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路面低温监测预警

路面低温监测预警是利用热谱图测量技术绘制出路面温度连续相对差异变化图,再结合交通气象路面状态监测或精细化预报产品,在获得气象站位置或数值预报格式路段上的路面温度之后,进行全路段连续路面温度的反演和外推,为开展路面低温度的监测和冰情预警提供了基础支撑。

路面低温监测预警基本信息

路面低温监测预警简介

路面热谱图,是指在特定区域内的路网,在相似的天气条件下,由于气候、植被、水流或者道路材料本身等的不同,路面温度往往变化很大,有些路段的路面温度总是比其他路段或高或低,但是不同路段间的路面温度相对差是比较稳定的,且多次采集的数据具有可靠性和可重复性。

以建立的江苏联网高速公路上35条分路段的路面热谱图为基础,再基于高速公路上的交通气象监测站,可实时反演江苏联网高速公路上高分辨率的路温连续分布情况,如利用高速公路上交通气象监测站,对2017年12月17日01时的路温监测资料反演的江苏联网高速公路上百米间距的路温分级分布,可为开展路面低温结冰的监测预警提供科学依据。2100433B

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路面低温监测预警造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

监测

  • 株洲中车机电
  • 13%
  • 株洲中车机电科技有限公司
  • 2022-12-07
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流量监测

  • 株洲中车机电
  • 13%
  • 株洲中车机电科技有限公司
  • 2022-12-07
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参数监测功能

  • 品种:断路器附件;系列:iVD4 智能化组件;类型:中压产品;规格:其他;产品说明:断路器状态参数监测功能,MDC2/4 安装与开关柜低压室
  • ABB
  • 13%
  • 西安赢家电器设备有限公司
  • 2022-12-07
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监测装置

  • A-PHD300,可实现三相全电量测量,并监测断路器的工作及故障状态,并具有局部故障诊断和定位功能
  • 亚派
  • 13%
  • 南京亚派软件技术有限公司
  • 2022-12-07
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能源计量监测软件

  • BEMS 8.0
  • 荣夏
  • 13%
  • 江苏荣夏安全科技有限公司
  • 2022-12-07
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路面铣刨机

  • LX50
  • 台班
  • 汕头市2011年4季度信息价
  • 建筑工程
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路面铣刨机

  • LX50
  • 台班
  • 广州市2011年1季度信息价
  • 建筑工程
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路面铣刨机

  • LX50
  • 台班
  • 汕头市2010年4季度信息价
  • 建筑工程
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路面铣刨机

  • LX50
  • 台班
  • 广州市2008年4季度信息价
  • 建筑工程
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路面铣刨机

  • LX50
  • 台班
  • 广州市2007年3季度信息价
  • 建筑工程
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企业物联网监测预警系统

  • 嵌入式系统软件包含采集融合("黑匣子"功能,前置硬件叠加融合视频监控数据及传感器参数)、监控调度(视频在线监控、云台控制、调度管理)、预警联动(预警阈值超限后触发本地声光报警、联动监控录像并分级上报
  • 20.0台
  • 1
  • 中档询三家
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2017-08-24
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人员监测预警

  • /(详见原档)
  • 1询价工作量(人天)
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-05-26
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安全监测预警平台

  • 应用吞吐量≧1Gbps.规格:1U,内存大小≧16G,硬盘容量≧128GB SSD+2TB SATA,电源:单电源,接口≧6千兆电口+2千兆光口SFP.含三年特征库更新,含三年产品质保和系统软件升级
  • 1套
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-09-16
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路面

  • 路面
  • 62189m²
  • 1
  • 普通
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2014-04-11
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分布式光纤在线监测预警主机

  • 分布式光纤在线监测预警主机
  • 27台
  • 3
  • 深圳市迅捷光通科技、菲博泰光电科技、长飞光纤光缆
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2020-01-07
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路面低温监测预警常见问题

