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滤油器焊接机,又名为旋熔机,此机可按客户要求设计为定位型,修边型。
本设备通用性较强,适当变换某些设计,可以得到相应的应用。本机外形尺寸:长1200mm、宽800mm、高1300mm。总重量约400Kg,总耗电功率约4.5KW。要求配有清洁的压缩空气作为动力,气压在0.4~1.8MPa范围内可以调节。
滤芯焊接机组成部分
1、气缸:本机共有七只气缸和两只端盖夹紧的机械手:
a) 推动滤芯两端加热头气缸两只
b) 推动端盖移向端盖加热头气缸两只
c) 推动送料板前、后移动无杆气缸一只
d) 推动升降台上、下移动气缸一只
e) 压紧滤芯件夹紧装置的气缸一只
f) 以上这些气缸和机械都是由电磁阀控制
2、触摸屏(人机界面操作):
本机选用HITECH PWS-1711 STN型触摸屏。有六个操作界面(除起动和急停按钮以外)、自动和手动按钮、加热时间和固化时间设置、各机构手动按键、PLC的工艺流程指示等都能在屏幕上显示操作。通过和PLC连接,控制本机自动系统。
3、可编程控制器(PLC)
本机选用日本生产的三菱FX13-30MR-001型PLC,输入16点、输出14点。将本机的起动、停止、行程开关、磁性开关、光电开关等控制信号都接入输入点。将全部电磁阀、必要的继电器和指示灯接入输出点。本机所有控制程序、流程图都由电脑输入、储存。
4、指示灯、电表、温控器:
中间面板上的指示灯是显示控制电源,各电磁阀动作、机构位置、状态等,动作次序清晰,一目了然。右边面板上指示灯显示温控系统通断工作状态,温控器用来设置所需温度及对加热器温度自动调节。
三、 电气部分:
本机电力配电分为滤芯加热器温控系统,端盖加热器温控系统和PLC控制系统三部分,由L1、L2、L3三相五线供电,L1相供滤芯加热器,直流24V电源和PLC,L2相供左侧端盖加热器,L3相供右侧端盖加热器系统,操作配电分明。
滤芯焊接机的优点
1、可应用于大小不同的工件,无面积限制
2、可应用于任何焊接面上,无特别要求
3、 焊接面可允许塑料余量补偿,焊接强度得到保证
4、 因应各种材料的需要,可调整焊接程序
5、夹具固定于相应的上、下压板的位置上
6、在上、下压板的动力、定位导向系统作用下,能高速、平稳、无冲击地使胶件接触到热烫模进行热烫,使胶件接合面材料至熔融状态
7、在较短的时间内完成平稳、快速地离开热烫模
8、将热烫模加热板及上夹具、下夹具设计成为一个独立组装部件,便于安装和搬运
9、热烫板材料自国外进口工作原理
滤芯焊接机焊接适合的产品
汽车过滤滤芯、汽车膨胀水壶、汽车塑料、饮水机滤芯、滤芯端盖、过滤桶、滤筒、圆形产品、PP产品、滤芯等
滤芯焊接机为塑料滤芯和塑料端盖组合而成的热熔焊接的专用设备。机上置有滤芯两端的加热头和两只端盖的加热头,每只回热头的电功率都是500瓦,共2000瓦。滤芯端盖和加热器的固定的位移都由气缸推动,使滤芯两端和端盖被加热部位表面同加热器发热面接触面,使其表面熔融,然后将加热后的表面迅速粘合,固化形成一体。这些移动部件有滤芯送料机构、端盖夹紧机械手、加热器升降机构、压紧装置等,这些机构设计组合成为整机。机构都是由气缸来推动。根据塑料焊接机的新型焊接工艺要求, 本设备采用可编程控制器(PLC),触摸屏人机界面操作的自动控制系统,操作简单、精确、可靠。
从你提供的信息我理解你要的应该是一种火焰焊接设备,严格来说并不是什么焊接机器,应该就是一把枪加2个气瓶就可以。但有一点,目前没有什么设备可以满足你列出的全部焊接种类。。。。。。
唐山松下逆变气保焊机YD-350FR1 价格:1000元/台唐山松下逆变气保焊机YD-350FR1主要特点:产品名称: 数字CO2/MAG焊机产品型号: YD 型号:YD-350FR1,规格:372×...
