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测试试件,采用自动数据采集,实时显示测量数据和图形。 2100433B
符合AASHTO T324-04和AASHTO TP63-06,AASHTO T321-03 同时可进行三个条形试件或六个圆形试件的测试 获得车辙数据,实时显示测量数据和图形。
道闸主要功能
道闸 主要功能: 功能一,手动按钮可作 ‘升’‘降’及‘停’操作、无线遥控可作 ‘升’‘降’‘停’及对手动按钮的 ‘加锁’‘解锁 ’操作 ; 功能二,停电自动解锁,停电后可手动抬杆 ; 功能三,具有便于维护与调试的 ‘自检模式 ’; 道闸 道闸又称挡车器,最初从国外引进,英文名叫 Barrier Gate ,是专门用于道路上限 制机动车行驶的通道出入口管理设备 ,现广泛应用于公路收费站、 停车场系统 管理车 辆通道,用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆,也可以通过 停车场管理系统 (即 IC 刷卡管理系统)实行自动管理状态,入场取卡放行车辆,出场 时,收取 停车费 后自动放行车辆。
沥青路面主要病害分析与处治方法
沥青路面主要病害分析与处治方法——对沥青路面病害及其成因进行分析,并提出了相应的处治办法,旨在为同类工程提供参考。
沥青路面分析仪(APA)的特色在于它的轮载和接触压力都是可控制的,这样就可更好地反映现场的实际情况。每个试样可受不同的加载水平(最大为113kg/250lbs),接触压力可以选择,最大为120psi(827kpa)。另外,作为选项,该设备接触压力最大亦可达200psi(1380kpa)。
在可控高温的干燥或浸水环境下,同时可进行三个条形试件或六个圆形试件(搓揉成形或现场取芯试件)的试验。
沥青混凝土的疲劳耐久性,可以通过将梁形试件放在低温环境下,用可控数值和接触压力的重复轮载进行试验来测定。
尺寸:
宽度:88.90cm (35in)
长度:177.80cm (70in)
高度:203.20cm (80in)
要求:
电力:208或240VAC,60HZ,60Amp,断路器
气压:3 SCFM@ 827Kpa (120 psi)
容量:
水: 8CuFt, 60Gal
试样:3个模块
组成
轮迹/加载系统
气压柱(采用倾斜的铝合金车轮)通过高压胶管产生接触压力造成一个可重复的载荷。系统的接触压力最大为120psi.
试样支撑装备
可将高密度的合成试样放在加载系统下,放进放出加载十分简易方便。
温度控制系统
测试箱温度由微处理器控制,范围:5°~71°C
浸水系统
试件可完全放入水中进行测试,其容器根据要求自动升降。
车辙深度测量装置
一个测微计用来测量变形
操作控制
所有操作控制都安装在装置的前方控制板上,控制板可打开检查线路。
预调温搁板
用于将试样调至试验要求的温度,可放三个试样模。
沥青路面通常用于铺筑路面的面层,它直接受车辆荷载作用和大气因素的影响,同时沥青混合料的物理、力学性质受气候因素与时间因素影响较大,因此为了能使路面给车辆提供稳定、耐久的服务。必须要求沥青路面具有以下几个重要的特征:
1.沥青路面具有高温稳定性。
高温稳定性即沥青路面抵抗流动变形的能力。由于沥青路面的强度与刚度随温度升高而显著下降,为了能够更好地保证沥青路面在高温季节行车荷载反复作用下不致产生诸如波浪、推移、车辙、拥包等病害,沥青路面应具有良好的高温稳定性。
2.沥青路面具有低温抗裂性。
低温抗裂性指的是沥青路面抵抗低温收缩裂缝的能力。由于沥青路面随温度下降,劲度增大,变膨能力降低。在外界荷载作用下,使得—部分应力来不及松弛,应力逐渐累积下来,这些累计应力超过材料抗拉强度时即发生开裂,从而会导致路面的破坏,所以沥青路面在低温时应具有较低劲度和较大的抗变形能力来满足低温抗裂性能。
3.沥青路面具有水稳定性。
水稳定性指的是沥青路面抵抗受水的侵蚀逐渐产生沥青膜剥离、掉粒、松散、坑槽而破坏的能力。这是由于水分的存在一方面降低了沥青本身的粘结力,同时也破坏了沥青路面中沥青与矿料间的粘聚力,从而加速了剥落现象发生,造成了道路的水损害。所以说,沥青路面一定要具有水稳定性,这样才能够保证路面的耐用。
4.沥青路面要具有耐疲劳性。
耐疲劳性指的是沥青路面在反复荷载作用下抵抗破坏的能力。它是由于沥青路面在使用期间经受车轮荷载的反复作用,长期处于应力应变交迭变化状态,致使路面结构强度逐渐下降。当荷载重复作用超过一定次数以后,在荷载作用下路面内产生的应力就会超过强度下降后的结构抗力,使路面出现裂纹,产生疲劳断裂破坏,所以,沥青路面应该具有耐疲劳性。