耒阳市公路管理局组织工作人员在寒风中连续奋战五个小时，在耒阳大桥两端设置限高限宽拱门，并进一步加强了对耒阳大桥的通行安全保卫工作。

昨天上午11时30分，记者在耒阳大桥水东江一侧看到，耒阳市公路局工作人员在耒阳市交警队的配合下，封住了大桥的交通，将事先做好的限高拱门用吊车吊起，安放在大桥旁的两个土坑中。相关人员马上实施电焊作业和浇灌水泥浆，在经过一个多小时的紧张工作，终于第一道限高限宽拱门完全立好。限高标志显示，通行车辆车高应在2.9米以下，载重量应在10吨以下。

下午2时许，记者在耒阳大桥蔡子池一侧看到，在交通管制后，市公路局工作人员抬着事先做好的限高拱门行进到指定位置，再用吊车吊起并安放好，施工人员马上进行加固作业。下午四时许，限高限宽拱门安置工作全部完成。

整个过程中，有关部门紧密配合，交通秩序井然有序，没有出现异常情况。部分超限的车辆也在交警的指挥下，迅速驶离了耒阳大桥的区域，另寻他途过河。耒阳市公路局工作人员在指挥交通的同时，还向司乘人员散发公开信，要求广大市民保护耒阳大桥。市民们对这一政府行为表示热烈拥护。

晚上，记者还发现，在耒阳大桥的桥头两端，市公路局加强管控力度，增加了值班人员进行交通管理。在耒阳大桥上通行车辆和行人的安全得到了切实的保障。

耒阳老大桥建于1970年，是我市第一座跨耒水大桥，已为我市群众出行和经济社会发展服务长达44年，作出了巨大贡献，也见证了我市的发展历程。由于多年超负荷使用，自2008年，大桥被鉴定为三类危桥以来，市四大家领导对耒阳老大桥的改造建设一直高度关注，四大家领导曾多次召开专题会议进行讨论和研究，我市多次组织市人大代表、政协委员深入现场视察、调研，并专门成立耒阳大桥改造建设指挥部，由市长亲自担任指挥长，大力推进各项工作。由于情况不断变化，大桥改造方案也一再变更调整。先是老桥加固，然后是老桥加固一侧加宽，再到老桥加固两侧加宽，特别是2010年耒阳大桥重新检测鉴定为四类危桥，凤凰大桥事故后，省交通运输厅对危桥管理更加严格，明确规定四类危桥不宜进行加固改造。2011年9月，第38次政府常务会议最终确定，采用老桥拆除，原址重建31米宽的新桥建设方案。由于桥梁报批手续非常严格，大桥前期工作花了较多的时间。2013年5月16日，省交通运输厅下达两阶段施工图设计批复，这标志着大桥前期工作全部完成。经过一段时间的准备工作后，迎来了今天的正式动工。

新耒阳大桥的桥位选定原址，主桥长322米，宽31米，相当于目前宽度的3倍，是目前跨耒水桥梁中最宽的。桥面采用一级公路标准，双向六车道，通航孔按照四级航道要求。工期为30个月，整个大桥重建工程将分成三个阶段来实施。第一步是建好钢便桥，以便大桥拆除后行人和摩托车能够通行。预计今天动工后，1个半月可以完成。第二步是对老大桥实施爆破拆除，并将拆除后的桥体全部清理运走。预计4月底实施爆破，5月底完成清理工作。第三步是启动新桥建设，建成投入使用后再将钢便桥拆除。此项工作我们尽量争取6月1日正式启动，并力争2017年春节前完成。

耒阳大桥已经交付使用40余年。2008年3月，经湖南科大工程检测中心检测，被鉴定为四类危桥，10吨以上车辆应禁止通行。自京珠高速公路耒阳联络线提质改造工程施工以来，车辆改道，耒阳大桥的车流量急剧增加，特别是载货车辆、超限载货车辆的通行极有可能造成重大桥梁垮塌事故。为确保耒阳大桥和过往车辆、行人安全，市公路局报经市政府同意，于昨天起，在耒阳大桥桥头两端设置2.9米限高栏杆，限制超高超限车辆通行。

