在普通干线公路建设方面，将突出“加等级”，加大改造升级力度，提高服务水平和保障能力。消除普通国省道中的断头路、等外路和无铺装路，着力提高普通国省道技术等级和路面标准，完善干线公路网络，重点解决旅游景区道路不畅、园区连接公路能力不适应、乡镇间通道不足、城镇过境路段拥堵等突出问题，切实增强干线公路对产业化、城镇化的支撑引导作用。

未来三年，计划投资600亿元，加大普通干线路网升级改造力度，实施普通干线公路改造10000公里，其中普通国道改造3000公里（升级改造1000公里）、普通省道改造4000公里（升级改造1000公里）、重要连接公路改造3000公里。

预计到2020年，普通干线公路通行服务水平大幅提升，建成“覆盖广泛、能力充分、便捷通畅、安全舒适”的普通干线公路网，全市普通国道二级及以上、普通省道三级及以上比重提高到90%、65%，所有普通干线公路实现油化或硬化，路面铺装率达到100%，既有交通拥堵路段和瓶颈路段基本消除，景区、园区和集镇居住区等重要节点衔接顺畅，物流末梢运输成本明显降低，充分发挥助推旅游发展、资源开发，以及新型工业化、城镇化和农业现代化的重要作用。

 近日，造价信息网从福建省普通公路建设推进会暨标准化现场会上了解到，福建省将通过示范引领等一系列措施，力争在2016年实现普通公路标准化建设全覆盖。

为了科学高效地推进普通公路建设和养护管理，福建省将每年对全省标准化落实情况进行总结推广，并要求设区市交通公路部门每年挑选2至4个标准化建设典型项目、1至2条国省道标准化养护路线，县级每年至少挑选1个典型项目，对标准化实施情况突出的地区予以全省通报，并组织各地市公路部门现场观摩。同时，鼓励各级交通公路部门制定考核奖惩办法，将标准化实施情况与建设资金、信用考核挂钩，对符合标准化建设要求的项目兑现省补资金。

此外，福建省还将分类推进标准化建设，加强源头管控；研究制定标准化建设资金配套措施，加大标准化养护工程资金投入力度；开展市县联查、参建单位常态化巡查，形成各部门联动推进的局面。