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模块化生产与产业升级

《模块化生产与产业升级》是2017年5月上海财经大学出版社出版的图书,作者是周海蓉。

模块化生产与产业升级基本信息

模块化生产与产业升级图书目录

序 1

第一章 引言 1

第一节 研究的背景及问题的提出 1

一、研究的背景 1

二、问题的提出 5

三、研究方法和本书结构 8

第二节 文献综述 12

一、关于模块化的文献综述 12

二、关于模块化与创新的文献综述 19

三、关于产业升级的文献综述 22

四、关于模块化与产业升级的文献综述 25

第二章 分工理论的演进及模块化理论的形成 29

第一节 技术、分工与组织演进:理论回顾 29

一、分工和专业化的主要形态 29

二、经典理论中的技术、分工与组织 32

三、发展了的分工理论中的技术与分工 34

四、简要的述评 37

第二节 模块化理论的形成 38

一、模块化理论的相关概念 38

二、模块化的演进路径 45

三、模块化的演进机制 46

第三节 模块化与产业组织的SCP分析框架 49

一、模块化生产方式的市场结构效应 49

二、模块化生产方式的市场行为效应 52

三、模块化生产方式的市场绩效效应 55

第四节 本章小结 58

第三章 模块化、价值星系与超企业 60

第一节 模块化与企业组织结构的创新 60

一、模块化组织的动因 60

二、模块化与企业组织形式的创新 62

第二节 从价值链理论到价值星系理论的发展 63

一、价值链形态的演进历程 63

二、模块化生产方式与价值星系理论 66

第三节 基于模块化与价值星系的超企业模式 73

一、作为生产力来定义的模块化生产 74

二、超企业的模块化性质 75

三、生产的模块化决定组织的模块化 76

第四节 本章小结 76

第四章 模块化生产背景下技术创新的特质分析 78

第一节 产业模块化模式的创新——产业视角 78

一、产业模块化相应概念的界定 78

二、产业模块化创新的模式 80

三、产业模块化价值创新的路径 86

四、模块化产业的技术学习模式和创新机制 90

第二节 模块化网络组织中的知识流动与技术创新

——网络组织视角 97

一、价值模块化整合与模块化网络组织 97

二、模块化网络组织中的知识流动 101

三、基于知识流动的模块化网络组织技术创新 106

第三节 模块化生产方式的经济学分析及产品创新战略

——企业视角 112

一、模块化生产方式的经济学分析 112

二、模块化生产方式与企业产品创新战略 121

第四节 本章小结 125

第五章 模块化产业中企业竞争力的提升路径——企业视角

127

第一节 零部件制造企业的创新激励 127

一、模块化与零部件制造企业创新关系的相关研究 127

二、模块化产业中零部件制造企业的界定 129

三、模块化产业中零部件制造企业的创新特点 131

四、市场结构与零部件制造企业的创新激励 136

五、与整合企业的关系对零部件制造企业创新激励的影响

147

第二节 基于模块化运作的合作研发模式研究 159

一、模块化创新思维 159

二、模块集中化的基本形式及模块化操作 161

三、模块化合作研发的基本步骤——以汽车行业为例 165

四、模块化合作研发模式的关键问题 170

第三节 大型综合企业模块化战略的实施 171

一、大型企业实施模块化战略的条件 171

二、模块化战略的内容 173

三、模块化战略的意义与方法 176

第四节 本章小结 177

第六章 产业集群的模块化升级路径——集群视角 180

第一节 分工的模块化与产业集群的虚拟化 180

一、分工与模块化的关系 180

二、一体化整合、价值链整合向模块化整合的演进

——产业集群的虚拟化 187

第二节 模块化可化解产业集群升级的内生性风险 194

一、产业集群的外生性风险与内生性风险 194

二、模块化生产网络对产业集群的影响 197

三、模块化抗产业集群内生性风险的机理 199

第三节 模块化产业集群的竞争优势分析 204

一、模块化产业集群的知识流动 206

二、模块化产业集群的创新效率 208

三、模块化产业集群的竞争机制 209

四、模块化产业集群的治理模式 210

第四节 本章小结 211

第七章 基于模块化视角的我国汽车产业升级路径研究

——产业案例分析 213

第一节 我国汽车制造厂商的发展现状 213

一、制造厂商自主研发能力较弱 213

二、制造厂商专业化水平较低 214

三、产品标准化、系列化、通用化程度低 214

第二节 汽车产业模块化的相关理论研究 216

一、汽车产业的系统化设计与模块化供货 216

二、模块化对汽车产业价值链的影响分析 218

三、模块化对汽车模块集成供应商创新能力的要求 221

四、模块化促动下的汽车零部件产业结构变化 223

五、模块化与汽车产业组织模式的形成 224

六、世界汽车产业组织模式比较 227

第三节 我国汽车产业的模块化升级路径 230

一、基于模块化的后发国家汽车制造企业技术创新能力研究  230

二、我国汽车产业实现模块化生产与供应的战略选择 240

三、基于模块化的我国汽车产业组织合理化途径选择 245

第四节 本章小结 254

第八章 结论与展望 255

第一节 结论和政策建议 255

一、产业层面 258

二、产业集群层面 263

三、企业层面 266

第二节 未来研究展望 269

参考文献 271

后记 280

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模块化生产与产业升级造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

