2010年3月9日，省发改委正式批复娄底至衡阳高速公路工程可行性研究报告 。

2010年9月15日，连接衡阳与娄底的黄金要道――娄衡高速公路正式动工建设。2013年，娄衡高速建成通车，成为衡阳市在湘中南下北上最便捷的通道，衡阳到娄底的路程缩短为90公里，一个小时到达，加快形成"3+5"城市群一个半小时经济圈。 衡阳市委副书记、衡阳市人民政府市长张自银代表衡阳市委、市政府表示，衡阳市将严格执行相关政策，按时完成征地拆迁工作，创造良好的施工环境，加强政府领导协调、督办，提供应有的配套服务。

2010年9月25日，衡阳市委常委、衡阳市人民政府副市长段志刚现场察看了娄衡高速公路途经衡阳市境内沿线的建设准备情况，要求相关政府部门提前准备，千方百计做好房屋拆迁工作。段志刚一行先后察看了娄衡高速公路途经衡阳市的洪市连接线(衡阳县境内)、岐山连接线(衡南县境内)和祁东连接线，了解征地拆迁的情况。

2013年，娄衡高速公路完成投资15亿元 。

2013年3月16日，祁东县长雷高飞在副县长罗仁元的陪同下，率县交通局、县规划局负责人深入洪桥镇太阳升村黄山寺旁实地察看并优化了益娄衡高速公路连接线与县城对接段走向的初步规划方案。

2013年6月30日，娄衡高速全面复工。

2013年7月，娄衡高速公路启动全线的征地拆迁工作。

2013年7月15日，双峰县召开娄衡高速公路建设动员大会，市政府副秘书长肖寒，娄衡高速公路建设开发有限公司党委书记丁学锋，双峰县委书记吴德华、县长杨维参加会议。

2013年10月，娄衡高速公路将进入全面建设施工阶段。

2013年10月29日，娄衡高速公路征地拆迁动员大会召开，衡阳市政协主席廖炎秋要求年内衡阳所有标段开工两三个施工点。

2013年11月6日，娄衡公司入驻衡阳新址办公，宣告娄衡高速公路项目建设正式步入正轨。省交通运输厅党组成员、副厅长赵平，省高管局党委委员、副局长谢立新对娄衡公司新办公地址进行考察。

2013年11月8日，湖南省交通运输厅党组书记、厅长刘明欣，厅党组成员、副厅长、省高管局局长吴国光，厅党组成员、副厅长赵平专程到衡阳调研娄衡高速 、南岳高速东延线项目建设和衡阳高速公路管理处运营管理工作。

2013年11月11日，祁东县召开娄衡高速公路祁东段征地拆迁工作动员大会。会议动员娄衡高速公路沿线各乡镇党委政府、各有关部门、沿线村两委统一思想，精心组织，于2013年12月20号前圆满完成娄衡高速征地拆迁工作。县长杨龙金主持会议，县委书记雷高飞作重要讲话。

2014年1月14日，双峰县委书记吴德华到娄衡高速公路第一合同段施工现场调研，详细了解征地拆迁情况和施工进展。

2014年3月11日，双峰县委副书记、县长杨维到花门、锁石、印塘、永丰等乡镇督查娄衡高速公路建设进度。

2014年4月30日，娄衡高速公路总监唐承铁向第一至第十合同段下达开工令，宣布全线正式开工，娄衡高速公路自此进入全面建设施工阶段。娄衡高速建成通车后，娄底至衡阳的车程将由现在的3小时缩短至1小时。

2014年9月9日，常宁市委书记何录春与祁东县委书记雷高飞就娄衡高速 延伸线祁东至京珠复线常宁段(茶常高速公路西段)的建设和互通点设置等情况进行商议。

2014年9月23日，衡阳市委副书记、衡阳市人民政府市长周海兵调度重点交通工程建设，先后视察了大源渡电站坝区、南岳高速东延线和娄衡高速 项目施工现场。

2016年8月25日，衡阳市委书记、衡阳市人大常委会主任周农调度娄衡高速 等交通重点基础设施项目推进工作。

2016年10月12日，湖南省交通质安局党委书记、局长甘志高到娄衡高速 和潭邵大修项目进行调研。

2016年10月18日，湖南省交通运输厅党组成员、副厅长舒行钢督查娄衡高速 项目建设情况，深入娄衡高速衡阳境内檀山咀服务区工地。

2016年12月14日，衡阳市委副书记、衡阳市人民政府市长周海兵专题调度娄衡高速公 路衡阳段建设，要求完善工程配套，加快项目扫尾，确保娄衡高速公路顺利实现通车目标。