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路面低温监测预警文献

电缆温度在线监测预警系统 电缆温度在线监测预警系统

电缆温度在线监测预警系统

格式:pdf

大小:12KB

页数: 5页

XSJ-2000型电缆温度在线监测预警系统 1、引言 随着现代工业化产业的蓬勃发展,设备自动化管理水平的提高,电缆用量 越来越多。由于运行的电力电缆长度密度增加, 其电力电缆火灾事故的发生率也 相应增大。电力电缆的安全运行已经成为用电单位的重要指标。 为进一步落实“坚持预防为主,落实安全措施,确保安全生产”的要求,完 善各项反事故措施, 更好地推动电力安全生产, 有目标、有重点地防止电力生产 重大恶性事故的发生, 国家电力公司颁布了 《防止电力生产重大事故的二十五项 重点要求》(国电发 [2000]589 号)。原文 1.1.11 条款明确要求“对电缆中间头 定期测温”,以防止发生电缆沟重大火灾事故。 电力企业按照“关于贯彻落实《防 止电力生产重大事故的二十五项重点要求》的通知(发输电发 [2000]125 号)” 中明确提出“为了预防电缆中间接头爆破和防止电缆火灾事故扩大, 可加装电缆

半刚性基层沥青路面低温抗裂性研究 半刚性基层沥青路面低温抗裂性研究

半刚性基层沥青路面低温抗裂性研究

格式:pdf

大小:12KB

页数: 2页

通过对半刚性基层沥青路面低温抗裂的原理和影响因素进行分析,提出了低温抗裂性评价方法。结合半刚性基层沥青路面的基本特点,对低温开裂的常用防治措施进行了论述,达到了提高沥青路面低温抗裂性能的效果。

泰州实施节能监测预警制度

    泰州市上月起启动月度节能监测预警制度,每月向省有关部门上报当月重点企业能耗数据。    泰州市共有84家年耗能5000吨标准煤以上的重点用能企业,是节能监测重点对象。从6月份起,泰州市对全市3000吨以上重点能耗企业的用能设备、能源消耗情况、单位产品能耗限额标准执行情况进行专项监察,检查企业是否还在使用国家明令淘汰的落后设备和生产工艺,生产过程中有无浪费能源的情况,统计是否存在虚报、漏报等现象,以指导企业规范能源管理。
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浙江省价格监测预警办法修订内容

浙江省人民政府关于修改《浙江省价格监测预警办法》等9件规章的决定

省人民政府决定,对《浙江省价格监测预警办法》等9件规章进行修改。

一、将《浙江省价格监测预警办法》第九条第一款修改为:“价格主管部门根据价格监测预警报告制度的规定,可以指定具有行业代表性的经营者作为价格监测定点单位。”

第十条修改为:“价格监测定点单位应当按照价格监测预警报告制度的规定,真实、准确、完整提供价格及相关信息。

“价格监测定点单位拒报、虚报、瞒报价格信息或者3次以上迟报价格信息的,价格主管部门应当及时予以调整。”

第十六条第二款中的“经贸、工商、质量技监等市场监管部门”修改为“经济和信息化、商务、市场监督管理等部门”。

第十七条第一款中的“可以”修改为“应当”,第二款修改为:“价格警示信息主要包括市场已经或者可能出现的《中华人民共和国价格法》第十四条所列不正当价格行为及相应防范措施等需要向社会发布的价格警示信息。”

删去第二十条。

第二十一条改为第十八条,修改为:“违反本办法规定的行为,法律、法规、规章已有法律责任规定的,从其规定。”

第十九条改为第二十条,将其中的“对直接负责的主管人员和其他直接责任人员,由价格主管部门或者监察机关依法给予行政处分”修改为“由有权机关对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予处分”。

此外,对相关规章中的条文序号和个别文字作相应调整。

本决定自公布之日起施行。

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路面凝冰预警时间的预测方法及预测系统发明内容

路面凝冰预警时间的预测方法及预测系统专利目的

《路面凝冰预警时间的预测方法及预测系统》的目的在于提供一种路面凝冰预警时间的预测方法,《路面凝冰预警时间的预测方法及预测系统》的另一目的在于提供路面凝冰预警时间的预测系统。

