关于桥梁荷载与限载的说明 我国公路、城市桥梁设计用标准车辆荷载的基本演变 标准名称年代标准荷载等级 年代 标准荷载等级 《公路工程设计准则》 1951 年 汽-6、拖 -30；汽 -8、拖 -30；汽 -10、拖 -60；汽 -13、 拖 -80 《公路工程设计准则》 1954～1956 汽-6、拖 -30；汽 -8、拖 -30；汽 -10、拖 -60；汽 -13、 拖 -80；汽 -18、拖 -80 《公路桥涵车辆荷载及净空标 准暂行规定》 1967 年 汽车 -10；汽车 -15、拖车 -60；汽车 -26、拖车 -100 《公路工程技术标准》 （试行） 1972 年 汽车 -10 级、履带 -50；汽车 -15 级、挂车 -80；汽车 -20 级、挂车 -100 《公路工程技术标准》 JTJ001—81 1981 年 汽车 -10 级、履带 -50；汽车 -15 级、挂车

桥梁计算荷载 一、 桥梁设计作用的分类： 1. 概念： 作用——公路桥涵设计术语 直接作用（荷载）：施加在结构上的一组集中力或分布力 间接作用：引起结构外加变形或约束变形的原因 2. 分类： 永久作用 1 结构重力（包括结构附加重力） 2 预加力 3 土的重力 4 土侧压力 5 砼收缩及徐变作用 6 水的浮力 7 基础变位作用 二、 桥梁工程作用取值方法 (一) 设计时，对不同的作用采用不同的代表值 可变作用 1 汽车荷载 2 汽车冲击力 3 汽车离心力 4 汽车引起的土侧压力 5 人群荷载 6 汽车制动力 7 风荷载 8 流水压力 9 冰压力 10 温度（均匀温度和梯度温度）作用 11 支座摩阻力 偶然作用 1 地震作用 2 船舶或漂流物的撞击作用 3 汽车撞击作用 1. 永久作用：采用标准值作为代表值 2