2016年12月30日，娄衡高速公路正式通车，娄底至衡阳车程缩短为1个小时内。

娄衡高速公路 共有3座隧道，分别为檀树湾隧道、笋安山隧道、金玉堂隧道，其中笋安山隧道为特长隧道，地跨娄底双峰县和衡阳市衡阳县，右线全长3580米，左线全长3550米。

娄衡高速是我省"3+5"城市群综合交通网络规划益娄衡高速的一段。益阳、娄底和衡阳三市毗邻，是湖南省重 要的资源型和综合型老工业基地城市，工业比较发达，货物运输量大。三市之间现仅有等级低、路面窄、路况差、通行慢的省道、县道相连，经济社会发展受到严重制约。

早在2008年全国两会期间，湖南省15名人大代表就向全国人大代表会议提出了《将湖南省益阳――娄底――衡阳高速公路列入国家高速公路网建设规划的建议案》。作为湖南2010年开工的首条高速，娄衡高速终于挖土动工。娄衡高速这条南北"飞虹"建成后，衡阳市进出娄底将不再绕道湘潭或邵东。

主线按双向四车道高速公路标准建设，设7条连接线

衡阳市娄衡高速协调办常务副主任李贞生介绍，娄衡高速主线穿越衡阳市衡阳县、衡南县、祁东县，在衡阳市境内主线全长83.8公里，连接线里程约60.5km，概算总投资约为81.3亿元。

记者从施工方了解到，娄衡高速主线按双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度为100km/h，路基宽度26m，采用沥青砼路面;路基土石方1707.683万m3;大中桥16058.98m/座;隧道5035m/3座(其中特长隧道3545m/1座);互通式立体交叉10处;分离式立体交叉1661.16m/15座;通道、天桥300道;设服务区、停车区4处。

另外，娄衡高速还设连接线7条:双峰连接线、洪市连接线、S210连接线、岐山连接线、祁东连接线、丁字桥连接线、檀山咀连接线，长104.223km。

加速长衡城市群一个半小时经济圈

娄衡高速公路建成后，衡阳到娄底将缩短为100公里的路程，不到1个小时的车程。更为重要的是，它将加快形成1小时大衡阳都市圈和长衡城市群一个半小时经济圈，促进区域经济和社会发展。因此，从全线来看，该项目对于改善湘中地区交通条件也具极其重要的作用。

衡阳、益阳、娄底分别是全国综合型老工业基地、商品粮基地、能源原材料基地，其优势互补性强。该路的建设，对于改善我省南北交通条件，连通和完善益阳、娄底、衡阳至长衡株潭"两型社会"综合改革实验区公路干线，提高湖南"3+5"城市群综合承接能力更具有极其重要的战略意义。

益娄衡高速公路加快了衡阳、益阳、娄底三市的资源开发和输出，降低物流成本，打通了湘北、湘中乃至西南地区的人流、物流通道。加强湘北、湘中、湘南与"珠三角"的联系，大力发展开放型经济，积极承接国际产业转移和沿海产业内移，促进加工贸易跨越式发展，加快推进三市新型工业化进程。

为了发展以岐山风景区为重点的岐山旅游，娄衡高速公路特意设置了岐山连接线。娄衡高速公路岐山连接线 长12.7公里，按三级公路标准建设，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米，东接322国道，西至岐山森林公园门口。

