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影响车辆的通行,降低道路的使用寿命。
1.基础周围添砂、炉渣或者不含水的缓冲材料,防止冻切力。
2.施工中不使用含水率超标的材料,即使有些建筑物构、筑物含水也要在气候降到零度之前,使水分蒸发达到合格标准,避免冻胀破坏。
3.混凝土在零下施工时,将骨料和水加温,在混凝土终凝前使水分吸收和蒸发,在温度达到零下不结晶。2100433B
在寒冷地区,铺筑高级路面道路时,土所产生的冻胀常会引起道路的冻害,造成道路破损。
有混凝土垫层的石材路面算硬质路面,
这是花岗石地面,大理石是很少用在室外的,大理石的抗风化性能差
可以调整各种材料的定额含量。
季节性冰冻地区混凝土路面下垫层冻胀问题分析
简要分析了土基冻胀的原因、不同深度人工垫层下土基的冻胀量 ,并提出了减轻混凝土路面下垫层冻胀的办法
路面论文:公路路面破坏的原因分析
路面论文:公路路面破坏的原因分析 摘要:在我国随着公路事业不断的发展,对此也加快了 社会物资的流动性,同时也增强提高了社会经济的发展,所 以,在公路道路工程中其路面工程作为工程中非常重要的一 部分,也起到了很大的作用。当前,在我国的公路交通事业 主要以快速、重型的方面进行发展,所以对路面也造成了一 定的影响,主要是通过自然因素以及行车的荷载等问题产生 的,对此详细分析了造成路面损害的主要原因。 关键词:路面 损坏 原因 在公路的使用过程中,基础路面作为公路工程的重要组 成部分,承载着通行等一系列的重要作用,以及重要的建设 结构。公路路面必须要具有高速、经济、安全以及舒适的主 要功能。然而,由于公路路面在经过长时间的使用过程当中, 或者是受到自然因素与通行车辆大量荷载等原因,就会对路 面造成破坏,同时也会影响路面的应用功能。由于造成路面 会出现破坏的原因形式有很多种,所以一般把路面受到破坏
【学员问题】冻胀、强冻胀和特强冻胀地基的防冻害的措施?
【解答】1、对在地下水位以上的基础,基础侧表面应回填不冻胀的中、粗砂,其厚度不应小于200mm;对在地下水位以下的基础,可采用桩基础、保温性基础、自锚式基础(冻土层下有扩大板或扩底短桩),也可将独立基础或条形基础做成正梯形的斜面基础;
2、宜选择地势高、地下水位低、地表排水条件好的建筑场地。对低洼场地,建筑物的室外地坪标高应至少高出自然地面300mm~500mm,其范围不宜小于建筑四周向外各一倍冻深距离的范围;
3、应做好排水设施,施工和使用期间防止水浸入建筑地基。在山区应设截水沟或在建筑物下设置暗沟,以排走地表水和潜水;
4、在强冻胀性和特强冻胀性地基上,其基础结构应设置钢筋混凝土圈梁和基础梁,并控制建筑的长高比;
5、当独立基础联系梁下或桩基础承台下有冻土时,应在梁或承台下留有相当于该土层冻胀量的空隙;
6、外门斗、室外台阶和散水坡等部位宜与主体结构断开,散水坡分段不宜超过1.5m,坡度不宜小于3%,其下宜填入非冻胀性材料;
7、对跨年度施工的建筑,入冬前应对地基采取相应的防护措施;按采暖设计的建筑物,当冬季不能正常采暖时,也应对地基采取保温措施。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
道路冻胀(road frost-heave)是指因路基中地下水的冻结和冰体的增长所导致的不均匀路面隆起。
由于路基土质不均,含水率不同,在寒冷地带或冬季,易于发生不均匀冻结作用。随着冻结深度的不断增长,邻近地区及路基的水分向冻结部位迁移,在路基中形成冰体而使道路隆起。冻胀对道路的破坏作用较大。 2100433B