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由极细小(小于0.005mm)的粘土矿物组成,比较致密均一和质地比较软的结构。有时见有鲕粒状及豆状结构,是在沉积过程中粘土质点围绕核心凝聚成德同心圆圈结构。
这怎么说呢,根据地基设计需要而定吧,如果薄层,而且埋深浅,能直接剥离换填,好象做不做都无所谓了。 如果厚层分布地表以下10多米,将来地基需要进行处理的话,那就要进行有机质含量测定。
淤泥质土包含淤泥质粉质粘土、淤泥质粘土等
淤泥质土是否可套用淤泥计价? 套用淤泥计价 怎么场确认工程量? 08清单 按设计图示位置、界限以体积计算。
淤泥质海岸天津港工程泥沙治理与功效
天津港座落在典型的淤泥质海岸上,曾经是一个世界闻名的严重淤积港口,泥沙问题一度制约了港口的发展。通过长期的测验研究,掌握了水动力和泥沙的基本运动规律,提出了一系列的治理措施和半经验半理论公式,在工程建设中取得了很好的成效,使天津港逐渐发展成为今天的一个国际化、轻淤积、深水大港。
关于泥岩、泥质沙岩路基的填筑
关于泥岩、泥质沙岩路基的填筑——济邵高速公路路基施工时采用以强夯处理红泥岩作为填料的方案,就近充分利用了挖方材料,从而大大降低了工程成本,减少了耕地的占用。这种填筑方法可为今后山区同类岩质的高速公路建设提供借鉴。
主要由小于4微米的颗粒组成,因而岩石致密均一。当含粉砂和砂时,则形成各种过渡类型结构,如粉砂泥质结构、砂泥质结构等。
粘土质点围绕核心凝聚而成,直径小于2毫米的称鲕粒,大于2毫米的称豆粒,常见于胶体成因的粘土岩中。
粘土物质沉积后,尚未完全固结,受到流水冲刷形成砾屑,又被粘土物质胶结而成。粘土岩的构造分宏观构造和显微构造。宏观构造中最显著的是由于粘土矿物的定向排列而呈现出的剥裂性,在页岩中最常见。常见的显微构造有:由极细小的鳞片状粘土矿物杂乱分布而成的鳞片构造,多见于泥岩中;由纤维状粘土矿物错综交织而成的毡状构造和由片状粘土矿物定向排列而成的定向构造。常在静水环境中形成,也可以是压实作用的结果。
淤泥与淤泥质土的本质区别在于其天然孔隙比不一样。淤泥的天然孔隙比大于等于1.5,淤泥质土的天然孔隙比大于等于1而小于1.5。泥炭土是在潮湿和缺氧环境中未经充分分解的植物遗体堆积而成的一种有机质土,有机质含量Wu 60%,其含水量极高,压缩性很大,且不均匀,一般不宜作为天然地基,需进行处理。
泥炭及泥炭质土的工程特性表现为三高两低:
①高含水量w=40~90%甚至100%;
②高压缩性,快,不均匀; a 0.5~3.0MPa-1;
③高流变性随时间的次固结量大;
④低强度:不排水强度,Cu =10~20kPa 30 kPa N5;fa100kPa;
⑤低渗透性:渗透系数为10-5~10-8cm/s, 固结过程很慢。
由淤泥及淤泥质土组成的高压缩性软弱地基。淤泥及淤泥质土是在静水或非常缓慢的流水环境中沉积,并伴有微生物作用的一种结构性土。就其成因看有滨海沉积、湖泊沉积、河滩沉积及沼泽沉积四种。在中国渤海、东海、黄海等沿海地区的天津、上海和广州等城市,长江中下游、珠江下游、淮河平原、松辽平原,洞庭湖、洪泽湖、太湖和鄱阳湖四周,以及昆明滇池地区,都埋藏有厚度达数米至数十米的淤泥及淤泥质土。它的含水量接近或超过液限;孔隙比大于1,有的高达2.5;压缩系数大于0.5×10帕,有的超过2×10帕;渗透系数为10~10厘米/秒;容许承载力一般为30~100千帕。
泥质粉砂岩结构呈颗粒状,透水性能良好,颗粒特别细小,其砂直径约为1/16-1/250mm。