（1）针对当前铁路、公路和市政桥梁中大量使用的薄壁箱梁，持续开展混凝土薄壁箱梁、波形钢腹板箱梁的结构空间力学行为分析、设计理论和耐久性关键技术研究，提出了考虑箱梁空间薄壁构造特性、受力特性和环境特性及其耦合影响的系统性力学分析方法，以及箱梁性能劣化机理和加固技术，成果在兰新高铁、兰渝铁路、宝兰客专等主要铁路和甘肃省内高速公路的大跨度桥梁设计、施工和养护维修中成功应用，成果获甘肃省高校科技进步一等奖、甘肃省建设科技进步一等奖等奖项。自主开发的箱梁空间力学分析的多点同步加载及控制系统获得全国高校自制仪器设备优秀成果二等奖。

（2）针对新时期铁路工程中的大跨度和新型桥梁工程，系统开展了新型桥梁结构力学特性和施工关键技术研究，创新解决了世界最大跨度钢混组合桁架梁桥、铁路大跨度钢管混凝土拱桥、连续梁拱组合桥和大跨度斜拉桥等的力学机理、设计、施工监测与控制等关键技术问题，成果在太中银铁路、西宝客专、宝兰客专、西平铁路等桥梁工程中推广应用，获得甘肃省建设科技进步一等奖、中国铁道学会科技进步一等奖和三等奖等奖项，取得了良好的经济和社会效益。

（3）针对西部高原地区铁路工程建设中的桥梁桩基工程，基于理论分析、数值仿真、室内试验和依托工程现场测试等，系统开展了寒区桩基热学与力学工程问题及设计与施工技术、黄土高边坡与桥梁桩基相互作用力学问题及设计与施工技术研究，成果在兰渝铁路、兰州中川铁路、兰合铁路、青海地方铁路等工程中应用并产生经济效益4.26亿元，成果获得甘肃省科技进步一等奖、中国铁道学会科技进步二等奖等奖项。 2100433B

桥梁结构研究

岩土工程研究

（1）主持的铁道部科技研究开发计划课题“兰新铁路既有线路基与基床病害整治技术研究”,提出了不影响行车、技术较为先进且施工简便的路基冻害的防治技术，为既有线的运营提供保障，并为类似铁路冻害的防治提供借鉴，已在我国多条既有线冻害整治中应用，产生了较好的社会效益和经济效益，并获得了甘肃省科技进步二等奖。

（2）主持的甘肃省住房与城乡建设厅科技项目“车-路耦合条件下路基及桥路过渡段动力特性分析及工程应用”, 建立了二系悬挂条件下车路垂向耦合动力分析模型，对高速铁路有砟轨道、无砟轨道车-路及桥路过渡段耦合系统进行了仿真分析，提出了路基及桥路过渡段的主要设计参数。该研究成果在兰局提速改造工程、客运专线路基设计和施工中得到应用，获得了甘肃省科技进步三等奖。

（3）主持的铁道部科技研究开发计划课题“西北地区湿陷性黄土路基变形特点及加固措施研究课题研究”,结合兰武二线建设开展了黄土填料改良试验、湿陷性黄土地基处理、黄土路基工后沉降等研究，并对宝中线黄土高路堤滑坡进行综合整治技术研究。该研究提出了高标准铁路黄土路基建造的关键技术，产生了较好的社会效益和经济效益，获得了甘肃省科技进步三等奖。

（4）主持的中国中铁股份有限公司科技开发计划课题“湿陷性黄土地基客运专线侧向约束防渗路基新结构应用技术研究”，提出了客运专线侧限约束防渗路基新结构、深厚强湿陷性黄土地基处理技术及防排水工程措施等成套施工技术；该研究成果采用侧向约束防渗路基新结构形式具有消除湿陷性黄土的湿陷变形、降低因侧向剪切变形造成的地基及路基沉降、防治侧向渗透对路基沉降的危害等优点，对于湿陷性黄土地区客运专线铁路路基工程具有重要意义。 2100433B

本项研究以桥梁结构的抗震为研究对象，在计及隔震器、减震器的作用，对桥梁结构进行非线性弹塑性动力反应研究的基础上，考虑桥梁结构与隔震器、减震器在力学性能和经济性的匹配，建立由桥梁结构和隔震器、减震器所组成系统的统一参数优化模型，实现桥梁抗震结构体系多约束条件下的参数统一优化。该项研究具有较高的理论价值及实用价值。 2100433B