路面凝冰预警时间的预测方法及预测系统专利目的

《路面凝冰预警时间的预测方法及预测系统》提供一种路面凝冰预警时间的预测方法,其包括:

A)在当前路段中设置路面凝冰传感器和信息处理系统,所述路面凝冰传感器电性连接所述信息处理系统,预先设定预警温度(T1);

B)所述路面凝冰传感器探测当前路段的路表温度,作为第一路表温度(T0);C)所述信息处理系统判断所述第一路表温度(T0)是否小于或者等于所述预警温度(T1);如果是,则执行步骤D),且将探测到第一路表温度(T0)小于或者等于预警温度(T1)的时间点设为第一时间(t1);如果否,则执行步骤B);D)所述路面凝冰传感器进行凝冰探测;E)所述信息处理系统判断是否探测到实际路面凝冰温度(T3);如果是,则执行步骤F),且将探测到实际路面凝冰温度(T3)的时间点设为第二时间(t2);如果否,则执行步骤D);F)所述路面凝冰传感器探测当前路段的路表温度,作为第二路表温度(T2),并将所述实际路面凝冰温度(T3)和第二路表温度(T2)传送至信息处理系统;G)所述信息处理系统计算得出预警时间(Δt2),所述预警时间(Δt2)由以下公式计算得出:Δt2=((T3-T1)/(T2-T1))*(t2-t1);其中,t1为第一时间,t2为第二时间,T1为预警温度,T2为第二路表温度,T3为实际路面凝冰温度。

优选地,所述预警温度(T1)为1℃~3℃。

优选地,在所述步骤D)中,所述路面凝冰传感器启动液固相变发生器进行凝冰探测。

优选地,所述预测方法还进一步包括:H)对步骤A)~G)进行计算修正。

优选地,在所述步骤H)中,利用当前路段所处时区和环境温度、湿度信息进行计算修正。

《路面凝冰预警时间的预测方法及预测系统》还提供一种路面凝冰预警时间的预测系统,其包括:路面凝冰传感器和信息处理系统,A)所述路面凝冰传感器电性连接所述信息处理系统,预先设定预警温度(T1);B)所述路面凝冰传感器探测当前路段的路表温度,作为第一路表温度(T0);C)所述信息处理系统判断所述第一路表温度(T0)是否小于或者等于所述预警温度(T1);如果是,则执行步骤D),且将探测到第一路表温度(T0)小于或者等于预警温度(T1)的时间点设为第一时间(t1);如果否,则执行步骤B);D)所述路面凝冰传感器进行凝冰探测;E)所述信息处理系统判断是否探测到实际路面凝冰温度(T3);如果是,则执行步骤F),且将探测到实际路面凝冰温度(T3)的时间点设为第二时间(t2);如果否,则执行步骤D);F)所述路面凝冰传感器探测当前路段的路表温度,作为第二路表温度(T2),并将所述实际路面凝冰温度(T3)和第二路表温度(T2)传送至信息处理系统;G)所述信息处理系统计算得出预警时间(Δt2),所述预警时间(Δt2)由以下公式计算得出:Δt2=((T3-T1)/(T2-T1))*(t2-t1);其中,t1为第一时间,t2为第二时间,T1为预警温度,T2为第二路表温度,T3为实际路面凝冰温度。

路面凝冰预警时间的预测方法及预测系统有益效果

《路面凝冰预警时间的预测方法及预测系统》的有益效果是:该发明解决了高速公路在低温雨雪等恶劣天气环境下,发生路面凝冰现象的提前预测技术问题,能够对高速公路高危路段是否发生路面凝冰预警时间进行动态预测,具有精确度高和实时性强的特点,有效地解决低温雨雪冰冻等恶劣环境下高危路段发生路面凝冰的预警时间精确预测的技术难题。

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