选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
柳忠高速公路路面铺筑采用“中外合璧”法,底层混凝土采用国内改性沥青,面层则全部采用伊朗进口沥青,路面形象也一改过去的“亮色”,变为国际流行的“麻面”。
天水路黄河大桥桥头,是一座现代化的收费广场。外观造型如白鹤亮翅,而14个收费通道则可以轻松接纳南来北往的车龙,称为甘肃“第一收费站”名副其实。
柳忠高速公路是兰州柳沟河至界牌村高等级公路项目的东段,东起兰州市近郊柳沟河,与兰高速公路相接,经徐家磨、大青山、东岗、青白石、盐场堡、骆驼岘子、中铺,止于皋兰县忠和乡,与已经建成的白兰高速公路和正在建设的兰海高速公路相连,是兰州市连接东、西、北干线的重要纽带,具有十分重要的“战略”意义。
基层施工方案先试铺试验路段,根据试验路段取得数据,确定最佳机械组合及施工控制方法参数。1.施工工艺:(1).路基(垫层)交验:底基层施工前,对所有施工的路段进行检查验收,路基(垫层)表面平整度、密实度...
修高速公路的施工业绩,在写的时候可以写某一个时间段,我们城监没段高速公路,这个高速公路在我们的修剪一下,达到一个什么标准把标准。
直接找施工单位就行了,施工单位有责任对环保问题负责,再说施工环保费已给施工单位了
高速公路施工合同格式(高速)
合同协议书 山西忻阜高速公路建设管理处 (发包人名称) 河南省 ******* 工程有限公司 (承包人名称) 山西忻阜高速公路建设管理处 (发包人名称,以下简称“发包人” )为实施 (项目名称),已接受 河南省 ***** 工程有限公司 (承包人名称,以下简称“承 包人”)对该项目 第三 标段施工的投标。 发包人和承包人共同达成如下协议。 1.第 三 标段由 K 80 + 800 至 K 124 + 022.26 ,长约 43222.26 km, 主要工程内容为隧道供配电照明、通风系统工程, (文山隧道、长江塘隧道、长 城岭隧道)。 2.下列文件应视为构成合同文件的组成部分: (1)本协议书及各种合同附件(含评标期间和合同谈判过程中的澄清文件 和补充资料); (2)中标通知书; (3)补遗书; (4)投标函及投标函附录; (5)项目专用合同条款; (6)山西省公路行业标准专用合同条款; (
高速公路施工年度施工计划
第 1 页 共 57 页 一、编制依据 1、《张承高速公路崇礼至张承界段施工招标》的招标文件。 2、《张承高速公路崇礼至张承界段 ** 合同两阶段施工图》。 3、《河北省高速公路施工标准化管理系列指南》 、《张承高速公路崇礼至 张承界段标准化管理实施细则》 、《张承高速公路崇礼至张承界段工程管理办 法》。 4、国家及行业现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。 5、管理处冀高张承〔 2014〕4号文件。 6、我公司可调用到本合同的各类施工资源。 二、工程概况 张(家口)承(德)高速公路既是河北省高速公路布局规划“五纵六横 七条线”中的“线一”的重要组成部分,也是张家口市高速公路网规划“二 横三纵五线”中“第三纵”的重要组成部分,同时也是北京外围高速大环线 的重要路段,并兼有联系东北、沿海港口与山西、内蒙西部能源基地的运输 通道功能,对构建河北省“东出西联”运输大通道具有重要意义。 我公司承
白兰高速公路
起于白银市东南约5公里四龙路以东约300米处,路线由东向西经苏家墩北、银光化学公司生产区和生活部、高家台、川口、红丰,穿过鹿角岘,进入皋兰县石洞乡境内,再向杨家窑,经果果川左侧山坡,在蔡家河、中庄北侧跨过皋兰河后,在水阜乡红圈河车站以北约1公里处过包兰铁路转西行,经燕儿坪至下河庄,越高岭子、野马沟,跨过109线,经西坪再转东南,至忠和立交以东,接柳忠高速公路终点。路线全长59.96公里,其中白银市境内24.21公里,兰州市皋兰县境内35.75公里,行车速度为80公里/小时,路基宽24.5米,设中央分隔带。白兰高速公路建成后比原白银至忠和和缩短里程15公里。2100433B
摘 要:通过对某高速公路上分离式立交桥梁采用土模施工的实例,阐述土模法施工的全过程、施工步骤、施工要点、注意事项,为类似工程提供借鉴。
