然而，在过渡时期，雷克萨斯认为混合动力技术是节能减排的最佳选择。因此，雷克萨斯为市场提供了丰富而成熟的油电混合动力车型。

雷克萨斯在油电混合动力技术领域已有20年的经验。目前雷克萨斯油电混合动力车型在全球的累计销量已经达40万辆。目前雷克萨斯已经有5款混合动力车型引入中国市场，销量占据豪华汽车品牌油电混合动力汽车市场的82%的市场份额，随着ES300h的上市，这一数字还将进一步提升。

2007年8月，LEXUS雷克萨斯顶级旗舰型豪华轿车LS 600hL同步进入中国市场。

2009年1月，LEXUS雷克萨斯油电混合动力运动型豪华轿车GS 450h正式登陆中国市场。

2009年4月，RX系列新一代混合动力车型RX450h在中国市场上市。

2011年10月，LEXUS雷克萨斯油电混合动力新生代轿车CT200h正式进入中国市场。

2012年3月，LEXUS雷克萨斯新款豪华SUV RX450h正式登陆中国市场。

2012年6月，LEXUS雷克萨斯全新一代油电混合动力豪华运动型轿车GS 450h正式登陆中国市场。

2012年7月，LEXUS雷克萨斯全新一代豪华轿车ES300h正式登陆中国市场。

全新一代油电混合动力豪华轿车ES 300h: 全新绿色驾乘选择

LEXUS雷克萨斯ES系列首次推出配备LEXUS雷克萨斯油电混合动力系统的车型ES 300h，于2012年纽约车展与全球消费者首次见面。ES 300h搭载2.5升L4阿特金森循环发动机，据美国环保署（EPA）评估，在城市和高速公路综合路况下，百公里油耗约为5.9升。ES 300h通过四种驾驶模式为驾驶者提供多样化的愉悦驾驶体验：标准模式（Normal）、运动模式（Sport）、经济模式（Eco）和纯电动模式（EV）。ES 300h的推出不仅是LEXUS雷克萨斯油电混合动力战略重要的里程碑，更丰富了消费者对ES系列的车型选择。

高性能豪华运动型轿车GS450h：改变完美极速定义

全新一代GS 450h采用了LEXUS雷克萨斯全新标志性设计元素——纺锤形格栅，尽显LEXUS雷克萨斯豪华轿车的王者风范。GS 450h方向盘将采用全球首创的真竹修饰，象征着LEXUS雷克萨斯混合动力系统的创新精神和环保特质。GS 450h是世界上第一台配备V6阿特金森循环汽油发动机的豪华轿车，采用双电动机油电混合和前置后驱系统。第二代LEXUS雷克萨斯油电混合动力系统对完全油电混合动力系统进行了全面提升，显著降低油耗及排放的同时，动力性能可媲美配备V8发动机的同级别产品。

油电混合动力豪华SUV RX 450h：智能科技，纯净动力

2012年3月上市的全新RX 450h以全新家族式纺锤形格栅设计，彰显超凡气魄。全新RX 450h新增加多重驾驶模式，包含普通（NORMAL）、经济（ECO）以及运动（SPORT）三种可调驾驶模式，其中运动模式可提供更快的加速反应。RX 450h的油电混合动力系统包括3.5升V6发动机以及前/后电动机，卓越的加速能力与出色的燃油经济性结合，爆发出220千瓦的强大动力。作为一款极具创新性的油电混合动力豪华SUV，RX 450h兼备动力性与豪华舒适性，并成功实现了低油耗和低排放，彰显LEXUS雷克萨斯在油电混合动力领域和智能科技领域的卓越成就。

油电混合动力新生代轿车CT 200h：新豪华典范

LEXUS 雷克萨斯CT 200h是全球第一款搭载了完全油电混合动力系统的紧凑型豪华轿车。它秉承了LEXUS雷克萨斯独特的L-finesse设计哲学，外观设计宛若气流拂过的自然线条，进一步提升了动力性能和动态平衡性。其优化的空气动力学外形，与众不同且棱角分明的轮廓，将静谧与激情、优雅与魅力完美融于一体。CT 200h应用了LEXUS雷克萨斯成熟的完全油电混合动力系统，百公里综合油耗仅为4.6升。油电混合动力车型独有的ECVT电子无极变速系统带来更加平顺舒适的驾驭感受。CT 200h的推出不仅丰富了LEXUS雷克萨斯强大的油电混合动力车型阵容，更进一步巩固了LEXUS雷克萨斯在油电混合动力技术研发中的领先优势。

油电混合动力顶级豪华旗舰车型LS 600hL：高性能与节能环保的最佳平衡

作为世界首创油电混合动力全时四驱豪华旗舰产品，LS 600hL搭载了LEXUS雷克萨斯独创的油电混合动力系统，将5.0升直喷V8汽油发动机、大功率电动机以及大容量电池完美结合，系统综合功率可达327千瓦。凝聚了LEXUS雷克萨斯油电混合动力技术的LS 600hL，其功率堪比6.0升发动机，而耗油量却只相当于3.5升发动机，献给和LEXUS雷克萨斯同样关爱自然的当代杰出人士和社会精英，为环保和汽车工业的可持续发展贡献积极的力量。