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桥跨结构是建筑设计当中的一个机械结构。
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路线遇到障碍而中断时,跨越这类障碍的结构物。或称桥孔结构。(上部结构)。包括桥面板,桥面梁、以及支撑他们的结构构件如大梁,拱,悬索,其作用是承受桥上的行人和车辆。2100433B
桥跨结构是指路线遇到障碍而中断时,跨越这类障碍的结构物。或称桥孔结构。(上部结构)。包括桥面板,桥面梁、以及支撑他们的结构构件如大梁,拱,悬索,其作用是承受桥上的行人和车辆。桥梁一般讲由五大部件和五小...
杭州湾跨海大桥全长36公里,其中桥长35.7公里,双向六车道高速公路,设计时速100km。总投资约107亿元,设计使用寿命100年以上。大桥设北、南两个通航孔。北通航孔桥为主跨448m的双塔双索面钢箱...
大桥简介 杭州湾跨海大桥(Hangzhou Bay Bridge)是一座横跨中国杭州湾海域的跨海大桥,它北起浙江嘉兴海盐郑家埭,南至宁波慈溪水路湾,全长36公里,是世界上最长的跨海大桥,比连接巴林与...
金城港斜拉管桥桥跨结构的施工
金城港斜拉管桥桥跨结构的施工
上承式桥
桥面布置在桥跨结构上面
下承式桥
桥面布置在桥跨结构下面
中承式桥
桥面布置在桥跨结构中间
1、测定桥跨结构在车辆荷载下的强迫振动特性,如冲击系数、强迫振动频率、动位移和动应力等。
2、测定桥跨结构的自振特性,如自振频率、振型和阻尼特性等。
桥跨结构的动力试验,首先必须使结构产生振动,然后通过仪器记录下结构的振动时程曲线,再通过专门的FFT(快速傅立叶转换)仪器,分析出结构的各项振动特性。有两种方法可模拟外界对结构的动力激振,这其中包括稳态激振和脉动激振。稳态激振包括以一辆或多辆并行满载车列以不同速度过桥或在桥上制动。而脉动激振可直接利用外界随机振源。动力分析设备越来越先进,具有丰富经验的工程师可直接分析输出结果。但与之同时的理论分析,与实际情况仍存在相当的差别。在进行动力试验时,应注意结构控制截面上的实测最大动应力、动挠度和最低标准限值应小于标准的容许值。否则容易对桥梁结构造成损坏。
盖梁位于柱子最顶上(系梁位于柱子中部)、简支梁桥跨结构的下面。简支梁(桥跨结构)的重力先传给盖梁,盖梁再传给柱子。2100433B