关键词:土模;桥梁;施工
土模法施工就是用成形的土岩层全部或部分代替现浇混凝土的支架、模板进行施工的方法。312国道线柳忠高速公路位于兰州市东郊区,处于典型的黄土地区,全长33公里,全线有多座分离式立交桥,桥型多为现浇的钢筋砼连续箱梁或刚架拱桥。其中位于一标的K0+053.5、K0+612.6、K5+878三座上跨高速公路的分离式立交桥均采用了土模法施工,取得了成功。现以K0+612.6分离式立交桥施工为例,简要介绍土模法施工。K0+612.6桥位于徐家营村附近,为和平开发区规划的主要干道,上跨高速公路,桥宽15m。上部采用15m+26m+15m的钢筋混凝土连续箱梁,下部构造为柱式墩、肋式台、桩基础,净空5.5m。桥位处地质构造简单,上层为一般风积黄土层,厚约35m,黄土层下为中度胶结角砾层,桥位处钻探到60m深未发现地下水;施工选择在少雨的秋冬季进行。
施工准备的内容主要是测量放样、设置排水设施、压实土模等。测量放样标出桩位、桥墩的位置、桥梁体的外轮廓线。设置完善的排水设施非常重要,水是黄土地基不稳定的最主要因素,因此必须在桥位周围设置排水沟,让桥位处的水及时排出,桥位外的水不能入侵施工场地,保证场地不积水,不渗水。桩基施工前必须把土模用压路机压实,必要时使用重锤冲击压实,即箱梁底下80cm以内的土基压实度必须大于95%,压实范围至梁体外轮廓线每边再加宽3m。压实分三层进行翻压,第一、二层层厚30cm,素黄土层、第三层层厚20cm,填层是三七灰土。
3.1 桩基础施工
桩基础采用人工挖孔成桩。在挖桩孔前先要挖出立柱施工工作孔,工作孔直径比立柱直径大1.2m,即立柱周边宽0.6m,10cm厚C20混凝土护壁,底部标高控制在系梁底面。立柱施工孔是立柱施工时工人操作的最小空间。桩钢筋笼使用吊车吊装就位,桩砼按干处浇注混凝土的施工方法进行灌注。
3.2 立柱施工
立柱钢筋骨架用吊车吊装就位与桩头钢筋焊接,在连接立柱钢筋和桩头钢筋时要按规范预留系梁钢筋。系梁钢筋的预留办法是按钢筋连接的规定把系梁钢筋从中间截断,然后弯成"L"型,按设计要求一端横插入桩头位置,一端紧靠立柱施工工作孔壁。立柱混凝土施工完毕后逐块拆去钢模板,用吊车或手拉葫芦吊出洞外。
3.3 盖梁施工
盖梁底板利用土模。立柱施工完毕后,用砂回填立柱施工工作孔,人工开挖出盖梁的施工位置,用夯锤夯实土基、整平后浇注5cm厚C20砼,砼面要求平整、光滑,待底板砼的强度满足要求后在砼面粘贴一层防火PVC板作底模。钢筋施工完毕后安装钢模板侧模浇注盖梁混凝土。
3.4 系梁施工
上部构造施工完毕挖去梁底的路堑土层后开挖系梁施工基坑。基坑宽比系梁的宽边大6cm,基坑底面标高比系梁底面标高低3cm,然后在基坑的侧面和底面浇注厚3cmM5水泥沙浆层作为系梁的侧模和底模。把预留弯曲的钢筋调直焊接,加箍筋绑扎成型,灌注混凝土。
4.1 底侧模板设置
削整经压实处理的地基,标高控制在箱梁底标高下3.5cm,底模需设向上预拱度。拱度的设置根据梁的高度、跨径和土基的强度决定。此土基经触探检验:0~30cm承载力不小于240KPa,60~90cm承载力不小于200KPa。用夯击锤锤击地基,测土基沉降量以确定土基以否需要再加固或预拱度的设置值,夯击力为梁体最大均布荷载的1.5倍。根据实验此桥26m跨是最大预拱度为2.5cm,15m跨的最大预拱度2.0cm,最大拱度均设有跨中处,其余按线性进行分配。经监测,箱梁施工完毕后,26m跨的最大沉降量为1.1cm,15m跨的最大沉降量为0.9m,均控制之内。地基承载力满足要求后浇注一层3cm厚C20砼作调平层,再在砼面粘贴一层PVC防火板作底板。腹板外模用大块组合钢模板,内模用小块的组合钢模或大块的木模板,模板隔离剂使用脱模剂。
4.2 箱梁混凝土施工
箱梁施工分两次进行,先施工底板和腹模,后施工顶板和翼板。混凝土的浇注顺序从大弯距到小弯距推进,最后在小弯距处合拢。整桥梁体混凝土一次性浇注,不设施工缝,采用泵送商品混凝土,两台泵车同时施工。
梁体混凝土的强度达到设计要求后即可开挖土模。靠近梁底及立柱1.0m以内的土人工开挖,其余采用机械开挖,严禁爆破作业。机械施工时要派专人指挥,任何施工机具不能碰撞梁体及柱体。土基开挖的顺序是从跨中向两端开挖。