内容简介

易志坚、黄宗明所著的《路面破坏与防治——设置隔离层的水泥混凝土路面》针对水泥混凝土路面频繁、超预期破坏这一长期未能得到有效解决的问题，首次从路面实际层间支承状况是否满足路面层间力学建模“三大前提”的分析入手，分析了“过渡层”和“三种层间基本破坏”对路面层间支承边界条件的显著影响，揭示了路面破坏与层间支承状况恶化的关系，提出了设置隔离层的水泥混凝土路面结构，介绍了这种路面的设计和施工方法，对比了设置隔离层路面的效果。

《路面破坏与防治——设置隔离层的水泥混凝土路面》可供从事道路工程的研究、设计、施工、监理等工程技术人员参考，并可作为道路工程专业大学本科高年级学生和研究生的教材或教学参考书。

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路面变形破坏机理与消除方法作者简介

作者：（白俄罗斯）B.A.韦连科 译者：汪福卓

路面变形破坏机理与消除方法目录

1 路面结构变形破坏机理

1.1 路用复合材料的结构类型与性能间的相互关系

1.2 路面材料结构破损累积动力学研究

1.3 路面材料与可靠性参数间的相互关系

2 路面变形基本概念与分类

3 路面塑性变形机理及消除方法

3.1 路面塑性变形的类型与分级

3.2 材料性能决定塑性变形及评估方法

3.3 路面塑性变形稳定性标准

3.3.1 面层材料塑性变形稳定性条件

3.3.2 塑性变形积累对交通荷载参数的影响

3.3.3 路面材料及其结构性能对塑性变形积累的影响

3.4 预防路面塑性变形的基本措施

3.4.1 设计阶段对预防塑性变形应采取的措施

3.4.2 运营期间消除塑性变形应采取的方法

4 路面脆性变形原因及消除方法

4.1 路面裂缝的分类与分级

4.2 材料易出现脆性变形的特征及评估方法

4.3 路面出现裂缝的原因与标准

4.3.1 裂缝形成的条件与标准

4.3.2 交通荷载对温度和疲劳抗裂的影响

4.3.3 路面结构和材料性能对裂缝形成的影响

4.4 防止路面脆性变形的基本措施

4.4.1 设计阶段出现脆性变形的预防措施

4.4.2 运营期间消除脆性变形的方法

5 路面腐蚀变形破坏原因与消除方法

5.1 路面腐蚀变形破坏类型与分级

5.2 承担腐蚀变形的材料性能

5.3 造成腐蚀变形的原因和标准

5.3.1 路面材料的腐蚀变形稳定性及抗破坏标准

5.3.2 腐蚀变形积累对交通荷载参数的影响

5.3.3 路面结构和材料性能对腐蚀变形过程的影响

5.4 腐蚀变形的消除方法

5.4.1 设计阶段腐蚀变形的消除方法

5.4.2 运营阶段腐蚀变形的消除措施

6 提高路面材料可靠性和耐久性的方法

6.1 提高路面可靠性和耐久性的一般原则

6.2 提高路面材料可靠性和耐久性的结构措施

6.2.1 路面层与路面整体结构设计的新原则

6.2.2 推荐适于白俄罗斯条件路面的有效结构和材料

6.3 提高路面材料可靠性和耐久性的材料学措施

6.3.1 提高路面材料质量的基本方法

6.3.2 新型高性能材料的使用与施工工艺

结论

参考文献2100433B

内容介绍

《SMA路面施工与病害防治技术》针对我国SMA路面施工管理现状，介绍了SMA路面的发展与应用，论述了SMA路面结构组成与强度形成机理、SMA路面混合料设计方法与选择，总结了SMA路面施工管理与技术质量控制；针对原材料采购与加工、工艺工序管理、质量控制等方面存在的问题，对正在建设和运营不久的SMA路面出现的泛油、渗水等病害进行了系统分析，并对其预防和处治技术进行了总结。

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防治渗透变形，一般可采取两方面的措施：一是降低土体中的水力梯度，具体方法是在上游设置垂直防渗或水平防渗设施，垂直防渗设施有地下连续墙、板桩、齿槽、帷幕灌浆等，水平防渗设施是在上游设置不透水铺盖。二是在建筑物下游位置设置减压井、减压沟，贯穿上部弱透水层，使局部较高的水力梯度降下来，或在渗流逸出处增设反滤层、加盖重增大渗流路径，减小水力梯度。

防治管涌的措施是改变土颗粒的几何条件，亦即在渗流逸出部位设置反滤层。反滤层一般由1~3层级配均匀的砂砾组成，各层之间均保证不让上一层的细颗粒从下一层粗颗粒中流出。用土工布、土土网垫等材料作反滤层，防止细颗粒被带出很有效，并且施工简单，造价低廉。 2100433B