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冷挤压润滑剂,由动植物油、基础油、油性添加剂、极压剂、抗氧剂、表面活性剂、防锈剂、润滑增稠剂、消泡剂、高级固体润滑剂、防霉剂组成。
具有良好的油性和极压性,减摩性能良好,在工作和模具表面形成致密的润滑保护膜,从而降低了摩擦系数,减少了动力消耗和模具的磨损,增加了加工速度,提高了产品质量和成本率,并能对难加工材料进行加工,改善了金属表面光洁度。从而克服拉毛、裂纹现象。
冷挤压润滑剂具有良好的抗腐蚀和防锈功能,使工件和工模具在长时间内不生锈。
此剂具有适宜的粘度,随时保证工模具间的完整油膜,润滑剂能充分覆盖挤压新生面,也保证了油膜具有良好的附着力。
此润滑剂具有优秀的防霉抗变质性能,且化学稳定性极好,贮存期可达三年以上。
由于此冷挤压润滑剂为水溶性的,使工件的清洗变得非常方便,很容易使工件清洗干净。这样更有利于以后的工序,大大提高了表面处理的效率和质量,使涂装附着力增加,使电镀均匀、牢固、美观。
此剂的冷却散热性比冲压油要好,可使模具迅速降温。
此润滑剂无毒无害,对操作人员及环境无不良影响。没有发生火灾的危险。
使用方便、经济,保证了加工成本降低。
此剂带焊接性能好,焊接部位不腐蚀,不影响焊接强度,也不会产生有害气体。
使用本润滑剂可成功取代磷化-皂化处理工艺,满足黑色金属冷成形对润滑的苛刻要求.
对于难加工材料,不锈钢的冷挤压,它显示出显著的优异性能。
1.耐压能力要达到200MPa以上。
2.润滑剂要充分覆盖于金属挤压表面上。
3.保持极低的摩擦系数。传统工艺使用的是磷化-皂化工艺。而由于磷化-皂化处理工序繁多,处理时间长,磷化质量要求严格,同时,磷化废液对环境造成污染,因而世界各国都在寻求新的润滑方式以取代磷化-皂化工艺。新一代XDF冷挤压高分子润滑剂出现。其安全无毒无环境污染物排放,成功地取代磷化-皂化处理工艺(除油锈--水清洗--酸洗--水清洗--磷化--水清洗--干燥--皂化--风干),可满足黑色金属冷成形对润滑的苛刻要求。并将一次完成:表面处理--水加温--浸涂本剂--干燥等系列工序。适用于引伸度大、变形率高、曲面复杂的工件加工生产,有效保证产品加工精度,提高工件表面质量,最大限度保护模具表面,延长模具的使用寿命。润滑剂形成的涂膜薄,单件润滑成本低,成本比磷化-皂化的成本节省30%~45% 。
由动植物油、基础油、油性添加剂、极压剂、抗氧剂、表面活性剂、防锈剂、润滑增稠剂、消泡剂、高级固体润滑剂、防霉剂组成。
因为干性润滑剂具有不沾灰尘,低扭矩,耐高低温,不淅油,消音润滑的特性,而普通润滑剂没有
我们用的二硫化钼粉,如果滚粉效果不错,没有滚粉设备直接扑粉效果差,分浪费也大
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铝合金温挤压用润滑剂实验研究
在分析铝合金温挤压用润滑剂的基础上,实验研究了不同温度下滑石粉的润滑效果。结果表明,滑石粉在铝合金温挤压成形中具有一定的润滑作用,在350℃下其摩擦系数最小,为0.25。
制冷剂、载冷剂及润滑剂
制冷剂、载冷剂及润滑剂——一、制冷剂的发展、应用与选用原则 二、制冷剂命名 三、制冷剂的物理化学性质及其应用 四、常用制冷剂 五、载冷剂的种类、作用及选用原则 六、润滑油的功效、要求、种类及选用
冷挤压件图根据零件图制订,以1:1比例绘制。其内容包括:
l)确定冷挤压压和进一步加工的工艺基准。