耒阳老大桥建于1970年，是我市第一座跨耒水大桥，已为我市群众出行和经济社会发展服务长达44年，作出了巨大贡献，也见证了我市的发展历程。由于多年超负荷使用，自2008年，大桥被鉴定为三类危桥以来，市四大家领导对耒阳老大桥的改造建设一直高度关注，四大家领导曾多次召开专题会议进行讨论和研究，我市多次组织市人大代表、政协委员深入现场视察、调研，并专门成立耒阳大桥改造建设指挥部，由市长亲自担任指挥长，大力推进各项工作。

新耒阳大桥的桥位选定原址，主桥长322米，宽31米，相当于目前宽度的3倍，是目前跨耒水桥梁中最宽的。桥面采用一级公路标准，双向六车道，通航孔按照四级航道要求。工期为30个月，整个大桥重建工程将分成三个阶段来实施。第一步是建好钢便桥，以便大桥拆除后行人和摩托车能够通行。预计今天动工后，1个半月可以完成。第二步是对老大桥实施爆破拆除，并将拆除后的桥体全部清理运走。预计4月底实施爆破，5月底完成清理工作。第三步是启动新桥建设，建成投入使用后再将钢便桥拆除。此项工作我们尽量争取6月1日正式启动，并力争2017年春节前完成。

耒阳市跨耒水的第一座大桥--耒阳大桥，被省交通厅纳入危桥改造项目。

耒阳大桥是该市首座横跨耒水的大桥，跨径309米，建于1970年，已有42年历史。该桥是处于S320省道耒阳城区段的一座大桥，由于年代久远、车辆重压等多方面的原因，该桥已经多处龟裂，2007年被省交通厅定为五类危桥，并设置了危桥与限载标志牌。

经争取，2008年，耒阳大桥被省交通厅纳入大型桥梁危桥改造项目。规划设计既改造老桥，又同时于老桥旁添建一座新桥，然后两桥合并为一座桥梁，预算总投资5000万元，其中省交通厅投资2200万元，其中老桥改造投资1200万元，新桥建设投资1000万元，缺口由地方配套。目前耒阳市已着手前期准备工作。

20143月1日上午，在耒阳大桥改造建设工程开工仪式上，市委书记彭玉明用铿锵有力地声音正式向全市人民宣布--"耒阳大桥改造建设工程正式开工!"。这标志着，这座为耒阳服务了44年的老大桥即将完成她的光荣使命，建设人员将用三年时间，在老大桥原址上建设一座更宽畅、更安全、更便利、更美观的新大桥，使东部乡镇与城区连接地更加便捷、紧密。

开工仪式由市委常委、副市长张东辉主持;市政府副调研员、耒阳大桥改造建设协调指挥部常务副指挥长资虹介绍了耒阳大桥改造建设工程基本情况;副县级干部、市交通运输局局长资新根代表市交通运输局、市国省干线公路开发建设有限公司作表态发言。

市委副书记、市长蒋云良在仪式上要求，全市上下要认识到耒阳大桥改造建设工程的来之不易，新大桥的建设意义重大。水东江、蔡子池街道办事处要明确专职领导，认真做好群众思想工作，努力为工程建设提供良好的外部环境。耒阳大桥改造工程建设协调指挥部成员要大力支持配合，积极主动解决好工程建设中的困难和问题。施工单位要周密安排，合理安排工期，加快推进工程建设，同时狠抓工程安全、质量，确保把耒阳大桥改造建设工程造成精品工程、优质工程。

衡阳市重基办相关负责人，我市领导李向阳、熊国华、李学玲、罗卫华、资雷、罗才国、资虹等出席开工仪式 。