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半开放式设计为维修提供了便利条件,不需要繁琐的工序,一分钟即可完成拆卸制动蹄,更换凸轮轴工序。轮毂为齿轮油方式润滑,保养时简单方便。
采用抱紧制动设计理念,删掉制动鼓,结构更简单,通用性更强,保留了原有的大部分零部件。
轮式制动车桥采用抱紧半开放的制动方式、油冷、风冷三效合一的设计理念,去掉了传统的制动鼓,有效杜绝了制动鼓爆裂,导致制动失效的严重后果。避免在坡高路陡时使用淋水降温,致使污染路面或路面结冰,容易诱发次生交通事故,山区高速"严禁淋水违者重罚"的禁令标志赫然矗立。因制动鼓爆裂,淋水降温造成的交通事故常有发生,带给人们伤痛历历在目。
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轮式制动车桥由龙腾达完全自主研发,拥有一项发明、五项实用新型专利技术,是结合盘式制动车桥和鼓式制动车桥优点于一身的尖端科技车桥,适用目前所有商用车车桥型号,包括支撑桥。
本车桥采用半开放式、油冷、风冷三效合一的设计理念。制动系统没有了高温的约束,也就免除了淋水的苦恼,降低油耗,节约水资源,因淋水产生的烟雾也随之消失。
ZL50型轮式装载机制动系统的维修
介绍了ZL50型轮式装载机制动系统,行车制动力不足,制动距离过长这种故障的维修方法。