岐山为衡阳市南岳衡山七十二峰之一，总面积1826公顷，海拔800米，由凤凰山、火焰山、雷狙峰、仙鹅岭等二十八个景点组成。御赐"万寿仁瑞寺"有玉佛、玉意等物品和经、律、论七千余卷，为岐山增添更多神秘色彩。有植物400余种，是我国珍贵植物基因库和标本园，中外专家认定是我国南方唯一保护完好的原始次森林和珍贵树木，拥有"天然氧吧"的美称，具有丰富的人文景点和自然景观。现为国家AAA级景区、省级森林公园、省级自然保护区，为湖南著名避暑、休闲、佛教胜地。娄衡高速公路岐山连接线修通后，将进一步便利岐山的交通，推动岐山旅游的腾飞。

娄衡高速 祁东连接线全长8.553公里，双向八车道，路宽38.5米。

娄衡高速公路为湖南省"五纵七横"高速公路网之纵线和衡阳市高速公路网"三纵四横一环"中环线的重要组成部 分，是连接益阳、娄底、衡阳三市的一条南北向高速通道。娄衡高速公路为湖南区域南北主通道的加密线和经济干线，是南下北上的便捷通道。途经衡阳市衡阳、衡南、祁东三县，境内主线长83.8公里，6条连接线长32公里，大大缩短娄底和衡阳之间的距离。

娄衡高速公路与京港澳高速公路、衡昆高速公路、潭衡高速公路、衡桂高速公路、衡邵高速公路、衡岳高速公路、衡炎高速公路、衡道高速公路形成了以衡阳为核心，耒阳、常宁、祁东、衡山为辅心，株洲、湘潭、邵阳、永州、郴州、井冈山等为次中心的大衡阳都市圈、"1小时经济旅游圈"和衡阳为中心的"大衡阳旅游圈"。形成了衡阳-岣嵝峰国家森林公园-南岳衡山-曾国藩故居--梅山龙宫-毛泽东故居-刘少奇故居-桃江风景区、衡阳-夏明翰故居-王夫之故居(湘西草堂)-蚩尤故里-紫鹊界梯田-凤凰-张家界、衡阳-罗荣桓故居-炎帝陵-井冈山、衡阳-江口鸟洲-蔡伦纪念园-耒阳杜甫墓-蔡伦竹海-东江湖-莽山-丹霞山、衡阳-中国印山-天堂山风景区-九嶷山-桂林漓江-北海银滩、衡阳--夏明翰故居-王夫之故居(湘西草堂)-崀山-贵州黄果树瀑布等省际旅游精品路线。

娄衡高速公路作为湖南区域南北主通道的加密线和经济干线，是南下北上的便捷通道。该项目的建设将大大 缩短娄底和衡阳之间的行驶距离，对完善湖南省高速公路网，加快形成长衡城市群一个半小时经济圈，提高区域交通区位优势，推进"四化两型"建设，实现全省经济社会科学跨越发展，均具有重要的意义。

随着娄衡高速公路的拉通，娄底、衡阳两市间通行时间由原来的3小时缩短为1小时，惠及沿线1200万人口。娄衡高速公路一头连着全省能源原材料基地娄底市，另一头则是全省综合型老工业基地衡阳市，两者具有优势互补的天然属性。此前，两市间仅靠等级低、路面窄、路况差、通行慢的省道、县道相连。娄衡高速的建成，将加快娄底和衡阳两座城市的资源开发和输出，降低物流成本，打通湘北、湘中乃至西南地区的人流、物流通道，加速推进娄底和衡阳新型工业化进程。

作为湖南区域南北主通道的加密线和经济干线，娄衡高速公路建成后，对改善湘中交通环境、完善湖南省高速公路网、加快形成"3+5"城市群一个半小时经济圈也同样具有重要意义。

娄衡高速公路的建成也将为湘中旅游业发展带来福音。通车后，娄衡高速将衡阳县的岣嵝峰国家森林公园、夏明翰故居、王夫之故居，南岳区的南岳衡山，衡东县的罗荣恒故居;衡南县的江口鸟洲，娄底市双峰县的曾国藩故居和新化县的梅山龙宫等景区景点串联起来，形成了一个全新的"1小时旅游圈"。