模块化机房

  • FusionModule800
  • 华为
  • 13%
  • 山东科普电源系统有限公司
  • 2022-12-07
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输入模块

  • RF1300
  • 荣夏
  • 13%
  • 江苏荣夏安全科技有限公司
  • 2022-12-07
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PWJ蓄水模块

  • 1200×600×600
  • 华畅科技
  • 13%
  • 河南华畅建筑科技有限公司
  • 2022-12-07
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信号转接控制模块

  • DS-XHZHKZ-02(内部信号转换模块)
  • 江苏明朗
  • 13%
  • 江苏明朗照明科技有限公司
  • 2022-12-07
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输入输出模块

  • RF1320A
  • 荣夏
  • 13%
  • 江苏荣夏安全科技有限公司
  • 2022-12-07
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模块

  • MKX2-1
  • 湛江市2005年2月信息价
  • 建筑工程
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输入模块

  • 湛江市2022年3季度信息价
  • 建筑工程
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输出模块

  • 湛江市2022年3季度信息价
  • 建筑工程
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输入模块

  • 清远市2022年2季度信息价
  • 建筑工程
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输出模块

  • 湛江市2022年2季度信息价
  • 建筑工程
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虚拟化生产存储阵列

  • 详见原档
  • 2套
  • 1
  • 3
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2018-11-19
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模块化支架

  • 1、名称:模块化支架2、规格:前维护安装支架
  • 4套
  • 1
  • 青岛海信、海康威视、浙江大华
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2018-06-05
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产业功能定位

  • 视频 产业功能定位
  • 120秒
  • 3
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-07-06
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模块化UPS

  • 模块化UPS,功率150KVA,输出功率因数为1,整机效率96%,含维护旁路,可选配尾框入列
  • 1台
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-01-07
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模块化UPS

  • 模块化UPS,功率200KVA,输入功率因数≥0.99,输出功率因数1,整机效率96%,电压范围138
  • 1台
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-04-20
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模块化生产与产业升级内容简介

模块化时代从根本上撼动着产业的生存环境和发展的基础性条件。本书从产业、网络组织和企业视角系统全面地梳理了模块化生产背景下技术创新所具有的新特质,深入研究了模块化生产方式所推动的企业、产业集群和产业升级的方法与途径。

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模块化生产与产业升级常见问题

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模块化生产与产业升级文献

价值链模块化、国际分工与制造业升级 价值链模块化、国际分工与制造业升级

价值链模块化、国际分工与制造业升级

格式:pdf

大小:43KB

页数: 6页

从20世纪80年代末90年代初开始,在美、日、欧等国的计算机、电子、汽车以及通讯设备等制造业领域先后出现了“价值链模块化”的趋势,这不仅加速了国际制造业分工格局的调整,还有力地带动了一批新兴工业化国家和地区以及发展中国家制造业的快速发展。基于此,本文认为:我国应该抓住世界制造业价值链模块化的机遇,积极参与到国际制造业高端价值环节的分工中来,以提升我国制造业在全球价值链中的位置,推动我国制造业升级。

节能惠民政策到期中央空调产业升级 节能惠民政策到期中央空调产业升级

节能惠民政策到期中央空调产业升级

格式:pdf

大小:43KB

页数: 2页

2013年10月31日,为期一年的高效节能单元式空气调节机和冷水机组节能产品惠民工程(以下简称节能惠民政策)正式结束。本次进入节能补贴范围的产品,涵盖能效1级、2级的高能效单元机和制冷量不大于100kW的冷水机组(这一制冷范围内的冷水机组一般为模块机)。美的、海尔、奥克斯、麦克维尔等国内外主流中央空调企业负责人认为,中央空调是首次

化学纤维产业升级

化纤行业展望"十二五":科技创新驱动产业升级

在第十七届中国国际化纤会议上,来自各界的代表达成共识,在"十二五"期间,中国化纤工业将通过以下重点方向的科技创新以驱动产业升级。

一是促进常规产品优质化、提升产品附加值。采用先进适用技术改造和提升传统化纤工艺、装备及生产自动化控制水平,重点解决生产装备的柔性化、常规产品的优质化,实现涤纶、粘胶等大型成套装备的多样化、高效化生产。积极推广纤维纺丝液着色技术、加强化纤与下游应用的联合开发,加快发展高仿真、功能性、多功能复合等差别化纤维,提高产品附加值。

