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《林学名词》第二版。2100433B
按照公路车流量和路面宽度确定的林区公路级别。
乡村公路属于四级公路。一级公路 为连接重要政治、经济中心,通往重点工矿区、港口、机场,汽车分道行驶并部分控制出入的公路。一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为15000~30000辆。 ...
公路按使用性质可分为:国家公路、省公路、县公路和乡公路(简称为国、省、乡道),以及专用公路五个行政等级。 一般把国道和省道称为干线,县道和乡道称为支线。将公路根据功能和适应的交通量分为五个等级:高速公...
公路根据功能和适应的交通量分为:功能:1、高速公路,专门为汽车分向、分车道行驶,并应全部控制出入的多车道公路。2、一级公路,为汽车分向分车道行驶并根据需要控制出入的多车道公路。3、二级公路,为供汽车行...
公路等级的划分标准
公路等级的划分标准 公路等级是根据公路的功能、使用任务和适应的交通量 进行划分,各个国家的公路等级大体相似,但其分类指标不 完全相同。中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二 级公路、三级公路、四级公路五个等级。 Ⅰ高速公路 专门为汽车分向、分车道行驶,并全部控制出入的多车 道公路。主要用于连接经济、政治、文化上重要的城市和地 区,是国家公路干线网中的骨架。 按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼 夜交通量: ——四车道 25000 ~55000 辆 ——六车道 45000 ~80000 辆 ——八车道 60000 ~100000 辆 Ⅱ一级公路 为供汽车分向、分车道行驶,并部分控制出入、部分立 体交叉的公路,主要连接重要经济、政治中心,通往重点工 矿区,是国家的干线公路。 按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼 夜交通量: ——四车道 15000 ~30000 辆 ——
林区公路砼路面的养护与病害处治
本文分析林区公路水泥砼路面主要病害及其产生的原因,并提出砼路面的养护要点与不同病害的处治方法。
一般按照公路所适应的年平均昼夜交通量及其使用任务和性质,将公路分为若干技术等级。中国人民交通出版社于2004年出版的《公路工程技术标准》,对公路分为五个技术等级。
它们的时速标准,一级就相差20公里。
高速
高速公路,能适应年平均昼夜汽车交通量 25000辆以上。具有特别重要的政治、经济意义,专供汽车分道高速、连续行驶,全部设置立体交叉和控制出入,并以长途运输为主的公路。
时速一般是120公里,可以100公里。
一级
一级公路能够适应年平均昼夜汽车交通量5000~25000辆,连接重要政治、经济中心,通往重要工矿区、可供汽车分道快速行驶、部分控制出入和部分设置立体交叉的公路。
时速100-80公里。
二级
二级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000~5000辆,连接政治、经济中心或大型工矿区以及运输繁重的城郊公路。
时速80-60公里。
大概要双向四车道。
三级
三级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量2000辆以下,沟通县与县或县与城市的一般干线公路。
双车道,一般地方路宽8.5米,丘陵地区7.5米。
时速60-40公里。
四级
四级公路能适应按各种车辆折算成中型载重汽车的年平均昼夜交通量200辆以下,沟通县与乡、镇之间的支线公路。
如滇藏新通道里的旧路丙察察公路路宽3米至4.5米,砂土为基,简易公路。
时速40-20公里,有的更低。
国道、省道、县道等。
高速公路、中等级、低等级。
注意:台湾早有行政法规《高速公路及快速公路管理规则》,分为高速公路、快速公路、普速公路三个等级。
高等级公路:高速公路和一级公路。中等:二级公路。低等级:三级四级。
一个野人之谜,就给神农架林区抹上了浓浓的神秘色彩。目前,该展园已经进入施工收尾价段,园内布景将会给游客揭开神农架林区的神秘面纱。
神农架林区,是中国唯一以“林区”命名的省辖行政区,林木植被自然也就成了神农架林区园的主打风景。据展园建设负责人柯经理介绍,展园内不乏红豆杉、七叶树等名贵树种,还特别开辟了一个药圃园,里面40多种林区珍贵药材,定让人大开眼界。
神农架园位于园博园外围,处于园区河堤绿道中段。展园以“山、峡谷、林地” 为景观要素,通过森林展示区、云雾峡谷、野人雕塑、岩石药圃、“大九湖”镜池、动物小品、天梯塔等景观,以及特别设计的峡谷走道等观景路线,充分展示了神农架原始森林、神秘传说、丰富自然资源等地域特色。(
森林区划是指对确定的森林经理的对象(如林场)内进行地域上的规划。包括森林经理对象境界(如林业局场的境界)的区划、内部的生产区域(如林场内作业区的区划),林班和小班的区划等。以林班区划为森林区划的基本形式和内容,其区划的方式有三种:适于平原地区方格法的人工区划法,适用于山区的以自然界线作为林班线的自然区以及上述两种方法结合的适应丘陵地区的综合区划法。