如果你已经切换到自动焊接送丝的话,建议你看看你的送丝回路自动调节电路是不是除了什么问题,按我认为,应该是回路的电路有问题,如果是基本电路出的问题,自己接上就好了,如果检查不出来或检查出是电子的问题,建...
焊接机说明书
点焊逆变电源 使用说明书 1 目 录 1. 使用注意事项 .............................................................................................................................. 2 1.1 安全注意事项 .................................................................................................................... 3 1.2 使用前注意事项 ...................................................................................................
平面迹线油箱自动焊接机
汽车油箱是用缝焊机将上下2部分焊接而成的。焊接迹线是不规则的平面曲线。自动焊接机采用仿形内齿圈,用内齿轮传动与直线导板约束,实现焊接迹线;用力矩电动机驱动解决运动同步问题;用肘杆装置承载油箱与托盘重量,可使其几乎无阻力地在平面内任意运动。使用该焊机可实现油箱自动进给进行焊接,降低了人工劳动强度,提高了生产效率。
液压油中往往含有颗粒状杂质,会造成液压元件相对运动表面的磨损、滑阀卡滞、节流孔口堵塞,使系统工作可靠性大为降低。在系统中安装一定精度的滤油器,是保证液压系统正常工作的必要手段。
滤油器的过滤精度是指滤芯能够滤除的最小杂质颗粒的大小,以微米为单位表示,按精度可分为粗滤油器(80微米-250微米 )普通滤油器(10微米-40微米 ),精滤油器(3微米-5微米 ),特精滤油器(1微米 )。
一般对滤油器的基本要求是:
(1)能满足液压系统对过滤精度要求,即能阻挡一定尺寸的杂质进入系统。
(2)滤芯应有足够强度,不会因压力而损坏。
(3)通流能力大,压力损失小。
(4)易于清洗或更换滤芯。
网式滤油器,其滤芯以铜网或者不锈钢网为过滤材料,在周围开有很多孔的塑料或金属筒形骨架上,包着一层或两层铜丝网,其过滤精度取决于铜网层数和网孔的大小。这种滤油器结构简单,通流能力大,清洗方便,但过滤精度低,一般用于液压泵的吸油口。
线隙式滤油器,用钢线或铝线密绕在筒形骨架的外部来组成滤芯,依靠铜丝间的微小间隙滤除混入液体中的杂质。其结构简单,通流能力大,过滤精度比网式滤油器高,但不易清洗,多为回油滤油器。
纸质滤油器,其滤芯为平纹或波纹的酚醛树脂或木浆微孔滤纸制成的纸芯,将纸芯围绕在带孔的镀锡铁做成的骨架上,以增大强度。为增加过滤面积,纸芯一般做成折叠形。其过滤精度较高,一般用于油液的精过滤,但堵塞后无法清洗,须经常更换滤芯。
烧结式滤油器,其滤芯用金属粉末烧结而成,利用颗粒间的微孔来挡住油液中的杂质通过。其滤芯能承受高压,抗腐蚀性好,过滤精度高,适用于要求精滤的高压、高温液压系统。
吸油滤油器一般安装在油泵的吸油口处,用以保护油泵和其他液压元件,以避免吸入污染杂质,可以有效的控制液压系统的清洁度。
回油滤油器用于液压系统回油过滤,过滤液压系统中由于元件磨损产生的金属颗粒,心脏密封件产生的污染物,使流回油箱的油液保持清洁。
目前使用的WU式吸油滤油器属于粗过滤器,其结构简单、通油能力大阻力小,安装方便,更换清洗滤心或维修系统都很方便,且具有滤心污染发讯器与油路旁通阀,提高液压系统的可靠性。XU-A回油滤油器属于精过滤器,其结构简单,过滤精度高,可以很有效的提高液压系统的可靠性。