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路侧带

路侧带是指城市道路行车道两侧的人行道,绿带,公用设施带等的统称。

路侧带简介

路侧带是指城市道路行车道两侧的人行道,绿带,公用设施带等的统称。

路侧带【curb side strip】路侧带2100433B

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路侧带造价信息

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智能真空开关(PT)

  • ZW20B-12/T630-20
  • 茄源
  • 13%
  • 深圳威斯康电气有限公司
  • 2022-12-07
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路大型扎带

  • TC150X150A;适用最大扎带宽度0.19/4.75mm;长1.5/38.10mm;宽0.50/38.10mm
  • ABB
  • 13%
  • ABB(中国)有限公司兰州分公司
  • 2022-12-07
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路大型扎带

  • TC150X150A;适用最大扎带宽度0.19/4.75mm;长1.5/38.10mm;宽0.50/38.10mm
  • ABB
  • 13%
  • ABB(中国)有限公司青岛分公司
  • 2022-12-07
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路大型扎带

  • TC150X150A;适用最大扎带宽度0.19/4.75mm;长1.5/38.10mm;宽0.50/38.10mm
  • ABB
  • 13%
  • ABB(中国)有限公司济南分公司
  • 2022-12-07
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路大型扎带

  • TC150X150A;适用最大扎带宽度0.19/4.75mm;长1.5/38.10mm;宽0.50/38.10mm
  • ABB
  • 13%
  • ABB(中国)有限公司温州分公司
  • 2022-12-07
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卷扬机

  • 牵引力1t(H=41m)
  • 台班
  • 汕头市2012年1季度信息价
  • 建筑工程
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卷扬机

  • 牵引力3-5t(H=41m)
  • 台班
  • 汕头市2011年4季度信息价
  • 建筑工程
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卷扬机

  • 牵引力3-5t(H=41m)
  • 台班
  • 汕头市2011年2季度信息价
  • 建筑工程
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卷扬机

  • 牵引力1t(H=40m)
  • 台班
  • 广州市2011年1季度信息价
  • 建筑工程
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卷扬机

  • 牵引力3-5t(H=40m)
  • 台班
  • 广州市2011年1季度信息价
  • 建筑工程
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波纹梁护栏()

  • "单边单层波纹钢护栏(每100米材料数量):
  • 1420m
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2014-05-15
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16效果调音台

  • 16效果调音台
  • 2台
  • 1
  • YAMAHA
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-07-01
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ETC读写单元相控阵读写单元

  • 具体参数看图纸:S7-4-001-b、序号3.4
  • 1套
  • 1
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2017-10-23
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港式()护栏

  • 1.1米高
  • 265m
  • 3
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2020-11-30
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港式护栏

  • 高1.2×长1.5
  • 1件
  • 3
  • 高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2017-10-17
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路侧带常见问题

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路侧带文献

某道路两侧侧景观带施工组织设计 某道路两侧侧景观带施工组织设计

某道路两侧侧景观带施工组织设计

格式:doc

大小:124KB

页数: 22页

目录 第一章 工程概述 2 第二章 编制说明 2 第三章 管理目标 2 第四章 现场管理机构及施工方案 2 第1节 现场管理机构 3 第2节 施工准备 3 第3节 施工方案 3 第五章 确保质量的保证措施 19 第六章 确保工期的保证措施 19 第七章 确保安全的保证措施 20 第八章 环境保护及文明施工保证措施 21 第九章 工程竣工验收计划 21 工程概述 1. 1 工程简介及工作内容 该工程位于某市西环、北环道路两侧45 米范围内,西北环全长约21 公里。主要工程内容是施工图范围内的绿化、喷灌、土方及辅道工程(含人行道和广场园路)。 1. 2 气象、水文地质条件 某市属暖温带半干旱大陆气候,一年四季气候分明。多年平均气温14.2℃,最多冻土深度27cm,极端最高气温43℃,极端最低气温-17.9℃。本工程地势较为平坦,为拆迁建筑用地,海拔91.

城市道路路侧带存在的问题与改进 城市道路路侧带存在的问题与改进

城市道路路侧带存在的问题与改进

格式:pdf

大小:124KB

页数: 2页

文章结合本人多年的工作经验与研究,提出部分城市道路路侧带存在的细节问题,阐述几点改进建议,以便在进行城市道路总体设计时更好地加强城市道路与城市空间的合理布局,更好的设置各种公用设施之间的

道路两侧带的宽度是多少

道路两侧带的宽度:

布置在横断面两侧的分车带叫两侧带,其作用与中间带相同。只是设置的位置不同而已。两侧带常用于城市道路的横断面设计中,它可以分隔快车道与慢车道、机动车道与非机动车道、车行道与人行道等。两侧带的最小宽度规定为2.0m至2.25m。在北方寒冷积雪地区,在满足最小宽度的前提下,还应考虑能否满足临时堆放积雪的要求。降雪初期容许将路面积雪临时堆放在分隔带上,所以分隔带的宽度应大于或等于堆雪宽度。两侧分隔带的宽度可按临时堆放机动车道路面宽度之半的积雪量计算,其余允许堆放到路侧带上。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。

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城市快速路两侧带多宽合适

城市快速路两侧带多宽合适

两侧带是主路与辅路的分界线,它由分隔带与左、右路缘带组成。分隔带宽度不小于1.5m,可根据用地条件增加宽度以作为绿化隔离设施,临主路一例路线带为0.5m,临辅路一侧为0.25m,即两侧带的最小宽度为2.25m. 两侧带遇市区人流集中处,应在辅路侧设隔离栅,减少人流对主路机动车的干扰。公交车站应设在辅路上,可利用两侧分隔带设置停靠站。但在主路一侧应加隔离栅,以确保人行安。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。

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城市快速路两侧带什么宽度合适

城市快速路两侧带合适宽度:

两侧带是主路与辅路的分界线,它由分隔带与左、右路缘带组成。分隔带宽度不小于1.5m,可根据用地条件增加宽度以作为绿化隔离设施,临主路一例路线带为0.5m,临辅路一侧为0.25m,即两侧带的最小宽度为2.25m。两侧带遇市区人流集中处,应在辅路侧设隔离栅,减少人流对主路机动车的干扰。公交车站应设在辅路上,可利用两侧分隔带设置停靠站。但在主路一侧应加隔离栅,以确保人行安。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。

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