灌缝胶单组分新型油性有机硅冷补液体灌缝产品,适用于水泥或沥青路面、广场、 机场跑道、屋面、地下室的伸缩缝、沉降缝、切割缝及新修水泥路面施工缝等病害裂(接) 缝的粘接密封。 该产品是具有优异抗位移变化与防水性能的快速固化的油性材料, 它吸收空 气中的水分反应固化 ,耐候性强,高温不流淌,低温不脆裂,可在 80℃至 -50℃施工。该产品 雨前施工雨后及气温骤变时固化的胶体与裂缝两侧的粘结面不会剥离, 并保持弹性。 冷补液 体灌缝胶颜色可根据客户需求进行定制, 以适应各种颜色路面裂缝处理的需要, 使用寿命不 少于 10 年。经测定,每公斤冷补液体灌缝胶可灌注常规裂缝 10-30 延米,扩缝、除尘、灌 胶及用胶等各项工料合计每米冷补液体灌缝胶成本不超过 3元,比常规热灌缝每米节省成本 9 元左右。 冷补液体灌缝胶施工工艺: 1、清理(裂缝宽度大于 3mm) 宽度大于 3 毫
厚大板件全熔透角焊缝冷裂缝的探讨
针对低合金高强度钢厚大板件联接的全熔透角焊缝产生冷裂纹焊接缺陷问题,进行了理论性探索,找出产生冷裂纹的原因,制定了与之相适应的合理焊接工艺参数,编制了焊接操作技术要领,有效地控制了焊缝的冷裂纹的产生,确保了焊缝的内部质量。
冷缝,是混凝土浇筑过程中(一般为板),打到一定的位置时,工人要吃饭或者突然下大雨,刮大风等情况,而停工,导致一个施工缝,这个缝不是设计时预留的(有时候大面积的板混凝土浇筑时,为防止伸缩破坏混凝土而在一定的位置预留一个混凝土后浇带),就成为冷缝了。透明缝顾名思义就是透明了(由于灰浆不饱满导致墙体透光)多为竖缝。
相对热接缝来说,冷接缝的施工工艺简单一些,所用的机械设备、人力也少。按常规的摊铺方法,摊铺机摊铺一幅后,经碾压检验合格,再用3m直尺检查其纵缝边缘,将不合格的沥青混凝土用切割机切除,且切面应平行于路面设计中心线。第二幅摊铺时一侧以第一幅摊铺面作为纵向基准线,另一侧以靠近路中心线或路边缘线拉紧的一根钢丝绳作为摊铺机行走的纵向基准线,共同控制摊铺机的行走。
摊铺时应重叠5~10cm,且碾压前人工将重叠的沥青混凝土铲除,并修补纵缝。碾压时先在已压实的路面上行走,同时纵向碾压新铺层10~15cm并逐步移向新铺的沥青混凝土进行碾压,最后再按相反的程序由新铺面层向已铺面层碾压,并移向已铺面层10~15cm,充分将接缝处压实紧密,同时用3m直尺检查其平整度。不合格的地方用人工筛细料补平,并且上下层纵缝应错开15cm以上,表层的纵缝应顺直,且宜留在车道区划线位置上。另外,在摊铺时最好在边部设置挡板,冷接缝就可以不必另行处理了。还有一种办法是在最后一遍碾压时,压路机边上拖一把切刀,在碾压的同时将边缘切齐。以上介绍的主要是下面层沥青混凝土的纵缝处理。在铺中面层及表面层采用热接纵缝施工时,通常靠近路中心线的摊铺机采用2个平衡基准梁控制摊铺机的行走,另一台摊铺机左侧传感器以前一台所摊铺的沥青面作为纵向基准线,靠路缘一侧的传感器采用平衡基准梁控制摊铺机行走,此时应用3m直尺检查其纵向接缝,保证纵向平顺、横坡一致。碾压方式与前述相同。 2100433B
相对热接缝来说,冷接缝的施工工艺简单一些,所用的机械设备、人力也少。按常规的摊铺方法,摊铺机摊铺一幅后,经碾压检验合格,再用3m直尺检查其纵缝边缘,将不合格的沥青混凝土用切割机切除,且切面应平行于路面设计中心线。第二幅摊铺时一侧以第一幅摊铺面作为纵向基准线,另一侧以靠近路中心线或路边缘线拉紧的一根钢丝绳作为摊铺机行走的纵向基准线,共同控制摊铺机的行走。
摊铺时应重叠5~10cm,且碾压前人工将重叠的沥青混凝土铲除,并修补纵缝。碾压时先在已压实的路面上行走,同时纵向碾压新铺层10~15cm并逐步移向新铺的沥青混凝土进行碾压,最后再按相反的程序由新铺面层向已铺面层碾压,并移向已铺面层10~15cm,充分将接缝处压实紧密,同时用3m直尺检查其平整度。不合格的地方用人工筛细料补平,并且上下层纵缝应错开15cm以上,表层的纵缝应顺直,且宜留在车道区划线位置上。另外,在摊铺时最好在边部设置挡板,冷接缝就可以不必另行处理了。还有一种办法是在最后一遍碾压时,压路机边上拖一把切刀,在碾压的同时将边缘切齐。以上介绍的主要是下面层沥青混凝土的纵缝处理。在铺中面层及表面层采用热接纵缝施工时,通常靠近路中心线的摊铺机采用2个平衡基准梁控制摊铺机的行走,另一台摊铺机左侧传感器以前一台所摊铺的沥青面作为纵向基准线,靠路缘一侧的传感器采用平衡基准梁控制摊铺机行走,此时应用3m直尺检查其纵向接缝,保证纵向平顺、横坡一致。碾压方式与前述相同。