全新通车的娄衡高速公路将沿线优势旅游资源连接成一条精品旅游路线，使得旅客可以更加快速便捷地抵达目的地，同时也极大地增强了景点对旅客的吸引力，必将为湘中地区旅游业发展注入全新动力，实现更大发展。

祁东归阳至常宁蓬塘公路工程起于归阳镇七碗塘与衡昆高速公路相接，并顺接 娄衡高速公路，向南经祁东 河洲镇北石潭跨湘江，经新河镇北，设新河互通，在樟树湾跨宜水、在王家桥北设常宁北互通、向东经蔡家洞，终于常宁市蓬塘乡，和已建的京港澳复线衡桂高速公路(G4W2)相接;主线全长31.94km，高速公路等级双向四车道、设计速度100km/h;全线共设特大桥、大桥4001m/10座，中小桥586m/11座，隧道610m/2座，互通立交3处(其中枢纽互通1处)，分离式立体交叉9处，通道86道，涵洞162道，天桥20座;设置服务区1处，管养工区1处，监控通信管理房屋1处，匝道收费站2处;设连接线2条，常宁连接线长5.10km，新河连接线长3.62km。总投资318705万元。

长韶娄高速连接国家高速公路京港澳复线、二广高速公路、韶山高速公路、宁韶高速公路(在建)、益娄高速公路(在建)、 长株潭环线。"3+5"城市群环线等多条高速公路,是娄底与长沙之间的一条便捷通道，该项目的建设将大力增强长株潭地区辐射湘中的能力,提高区域交通区位优势,打造"长沙-花明楼-灰汤-韶山"精品旅游线路,促进区域经济社会科学发展。

"长韶娄高速公路还将建设韶山支线，起点位于宁乡市东湖塘镇，设韶山北互通与主线相交 ， 终点位于韶山市永义乡狮子山附近，设狮子山互通与韶山高速相交。支线全长14.941公里。长沙市民将来到韶山不必绕道长潭西或京港澳高速，再经上瑞高速到达韶山，通过韶山支线即可到达。"省交通运输厅厅长贺仁雨介绍，项目建设将有利于长株潭"两型社会"建设，打造长沙与娄底之间的快速通道，整合"长沙、花明楼、灰汤、韶山"名城名人名泉旅游资源，促进社会经济发展。

衡桂高速公路是湖南省和我国中西部地区通往广东及港澳地区又一条南北向的重要运输通道 ，对于缓解京港澳国家高速公路交通压力，完善湖南省高速公路主骨架网，改善交通运输条件及投资环境，提高抗击自然灾害的能力，促进湘南区域经济发展和旅游资源开发，实现全省地区经济社会科学跨越发展，加快富民强省，均具有重要的意义。衡桂高速公路的通车将有效缓解京港澳高速公路的交通压力，为在湘中构建一个以衡阳为中心、辐射四周的"城市经济生活圈"发挥重要作用 ，为湖南作为中部崛起的"桥头堡"注入强劲动力 。

衡桂高速公路沿线经过衡阳市衡南县、常宁市，郴州市桂阳县以及永州市新田县等三市四县22个乡镇，其中主线在衡南县境内长19.501公里、常宁市境内长51.600公里，桂阳县境内长24.000公里。

全线主线按双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度33.5米 。全线共占地859公顷,主要工程数量有:路基土石方1454万方;特大桥2座(其中一座为高架桥)，大桥15座，涵洞及渡槽166道，通道248道;互通(枢纽)立交6处、收费站5处，衡桂监控分中心，通信监控中心1处，停车区2处，常宁、欧阳海2个服务区，松柏、庙前2个养护工区 。

衡桂高速公路和已建成的衡昆高速公路、衡炎高速公路、潭衡高速公路、衡邵高速公路、衡岳高速公路一起构建以衡阳西南云大都市区为中心向湘中南地区辐射的"大衡阳都市圈"和大南岳旅游圈，为湖南作为中部崛起的"桥头堡"注入强劲动力。

衡桂高速公路概算总投资75.538亿元，建设工期40个月，湖南省政府于2008年12月30日召开开工动员大会，2009年7月28日正式开工建设，2012年11月30日零点建成通车 。