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装设在水冷壁管子背火侧的金属密封板。
《机械工程名词 第五分册》第一版。
肯定是基础梁啊,因为还有箍筋和拉筋呢。
板内配筋不同时,不需要定义几块板,直接布置不同钢筋就行了!
先定义筏板再设置暗梁。
铝板的定义
铝板的定义 铝板,是指用纯铝或铝合金材料通过压力加工制成 (剪切或锯切 )的获得横断面为矩形,厚度均匀的矩形材料,国际上习惯把厚度 在 0.2mm 以上, 500mm 以下, 200mm 宽度以上,长度 16m 以内的铝材料称之为铝板材或者铝片材, 0.2mm 以下为铝箔材, 200mm 宽度以内为排材或者条材 (当然随着大设备的进步,最宽可做到 600mm 的排材也比较多 )。 以合金成分分通常有几种铝板 : 高纯铝板 (由含量 99.9 以上高纯铝轧制而成 ) 纯铝板 (成分基本由纯铝轧制而成 ) 合金铝板 (由铝及辅助合金组成 ,通常有铝铜 ,铝锰 ,铝硅 ,铝镁 ,等系列 ) 复合铝板或者釺焊板 (通过多种材料复合的手段得到特殊用途铝板材料 ) 包铝铝板 (铝板外边包覆薄铝板用于特殊用途 ) 以厚度分 :(单位 mm) 薄板 0.2-2.0
镀锌板定义及应用
镀锌板常识 镀锌板是指表面镀有一层锌的钢板。镀锌是一种经常采用的经济而有效的防 腐方法。全世界锌产量的一半左右均用于此工艺。 1.镀锌板的定义 镀锌钢板是为防止钢板表面遭受腐蚀,延长其使用寿命,在钢板表面涂以一 层金属锌,这种涂锌的薄钢板称为镀锌板。 2.镀锌板的分类和用途 按生产及加工方法可分为以下几类: ①热浸镀锌板。 将薄钢板浸入熔解的锌槽中, 使其表面粘附一层锌的薄钢板。 目前主要采用连续镀锌工艺生产,即把成卷的钢板连续浸在熔解有锌的镀槽中制 成镀锌钢板; ②合金化镀锌钢板。这种钢板也是用热浸法制造,但在出槽后,立即把它加 热到500℃左右,使其生成锌和铁的合金被膜。这种镀锌板具有良好的涂料的密 着性和焊接性; ③电镀锌钢板。 用电镀法制造这种镀锌钢板具有良好的加工性。 但镀层较薄, 耐腐蚀性不如热浸法镀锌板; ④单面镀和双面差镀锌钢板。单面镀锌钢板,即只在一面镀锌的产品。在焊 接
车门护板除可装饰车门外,还具有车门开闭方便、支撑肘腕、降噪、消声、防止车外灰尘进入、防止水浸入及车辆冲撞时保护乘员的功能。按其基材部分的构成形态,车门护板可分为目前成为主流的车门护板和平板车门护板两种。
另外,车身内饰还应该考虑如下几点:
1) 车室内装饰是乘员经常看见的部位,因此应有优异的造型。
2) 在各种仪表、变速操纵杆。空调装置、音响装置等的辅助件的布置方面,应具有良好的视认性和操作性。
3) 各种仪表及辅助件等应具有良好的修理等服务维修性。
4) 在车辆使用寿命中,表皮和塑料件等不得有破损及较大的变形,且要有足够的耐久性。
5) 行车时不得有令人不快的振动和杂音。
树脂的优点:
1、不会生锈,护板这个位置最容易接触到雨雪,一些金属护板的磷化防锈做的不好,很容易生锈,反倒会是一块心病。树脂护板绝对不会有这个问题。
2、重量轻,一般轿车的悬挂系数都是经过专门调教的,如果是在前后轴中间增加载荷,也就是车厢内多点重量少点重量,一般是没什么问题的,毕竟是在前后轴之间,负荷是加在整部车上的。但发动机护板就不同了,它是处在前轴附近,甚至更前,所以根据力矩的作用"para" label-module="para">
这样造成的后果:
a.车头高度降低"para" label-module="para">
b.车灯投射范围降低"para" label-module="para">
c.急刹车时车辆“点头”严重"para" label-module="para">
d.增加前悬挂磨损。
e.车身前后的重量比失衡"para" label-module="para">
3、韧性好,既然发动机护板这个东西不是用来抵抗砖头,而是一些细小的撞击物,那么这时韧性就好过刚性。起码噪音这一点,树脂的要比钢铁的低很多。
4、这位兄弟说的没错,一些车子为了防止正面碰撞时发动机对驾驶员的伤害,发动机是会下沉的。如果弄块厚钢板结结实实的把发动机挡上,安全性就无法保证了。
这就是为什么选择树脂护板的原因。
提醒:选择购买的时候不要图便宜,要买质量好的。否则,质量差的容易老化,冬天容易变脆,温度低时韧性会下降。
在后护板的中央印有厂家的品牌文字,文字都是用压磨的,凹凸起伏有立体感。