历史沿革

清华大学设计工程研究所前身是成立于1952 年的机械原理与机械零件教研组，首任主任为郑林庆先生。1958年正式设立机械设计专业，承担机械基础课程和专业课程的教学工作，同时开展高速轴承、动平衡机等课题的科研工作。1959年机械设计教研组正式招收研究生。1982 年机械原理、机械零件分别成立教研组，机械零件教研组后改名为机械设计教研组。1986 年摩擦学研究组从机械设计教研组分出，成立摩擦学实验室。1987 年传感器研究组从机械原理教研组分出，成立传感器教研室。1998 年机械原理和机械设计教研组合并成立设计工程研究所。

清华大学设计工程研究所现有在职教职工24人，其中教授6 人（包括：中国工程院院士1 人、长江学者奖励计划特聘教授1人、国家杰出青年科学基金获得者1 人、国家百千万人才1人、北京市教学名师2人），副教授、副研究员13 人，讲师、助研3人，工程师及实验员2人。

人才培养与教学成果

清华大学设计工程研究所承担着本科生机械基础系列课程及机械设计类研究生专业课程的教学工作。机械基础系列课程建设得到教育部和学校的重点支持，机械设计系列课程教学团队入选首届北京市优秀教学团队和国家级教学团队立项建设项目。“机械工程实验教学中心”为教育部“国家工科机械基础课程教学基地”和“国家教学示范中心”。近年来，编写和出版了30 余部教材及教学参考书；发表教育教学研究论文80 余篇。多次获得国家级、北京市教育教学成果奖，北京高等教育精品教材奖。多年来设计工程研究所为国家培养了数百名硕士和博士。现有在校博士研究生38名、硕士研究生包含工程硕士近30名。

科研方向与科研成果

清华大学设计工程研究所科研工作的研究方向主要包括机械关键零部件设计、机械动力学与机构学、生物机械学与康复工程等方向。

清华大学设计工程研究所在关键机械零部件方面，面向关键零部件设计技术中的重要科学基础问题和国家在高端装备及能源安全方面的重大需求，开展了包括机械密封、磁流体和磁流变制备、磁流体传感器、磁流体和磁流变减震器、磁流体密封、橡塑密封、透平机械密封、水润滑和磁流体润滑轴承、磁悬浮轴承、磁力传动等方面深入、广泛的应用基础研究工作。近年来在核电用高参数密封设计理论、航空和航天等军工用复杂工况磁流体密封设计理论及应用、橡塑密封机理、刷式密封关键技术、特种轴承关键技术等研究方面取得了突出的进展。目前在关键机械零部件质量保证体系方面也开始进行研究与探索。

清华大学设计工程研究所在机械动力学领域，发展了转子轴承系统非线性动力学理论，在国际上较早较系统和全面地分析了旋转机械常见故障的动力学机理，航天器振动分析及振动抑制技术已应用于航天器设计，所开发的水轮发电机组、汽轮发电机组和风力发电机组状态监测和故障诊断系统已安装在大量的机组上，为电力行业的安全生产做出了贡献。

清华大学设计工程研究所在生物机械学方面，开展了神经康复机器人、外骨骼机器人、植入式人工关节、智能假肢及其适配技术、人体运动功能检测与运动协调评价、人体关节与组织生物力学、人体效能增强技术和方法等研究工作，成功研发了具有自主知识产权的上下肢运动康复机器人、截瘫助行外骨骼机器人、人工颈椎间盘等技术系统并开展了临床应用，在对人机融合机理、人体运动功能评定、人体协调能力检测及神经康复训练技术、人效能增强方法等方面的研究处于国际先进、国内领先水平。

