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岐岭隧道,全长2536米,位于铁路大动脉京九铁路南段,地处江西省南康市和信丰县交界处,集溶洞、溶沟、断层、岩爆、黄胶泥等于一体,地下水丰富,施工难度很大,是全线控制性工程,由于其异常的施工难度,被时称为京九铁路"天字一号工程",国外媒体曾以"中共岐岭受阻,京九97通车无望"报道。铁道部第十四工程局组成技术攻关小组,最终克服了技术难题,确保按时贯通,保证了整个京九铁路顺利按期通车。
我国公路隧道长度排行 -------------------------------------------------------------------------------- http://w...
是乌鞘岭不是乌梢岭。目前为止乌鞘岭还没有高铁隧道。兰新铁路二线穿过乌鞘岭隧道;全长20050米;是兰新铁路增建二线重点工程;2006年8月23日贯通;工程耗时3年5个月。兰新高铁不走武威市;兰州往西宁...
要建造秦岭隧道,是为了使铁路线和公路线贯通中国的南北,促进南北方人员和经济的交流。由于秦岭跨度达到几千公里,所以如果想绕过它修建铁路公路,将会大大增加建设成本,也使得行驶里程大大增加,南北交流效率大打...
歧岭双线铁路隧道进口段280m富水,特殊软岩段的施工
京九铁路岐岭隧道,在特殊的地质与水文地质条件和复杂的施工环境以及严峻的工期要求,被喻为京九线“天字第一号工点”。文章重点介绍了隧道进口段280m施工方案的确定、支护衬砌的设计及配合采用的三项施工技术(降排水技术、大管棚施工技术、深孔长套管抗压劈裂注浆)及监控量测信息化管理,从而为该隧道提前1.5个月贯通创造了条件。
箬岭隧道软基流塑段处理
箬岭隧道软基流塑段处理——通过对隧道出口段地质条件的概括,采用洞内钢管桩高压注浆加固处理,介绍了软基处理施工工艺及施工注意事项,软基加固结果表明:整个过程中没有出现安全和质量问题,方案实施达到了预期的效果。
南岭隧道是以"难"著称的隧道,位于(北)京广(州)铁路衡(阳)广(州)副线郴州与坪石之间。隧道全长6666.33米,双线电气化牵引。隧道在湖南省郴县邓家塘镇附近穿越南岭山脉的五盖山和骑田岭挟持地带。这个地区为剥蚀低山丘陵区,连溪河辗转曲折,两次流经隧道顶部,原有京广铁路在下连溪和隧道出口两次与隧道立交。隧道穿越5处溶蚀洼地,埋深最浅地段仅39~45米。
胡麻岭隧道穿越黄土高原,地处湿陷性黄土地质地段,工程难度很大 。胡麻岭隧道是典型的黄土隧道,它和岩石隧道最大的区别就是在被雨水侵蚀后极易变形、容易发生垮塌,隧道开挖之后它会进行收敛、沉降,容易造成刚挖出来还未加固的隧道变形、下沉开裂。 胡麻岭隧道地质复杂、施工难度极大,被各方专家院士定性为"国内罕见、世界难题",施工安全风险较高。
2014年3月29日 ,随着一股清泉喷涌而出,宁夏军区某给水团援建兰渝铁路胡麻岭隧道第一口降水井成功构筑。工程历时25天,终于成功打出一眼深180米 的降水井,可见胡麻岭隧道建设的艰难。
大连市交通局于2008年5月开工建设鞍子岭隧道。建成的鞍子岭隧道长980米,净宽10.9米,路面宽度8.75米,双向2车道。隧道内设置了一氧化碳报警装置,安装的高效节能型的照明灯具在本市也是首次使用,它是大连市普通公路中最长也是设施最完善的一条隧道。