选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
南昌-铜鼓高速公路,简称昌铜高速,又称昌铜高速公路,江西省高速公路网编号:S40。
昌铜高速是南昌市-长沙市的最捷便通道,比走萍乡市上沪昆高速公路,缩短一百多公里。
昌铜高速为江西省高速公路网18条地方加密高速公路之一,是中部地区与东部沿海发达地区的快速通道,全长约为170公里。拟建项目是南昌至铜鼓高速公路中的奉新至终点铜鼓段。路线大部分在宜春市北部,它缩短了奉新县、靖安县、宜丰县和铜鼓县之间的时空距离,极大的提高了宜春市公路网的等级结构。
建工集团参与建设的江西奉新至铜鼓高速公路通车
局建工集团参与建设的江西省奉新至铜鼓高速公路10月28日建成通车。江西省委书记苏荣下达通车令,省长鹿心社作重要讲话.省委常委、常务副省长凌成兴主持通车仪式,副省长洪礼和宣读表彰决定。
德兴至南昌、南昌至奉新(靖安)、永修至武宁高速公路开工新闻发布发召开
7月16日,德兴至南昌、南昌至奉新忙青安)、永修至武宁高速公路开工新闻发布会在南昌召开。省委书记苏荣出席并下达开工令。省委副书记、省长吴新雄出席并讲话。省委副书记王宪魁,省委常委、省委秘书长赵智勇,省人大常委会副主任蒋如铭,副省长洪礼和,省政协副主席王林森等领导出席。省委常委、常务副省长凌成兴主持新闻发布会。
铜鼓铸造的年代,过去便有不同的说法。。根据考古资料看,我国早在夏代,就已经掌握了红铜的冶炼铸造,商代中期以后,进入高度发展的青铜文化时代。1955年广西贵县曾出土西汉晚期的铜鼓,鼓面的花纹,兼有少数民族和汉族风格的特点,所以它并不是最一早的铜鼓。汉代马援征交趾,掳得骆越铜鼓,鼓向的花纹已很精美,铜鼓的铸造术一也非常精湛。可见所说铜鼓始创于汉代是不当的。因为铜鼓初铸伊始,断不可能有如此精美之作,必须有一个过程。
又自西汉武帝平西南夷算起,历代对西南少数民族l用兵,掳获不少铜鼓,都具有少数民族的花纹风格,足见在那时,西南地区铜鼓早已盛行。铸造质量可与商周青铜器媲美。所以,铜鼓铸造,在时间上应从汉代上推到春秋战国,或更早的周朝,才能合理解释花纹与铸造年代的矛盾。
《铜鼓制造及其花纹的探讨》,是中国铜鼓研究先驱黄现璠教授的一篇遗作,发表在《学术论坛》1985年第9期 《光明日报》。后于2004年7月收录进广西师范大学出版社出版的《古书解读初探--黄现璠学术论文选》。作者于文中对铜鼓制造及其花纹进行了探讨。原论文题名为《铜鼓制造及其花纹之探索--广西壮族人民制造铜鼓》,发表时改为《铜鼓制造及其花纹的探讨》。
1.对打造南昌核心增长极、增强南昌辐射功能、提升高安、上高、万载、上栗等赣西地区县域经济发展,促进沿线旅游资源开发具有重要意义。
2.对完善全省高速公路网、提升路网运营效率,适应区域交通量和通道交通量迅速增长具有重要意义。
3.对加强鄱阳湖生态经济区与长株潭城市群联系、促进沿线综合资源开发、加快城市化、工业化进程具有重要意义。
4.对实现2015年我省高速公路通车里程达到5000公里的目标具有重要意义。