二是努力提升高性能纤维产业化水平。注重高性能纤维行业创新能力建设和人才培养,通过整合基础研究、工程化配套、应用研究等资源,建设产学研用创新平台、产业联盟平台,提升产业化水平,增强行业创新实力。组织实施高性能纤维产业化专项工程,以低成本、系列化、高质量为目标,加速实现高性能纤维及其复合材料的产业化,提高原辅材料和装备配套能力,全面增强化纤工业对国民经济和战略性新兴产业的支撑作用。

三是推进生物质纤维的开发。充分利用农作物废弃物,竹、麻、速生林及海洋生物资源等,开发替代石油资源的新型生物质纤维材料,突破纤维材料绿色加工新工艺和装备集成技术,实现产业化生产。加强生物质纤维原料的生化转化机理、熔融纺制纤维素衍生物纤维工程技术、可再生高分子纤维材料成型机理及制备新技术、生物聚酯的熔融纺丝关键技术、离子液体溶剂法再生纤维素纤维关键技术与工程、海洋生物高分子材料高效纺丝技术及其高性能化等的研究。

四是积极推动节能减排和资源循环利用。加强行业"低碳经济"技术研究。加快节能减排新技术、新装备的产业化研发和推广,推广棉浆粕黑液治理技术、废旧瓶片清洗废水回用及粘胶废水和废气治理、回收等国产化工程与技术的应用。强化由终端治理向过程监控、清洁生产技术的转变,推动粘胶、再利用纤维的清洁生产。适时修订粘胶纤维行业准入条件。加快淘汰高能耗、高污染、低效率的落后生产工艺和设备,优化调整产业结构。积极推动行业能源合同管理、清洁生产审核、企业碳足迹认证等工作。大力推动资源的循环利用,鼓励和规范再利用纤维行业发展,重点强化废旧聚酯、废丝等的回用技术、产品和成套装备的集成升级及推广使用。组织制定纺织制品回收再利用的循环经济发展规划和技术路线图,推动化纤尤其是纯涤纶面料、服装回收利用技术产业化,引导社会绿色消费。

五是加快提高重点技术与装备自主化和工程化水平。加强集成创新,发展拥有自主知识产权的先进实用技术,突破重大技术装备研制、重点工程设计、关键装备技术国产化,提高工程公司研发能力和工程化建设能力,注重节能、高效和环保型化纤及其原料装备的开发与应用。着重加快高新技术纤维核心技术、配套装备和关键部件的产业化开发,强化工艺软件和装备的一体化研究,促进高新技术纤维及其原料等产业的发展。

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双线并联模块化涂装生产线主要内容

本标准规定了双线并联模块化涂装生产线的基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存、质量与服务承诺。

本标准适用于前处理为喷淋式的双线并联式喷漆涂装生产线。

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[固原]打造产业升级发展“新引擎”

“不断创新扶持机制,全力推动产业升级、提质增效,从而加速壮大经济实力。”近日,固原市就新年工作发出总动员。

2015年,固原市各产业将在“升级提档”上寻求突破,在“提质增效”上拓展空间,力争地区生产总值增长10%左右。为此,该市统筹安排4000万元,扶持能源、环保新材料、农产品加工、先进制造业,重点完善盐化工示范区、轻工产业园和县(区)产业园区基础配套,提升园区承载能力,新引进企业20家。争取开工建设中铝固原煤电铝一体化等项目;加快推进西吉五瓣兰胡麻油生产、彭阳轩峰20万吨饲料加工等项目;力促国电固原风场300兆瓦工程等项目建成投产。支持中小微企业技术改造,推进传统加工业向中高端迈进,年内新增规上企业7家,工业增加值增长20%。

在农业方面,统筹安排3000万元,发展壮大马铃薯、肉牛养殖、冷凉蔬菜、中药材、苗木产业。抢抓实施马铃薯主粮化战略机遇,巩固扩大种薯三级繁育体系,种薯繁育面积稳定在28万亩以上。扶持肉牛产业,与澳大利亚洛克汉普顿(ART)基因公司合作建设牛胚胎移植中心,发展万头肉牛养殖示范乡30个,新增肉牛5万头,饲养量达到105万头。创建种植业示范园区50个,冷凉蔬菜种植面积稳定在58万亩以上;中药材达到15万亩;苗木稳定在40万亩以上。

着力推进文化与旅游深度融合发展,统筹安排3000万元,启动建设市域内旅游环线,开工建设六盘山国际旅游休闲度假区暨狩猎场和六盘山红军长征景区创建5A级提升改造项目,加快黄铎堡等旅游特色镇建设,完成泾河源旅游小镇二期工程;整合旅游资源,打造六盘山大旅游圈,力争全年接待游客275万人次,实现旅游收入12.1亿元。

加快劳务产业转型升级,转移农村劳动力就业30万人以上,实现工资总收入45亿元以上。

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