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沥青路面状态设计法与结构性能提升技术及工程应用

《沥青路面状态设计法与结构性能提升技术及工程应用》,是依托于长沙理工大学等单位,由郑健龙等人完成的科研项目。 

沥青路面状态设计法与结构性能提升技术及工程应用基本信息

沥青路面状态设计法与结构性能提升技术及工程应用获奖记录

2012年度国家科学技术进步奖二等奖。 2100433B

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沥青路面状态设计法与结构性能提升技术及工程应用造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

沥青路面改色

  • 品种:沥青路面改色;
  • m2
  • 奥瑞杰体育
  • 13%
  • 江西奥瑞杰体育设施有限公司
  • 2022-12-07
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RE沥青路面冷灌缝剂

  • 品种:灌缝剂;容量:200kg/桶
  • t
  • 中德新亚
  • 13%
  • 贵州金泰诺建筑材料有限公司
  • 2022-12-07
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SP彩色压模沥青路面(彩绘)

  • 简易图形
  • 13%
  • 内江市恒世达建材有限公司
  • 2022-12-07
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超薄路面专用特种改性沥青

  • 品种:改性沥青;系列:大象TECH;
  • t
  • 大象
  • 13%
  • 广州大象超薄路面技术开发有限公司
  • 2022-12-07
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超薄路面专用特种改性沥青

  • 品种:改性沥青;系列:大象TECH;类型:粘层油;
  • t
  • 大象
  • 13%
  • 广州大象超薄路面技术开发有限公司
  • 2022-12-07
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沥青

  • 公路用
  • kg
  • 广东2021年全年信息价
  • 水利工程
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沥青

  • 止水用,SBS改性沥青
  • t
  • 广东2021年全年信息价
  • 水利工程
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沥青

  • 国产
  • t
  • 广东2019年5月信息价
  • 交通工程
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沥青

  • 国产
  • t
  • 广东2019年4月信息价
  • 交通工程
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沥青

  • 国产
  • t
  • 广东2019年3月信息价
  • 交通工程
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沥青路面

  • 细粒径AC-13I 5cm
  • 1000m²
  • 1
  • 含税费 | 含运费
  • 2011-03-01
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沥青路面

  • 1、透水沥青混泥土面层90mm2、粘层:PC-3乳化沥青(0.3-0.6L/平米)
  • 180m²
  • 3
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-06-12
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沥青路面处理

  • 4cm厚AC13改性沥青
  • 17000m²
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2018-03-06
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沥青路面铺装

  • 细粒、中粒、粗粒
  • 1m²
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-04-22
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中粒式沥青路面

  • AC-20 70# 含油量4.1%-4.2%
  • 1m³
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-11-02
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沥青路面状态设计法与结构性能提升技术及工程应用参与情况

主要完成人:郑健龙,周志刚,钱国平,曾 胜,刘朝晖,赵 平,黄绍龙,李宇峙,关宏信,吕松涛

主要完成单位:长沙理工大学 ,湖南省高速公路建设开发总公司,武汉理工大学,海南高速公路股份有限公司,广东省长大公路工程有限公司

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沥青路面状态设计法与结构性能提升技术及工程应用常见问题

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沥青路面状态设计法与结构性能提升技术及工程应用文献

三维有限元在沥青路面结构性能分析与设计中的应用 三维有限元在沥青路面结构性能分析与设计中的应用

三维有限元在沥青路面结构性能分析与设计中的应用

格式:pdf

大小:351KB

页数: 2页

基于AN SYS软件,分析了沥青路面结构在标准荷载作用下不同位置的响应。结合有限元APDL语言和互交式操作命令,编制了沥青路面结构设计通用程序,并与HPDS设计程序计算结果进行了对比。计算结果表明编制的沥青路面结构有限元设计程序是可行的,为沥青路面结构设计提供了一种便捷的方法。

二灰碎石分层特性对沥青路面结构性能的影响 二灰碎石分层特性对沥青路面结构性能的影响

二灰碎石分层特性对沥青路面结构性能的影响

格式:pdf

大小:351KB

页数: 未知

高等级沥青路面二灰碎石基层的分层施工是不可避免的 .以上海市外环线工程的有关室内试验和试验路测试结果为基础 ,采用弹性层状体系理论 ,系统分析了二灰碎石上基层与下基层之间的厚度组合、模量组合以及层间结合条件等分层特性对路面结构性能的影响 .有关分析结果对于二灰碎石基层的设计和施工具有参考价值

刚柔组合基层沥青路面研究及应用技术内容简介

《刚柔组合基层沥青路面研究及应用技术》适合公路工程技术人员、相关专业院校师生及科研人员参考使用。

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极限状态设计法

极限状态设计法(limit state design method):当以整个结构或结构的一部分超过某一特定状态就不能满足设计规定的某一功能要求,则此特定状态称为该功能的极限状态,按此状态进行设计的方法称极限状态设计法。它是针对破坏强度设计法的缺点而改进的工程结构设计法。分为半概率极限状态设计法和概率极限状态设计法。

半概率极限状态设计法

将工程结构的极限状态分为承载能力极限状态、变形极限状态和裂缝极限状态三类(也可将后两者归并为一类),并以荷载系数、材料强度系数和工作条件系数代替单一的安全系数。对荷载或荷载效应和材料强度的标准值分别以数理统计方法取值,但不考虑荷载效应和材料抗力的联合概率分布和结构的失效概率。

概率极限状态设计法

将工程结构的极限状态分为承载能力极限状态和正常使用极限状态两大类。按照各种结构的特点和使用要求,给出极限状态方程和具体的限值,作为结构设计的依据。用结构的失效概率或可靠指标度量结构可靠度(见结构可靠度分析方法),在结构极限状态方程和结构可靠度之间以概率理论建立关系。这种设计方法即为基于概率的极限状态设计法,简称为概率极限状态设计法。其设计式是用荷载或荷载效应、材料性能和几何参数的标准值附以各种分项系数,再加上结构重要性系数来表达。对承载能力极限状态采用荷载效应的基本组合和偶然组合进行设计,对正常使用极限状态按荷载的短期效应组合和长期效应组合进行设计。 2100433B

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苏通大桥设计与结构性能内容简介

苏通大桥是世界首座突破千米跨径的斜拉桥,是世界桥梁建设的里程碑工程,本书即是以苏通大桥的工程设计为背景,全面系统阐述了特大跨径斜拉桥的结构性能设计。全书共分8章,内容包括:前言、结构静力设计、抗风性能设计、抗震性能设计、船撞作用设计、组合索塔锚固结构性能与设计方法、超长大直径群桩基础设计方法与示例、结构性能测试和试验方法与示例。

本书可供从事大型桥梁设计、监控及施工的技术人员使用,也可供高等院校桥梁工程专业高年级本科生及研究生学习参考。

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