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1.基础周围添砂、炉渣或者不含水的缓冲材料,防止冻切力。
2.施工中不使用含水率超标的材料,即使有些建筑物构、筑物含水也要在气候降到零度之前,使水分蒸发达到合格标准,避免冻胀破坏。
3.混凝土在零下施工时,将骨料和水加温,在混凝土终凝前使水分吸收和蒸发,在温度达到零下不结晶。2100433B
影响车辆的通行,降低道路的使用寿命。
在寒冷地区,铺筑高级路面道路时,土所产生的冻胀常会引起道路的冻害,造成道路破损。
大气环境保护事关人民群众根本利益,事关经济持续健康发展,事关全面建成小康社会,事关实现中华民族伟大复兴中国梦。当前,我国大气污染形势严峻,以可吸入颗粒物(PM10)、细颗粒物(PM2.5)为特征污染物...
很多人都知道刚装修好的房子甲醛是特别容易超标的,甲醛是室内污染的主要来源,甲醛的含量超标就会危害我们的身体健康,出现头晕、恶心等症状,严重的情况会导致癌症的发生, 甲醛含量超标的症状: 1.每天清晨起...
建议把窗户都打开,通风,这样把伤害降到最低,同时摆一些绿植,这样可以净化空气,然后多弄点活性炭,这样有助于吸附空气中的甲醛,这样比较有效。
探讨公路工程路面施工中难点应对措施
近年来,随着我国交通事业发展速度逐渐加快,公路施工建设的规模也在不断扩大。在社会的发展过程中,良好的公路质量不仅可以保证车辆高速且安全的通行,还可以很大程度上保证人们的生命安全。因此文章从阐述公路工程路面施工中常见难点入手,进一步深入探讨公路工程路面施工中难点的应对措施。
浅谈公路路面养护中存在问题及应对措施
伴随着我国城乡一体化的不断推进和发展,同时我国经济的快速发展也在很大程度上推动了我国农村建设的步伐.目前农村建设最大的变化就是农村的公路建设.我国农村地区已经逐渐改造坑洼不平的砂土路,取代了舒适的水泥混凝土或沥青路面公路.但需要正视的是公路的路面质量降低会对很多方面造成影响,首先就是公路路面上行驶的车辆和居民的舒适度;其次是路面的安全隐患问题,最后是车辆的燃油消耗问题.上述3个问题都和公路路面的养护以及管理息息相关.因此我国在公路建设过程中要注重公路路面的养护操作流程和路面的养护管理工作,只有这样才能够保障公路的路面质量,延长公路路面的使用寿命.本文主要针对公路路面的养护操作流程和路面的养护管理工作进行详细的论述以及分析,希望通过本文的阐述以及分析能够有效地提升我国公路路面的养护质量,延长路面的使用寿命,同时也为我国公路建设进一步的发展以及创新贡献力量.
【学员问题】冻胀、强冻胀和特强冻胀地基的防冻害的措施?
【解答】1、对在地下水位以上的基础,基础侧表面应回填不冻胀的中、粗砂,其厚度不应小于200mm;对在地下水位以下的基础,可采用桩基础、保温性基础、自锚式基础(冻土层下有扩大板或扩底短桩),也可将独立基础或条形基础做成正梯形的斜面基础;
2、宜选择地势高、地下水位低、地表排水条件好的建筑场地。对低洼场地,建筑物的室外地坪标高应至少高出自然地面300mm~500mm,其范围不宜小于建筑四周向外各一倍冻深距离的范围;
3、应做好排水设施,施工和使用期间防止水浸入建筑地基。在山区应设截水沟或在建筑物下设置暗沟,以排走地表水和潜水;
4、在强冻胀性和特强冻胀性地基上,其基础结构应设置钢筋混凝土圈梁和基础梁,并控制建筑的长高比;
5、当独立基础联系梁下或桩基础承台下有冻土时,应在梁或承台下留有相当于该土层冻胀量的空隙;
6、外门斗、室外台阶和散水坡等部位宜与主体结构断开,散水坡分段不宜超过1.5m,坡度不宜小于3%,其下宜填入非冻胀性材料;
7、对跨年度施工的建筑,入冬前应对地基采取相应的防护措施;按采暖设计的建筑物,当冬季不能正常采暖时,也应对地基采取保温措施。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
道路冻胀(road frost-heave)是指因路基中地下水的冻结和冰体的增长所导致的不均匀路面隆起。
由于路基土质不均,含水率不同,在寒冷地带或冬季,易于发生不均匀冻结作用。随着冻结深度的不断增长,邻近地区及路基的水分向冻结部位迁移,在路基中形成冰体而使道路隆起。冻胀对道路的破坏作用较大。 2100433B