2)对于不经机械加工的部位,不加余量,应按零件图的技术要求直接给出公差,而对于需进行机械加工的部位,应按冷挤压可以达到的尺寸精度给出公差。
3)确定挤压压完成后多余材料的排除方式。
4)按照零件的技术要求及冷挤压可能达到的精度,确定表面粗糙度等级和形位公差值。
为了确保冷挤压工艺方案在技术经济上的合理性和可行性,通常采用下述几个指标来衡量:
1)挤压件的尺寸 越大,所需设备吨位随之增大,采用冷挤压加工的困难性增加。
2)挤压件的形状 越复杂、变形程度越大,所需的冷挤压工序数目就越多。,
3)挤压件可达精度和表面粗糙度 它有一定限度。增加修整工序可提高挤压件精度。
4)挤压件的材料 材料影响挤压难度、许用变形程度。
5)挤压件费用 一般包含材料费、备料费、工具及模具制造费、冷挤压加工费及后续工序加工费等。这是一项综合指标,往往是决定工艺方案是否合理、可行的关键因素。
6)挤压件的批量 批量大时可以使总的成本降低。
对于上述几个指标进行全面分析、平衡之后,就可以选择一个最佳的工艺方案。最佳的工艺方案的具体标志是:采用尽可能少的挤压工序和中间退火次数,以最低的材料消耗、最高的模具寿命和生产效率,冷挤出符合技术要求的挤压件。冷挤压加工全过程应包含下料工序、预成形工序、辅助工序、冷挤压工序以及后续加工工序等。其中冷挤压工序的设计是制定冷挤压工艺方案的核心工作。
目前我国研制的冷挤压件一般尺寸精度可达8~9级,若采用理想的润滑可达(指纯铝和紫铜零件),仅次于精抛光表面。因此用冷挤压方法制造的零件,一般不需要再加工,少量的只需精加工(磨削)。
冷挤压件材料利用率通常可以达到80%以上。如解放牌汽车活塞销动切削加工材料利用率为43.3%,而用冷挤压时材料利用率提高到92%;又如万向节轴承套改用冷挤压后,材料利用率由过去的27.8%提高到64%。可见,采用冷挤压方法生产机械零件,可以节约大量钢材和有色金属材料。
用冷挤压方法生产机械零件的效率是非常高的,特别是生产批量大的零件,用冷挤压方法生产可比切削加工提高几倍、几十倍、甚至几百倍。例如,汽车活塞销用冷挤压方法比用切削加工制造提高3.2倍,当前又用冷挤压活塞销自动机,使生产率进一步提高。一台冷挤压自动机的生产率相当于100台普通车床或10台四轴自动车床的生产率。
如异形截面、内齿、异形孔及盲孔等,这些零件采用其它加工法难以完成,用冷挤压加工却十分方便。
由于冷挤压采用金属材料冷变形的冷作强化特性,即挤压过程中金属毛坯处于三向压应力状态,变形后材料组织致密、且具有连续的纤维流向,因而制件的强度有较大提高。这样就可用低强度材料代替高强度材料。例如过去采用20Cr钢经切削加工制造解放牌活塞销,现改用20号钢经冷挤压制造活塞销,经性能测定各项指标,冷挤压法高于切削加工法制造活塞销。
从以上特点,可以看出,冷挤压技术与当前各种加工方法比较,具有突出的优越性。这就为冷挤压代替切削加工、锻造、铸造和拉深工艺来制造机器零件,开辟了一条广阔的道路。
冷挤压模是采用常规工艺的下限温度淬火,再经回火就可以得到高的强韧性的压模方式。
1、对于易断裂或胀裂,回火抗力和耐磨性要求不高的冷挤压模具,一般采用常规工艺的下限温度淬火,再经回火就可以得到高的强韧性。
2、高碳高合金钢制冷挤压模具,一般要采用较长时间的回火或多次回火,消除应力,提高韧性,稳定尺寸。
3、在使用过程中进行低温去应力回火。冷挤压模在使用一段时间后常常将模具的成形部位再进行回火,其主要目的是消除使用过程中产生的应力,消除由于挤压载荷交变作用引起的内应力集中和疲劳。