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艾伦‧柏曼
牛津「柏曼盖兹史翠顿建筑事务所」(Berman Guedes Stretton Architects)的合夥人。在翻修历史资产及设计新建筑与室内装潢方面,他都有非常丰富的经验。
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所有设计都须安全无虞──无害於我们的健康,以及地球的健康。
这本实用书籍提供诸多建议,助你打造一个住得舒适,又能确保阖家安全、健康的住家。它正视了多数屋主最为关心的问题,如装饰、隔热与保暖,以及如何选择最不会伤害人体及地球的家具。
「如果你已经皈依,或者准备步上这条路,柏曼这本精美的著作将能给你鼓励与启发。」
住家设计是一种饶富创意的行动。有关住家设计的选择与决定向来遵循三大原则:每样东西都必须实用、耐用及美观。罗马人的说法是「有用」、「坚固」和「愉悦」。今天我们必须考量第四项要素:安全。所有设计都须安全无虞──无害於我们的健康,以及地球的健康。本书即旨在证明我们有可能打造出既迷人又安全的家园。
明月孤山处士家作者?
俗称绿梅,因萼绿花白、小枝青绿而得名。它属于梅花品种分类系统中的真梅系直枝梅类绿萼型,是梅花品系中的佼佼者。喜较高的空气湿度,有一定的抗旱性,对土壤的要求不严,但喜湿润而富含腐殖质的沙质壤土,土质黏重...
绿化设计要求如下; 一、道路绿化应符合行车视线和行车净空要求 行车视线要求符合安全视距、交叉口视距、停车视距和视距三角形等方面的安全。安全视距即最短通视距离:驾驶员在一定距离内,可随时看到前面的...
外墙保温基本介绍形式及其优缺点作者
外墙保温基本介绍 形式及其优缺点作者: 日期: 2010-7-27 8:49:02 人气: 8 地源热泵 定义 :指采用一定的固定方式(粘结、机械锚固、粘贴 +机械锚固、喷涂、浇注 等),把导热系数较低(保温隔热效果较好)的绝热材料与建筑物墙体固定一体,增加墙 体的平均热阻值,从而达到保温或隔热效果的一种工程做法。 常用保温材料优缺点 1 膨胀聚苯板( EPS板 ) 导热系数 0.037-0.041 保温效果好,价格便宜 强度稍差 2 挤塑聚苯板( XPS 板) 导热系数 0.028-0.03 保温效果更好,强度高,耐潮湿 价格贵,施工时表面需要处理 3 岩棉板 导热系数 0.041-0.045 防火,阻燃 吸湿性大,保温效果差 4 胶粉聚苯颗粒保温浆料 导热系数 0.057-0.06 阻燃性好,废品回收 保温效果不理想,对施工要求高 5 聚氨酯发泡材料 导热系数 0.025-0.02
屋顶绿化设计方法介绍
屋顶绿化设计的方法介绍 屋顶绿化作为一种不占用地面土地的绿化形式, 其应用越来 越广泛。它的价值不仅在于能为城市增添绿色, 而且能减少建筑 材料屋顶的辐射热, 减弱城市的热岛效应。 如果能很好地加以利 用和推广,形成城市的空中绿化系统, 对城市环境的改善作用是 不可估量的。 一、屋顶绿化的特点 1.温湿度条件差因屋顶位于高处,四周相对空旷,因此风 速比地面大,水分蒸发快。屋顶距地面越高,绿化条件越差。 2.造园及植物选择有一定的局限性因屋顶承重能力的限制, 无法具备与地面完全一致的土壤环境, 因此在设计时应避免地貌 高差过大,在植物的选择上一般应避免采用深根性或生长迅速的 高大乔木。 3.绿地边界规整屋顶形状一般为规则的几何形状且多重复 出现,尤其在小区中更为明显。 设计时应注意协调统一又富于变 化,形成韵律。 二、屋顶绿化的设计 1.花园形式屋顶绿化可做成小游园的形式服务于游人,多 用于
《绿道规划·设计·开发》一书能够帮助相关专家以及城市运动主义者来解决绿道规划过程中的诸多问题。书中所含内容包括:绿道物质方面的建设;从规划和设计到管理和实施的角度,对公共资源进行组织;在公共机构、私人团体、市民和企业之间建立合作伙伴关系;志愿者资源的最大化利用;生态设计原则,包括湿地修复、水质和野生动植物保护等问题。
该书提供了一些导则,以帮助你了解绿道创建的全过程,并尽可能地提供建立过程中的每一细节。书中汇集了大量宝贵的信息来源,并提供给专业和非专业的规划人员以专业的建议、指导、警示和帮助,以帮助他们顺利地完成绿道的规划建设。
在城市交通道路中,由于车速高,绿化带设计应最大限度地满足道路的安全要求,以低矮的灌木和草坪为主,形式也应简洁。在城市中心道路中,以方便公交车辆和行人通行为目的,绿化带的设计在满足交通安全前提下,应重点考虑美化的作用。形式多样,色彩丰富,有一定的高度变化。除了常见的道路平行的绿化带,还可以设计曲线式,折线式或宽窄不一的自由式绿化带以限制车速。
绿化带的宽度和道路宽度比例要适宜,宽阔的道路绿化带也要宽,单排绿化带要比双排宽。在一条较长的道路上,可以根据不同地段的特点,交替使用不同的布置形式。
在城市交通道路中,由于车速高,绿化带设计应最大限度地满足道路的安全要求,以低矮的灌木和草坪为主,形式也应简洁。在城市中心道路中,以方便公交车辆和行人通行为目的,绿化带的设计在满足交通安全前提下,应重点考虑美化的作用。形式多样,色彩丰富,有一定的高度变化。除了常见的道路平行的绿化带,还可以设计曲线式,折线式或宽窄不一的自由式绿化带以限制车速。
绿化带的宽度和道路宽度比例要适宜,宽阔的道路绿化带也要宽,单排绿化带要比双排宽。在一条较长的道路上,可以根据不同地段的特点,交替使用不同的布置形式。