清华大学设计工程研究所承担了多项国家重大科技专项、国家973 计划项目、国家科技支撑计划重点项目、国家自然科学基金项目等50 余项。科研成果曾获得国家自然科学二等奖、国家科技发明二等奖、国家科技进步二等奖等国家级和省部级科技奖励多项。近五年来举办国际会议和国内学术会议10 余次，在JOURNAL OF SOUND AND VIBRATION, NONLINEAR DYNAMICS, MECHANISM ANDMACHINE THEORY, JOURNAL OF BIOMECHANICS, TRIBOLOGY INTERNATIONAL, JOURNAL OF THE MECHANICAL BEHAVIOR OF BIOMEDICAL MATERIALS 等国内外期刊和重要学术会议发表论文400 余篇，其中SCI 论文200余篇；出版专著10 余部， 获得发明专利100 余项。 2100433B

重庆大学测绘工程研究所于2014年3月正式组建，是重庆大学土木工程学院下属的九个研究所之一，主要承担测绘工程本科专业系列课程教学培养工作和全校非测绘专业类（土木工程大类、建筑城规、工程管理、房地产、造价工程、给排水、环境工程、采矿）等基础测量学课程建设，以及测绘科学与技术研究生的相关教学与指导工作。

测绘工程研究所是以测绘科学与技术学科为重点，依托土木工程大类发展起来的测绘类学术研究培养基地。研究所以测绘科学与技术为研究主体方向，着重结合土木专业背景，开拓和发展利用GPS、测量机器人、激光扫描、近景摄影测量、超光谱/高分辨率遥感影像等现代新型测绘技术进行路桥勘测和施工，大型结构的变形监测，地质勘探与地质灾害评估等前沿方向的研究。研究所力求将研究成果转化为新型生产力，在科研工作开展过程中致力于培养熟练掌握测绘学科基本理论、现代测量技能，具备较强实践能力及自主科研能力的高素质本科生和研究生。

上海交通大学结构工程研究所规模

结构工程研究所具备较好的试验条件，包括 1500余平方米的结构试验大厅、300T的大型反力墙以及MTS拟动力结构实验系统等 。

上海交通大学结构工程研究所研究成果

科学研究

主要从事钢结构、钢筋混凝土结构、大跨度预应力结构及空间结构的理论研究、技术开发等。

软件开发

从事结构工程方面的计算机辅助设计软件以及工程项目管理系统的研制开发工作，空间结构设计系统 SSCAD 于 2000 年 9 月通过上海市科委鉴定，索膜结构设计系统 SMCAD 于 2003 年 7 月通过上海市科委鉴定，工程项目管理系统“上海 F1 国际赛车场工程项目实时管理系统”于 2004 年 5 月通过上海市科委鉴定，均达到国际先进水平。目前正在研制开发管结构设计系统 STCAD 和预应力混凝土结构设计系列软件。

工程设计咨询

可进行各类建筑结构，包括各种空间结构（网架、网壳、管结构、斜拉结构、张弦梁、张弦桁架、索结构、膜结构、玻璃结构），多高层钢及混凝土结构，各种轻型钢结构，预应力结构等的设计、加固、咨询、优化、校核与检测监控工作。

根据化学工程学科发展的需要，1986年由当时化工系的分离工程教研室为主组建成生物化工室，1987年开始招收生物化工专业本科生，1988年生物化工成为硕士学位授予单位，正式招收硕士研究生，1993年批准为博士学位授予点，成为国内第二个生物化工博士点。1996年成立了生物化工研究所，2000年更名为生物工程研究所。研究所已基本上形成了一个完整的包括生物工程专业本科生、生物化工专业硕士生和博士生的教学体系、强大的基础研究和应用研究并重的科研体系。

该所现有教职工23人，其中教授12名，副教授8名，高工2名，教学、科研队伍中具有博士学位的教师约占72%，平均年龄为43岁。

近几年来，在读生物工程专业本科生120余名、生物化工专业硕士研究生100余名、博士研究生60余名，同时还有化学工程与技术博士后流动站研究人员3名。留美博士岑沛霖教授、留德博士姚善泾教授为研究所学术带头人。该所与美国、德国、英国、日本的知名大学及研究所建有长期的学术交流和合作研究关系。