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桥梁颤振气动导数辨识的工况模态分析理论

《桥梁颤振气动导数辨识的工况模态分析理论》是依托复旦大学，由宋汉文担任项目负责人的面上项目。

桥梁颤振气动导数辨识的工况模态分析理论基本信息

中文名桥梁颤振气动导数辨识的工况模态分析理论
依托单位复旦大学
项目类别面上项目
项目负责人宋汉文

桥梁颤振气动导数辨识的工况模态分析理论项目摘要

桥梁断面颤振导数的准确识别是桥梁空气动力稳定性分析的基础，基本识别手段是通过风洞试验，从节段模型的振动信号中提取出颤振导数随无量纲风速变化的曲线；桥梁风振属于载荷与结构耦合下受控主动反馈系统，这种特殊的控制不仅持续地改变了结构系统的参数，还深刻的改变了系统的动力学模型和特性，破坏了基于Lagrange理论和Maxwell互易律的基本条件，其阻尼和刚度矩阵不再保持对称性，对应于同一特征值的左右特征向 2100433B

桥梁颤振气动导数辨识的工况模态分析理论造价信息

市场价
信息价
询价

BH叠合桥梁

规格型号：
品种:钢叠合桥梁说明:规格非标按照图纸理论计算
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
金强钢构
材料税率：
13%
供应商：
福建金强钢构集成工业有限公司
报价时间：
2022-12-07

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桥梁充气芯模

规格型号：
710×760
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
河北省衡水市桃城区正大橡胶厂
报价时间：
2022-12-07

查看价格

桥梁

规格型号：
(后张)18-30米
价格行情：
材料单位：
m³
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
大连盛德热力管道有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

桥梁

规格型号：
规格(mm):按图纸制作,
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
金元美
材料税率：
13%
供应商：
广东金元美钢构有限公司
报价时间：
2022-12-07

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钢叠合桥梁

规格型号：
规格(mm):0-0,
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
金强钢构
材料税率：
13%
供应商：
福建金强钢构集成工业有限公司
报价时间：
2022-12-07

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预制梁

规格型号：
钢筋含量180-195kg/m3
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
广州市2022年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

预制梁

规格型号：
钢筋含量210-225kg/m3
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
广州市2022年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

叠合梁

规格型号：
180kg/m³
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
佛山市2022年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

预制梁

规格型号：
钢筋含量210-225kg/m3
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
广州市2022年7月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

预制梁

规格型号：
钢筋含量：180kg/m³；混凝土等级：C30；
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
汕头市2022年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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桥梁钢箱梁

规格型号：
桥梁钢箱梁
需求量：
120790.2kg
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2013-10-22

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桥梁用砂

规格型号：
桥梁用砂
需求量：
10430m³
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2016-11-24

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桥梁检修车

规格型号：
桥梁总长30m
需求量：
1套
报价数：
5
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2022-12-05

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桥梁架构

规格型号：
材质 Q235 规格 3m×1.5m用途桥梁拼装组建
需求量：
7806套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2015-08-14

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桥梁模型

规格型号：
6件/套;含悬梁桥、斜拉索桥、梁架桥、拱架桥、弓形拱桥、悬索桥等六种桥梁模型.
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2019-06-21

查看价格

桥梁颤振气动导数辨识的工况模态分析理论基本信息

批准号 50578043 项目名称 桥梁颤振气动导数辨识的工况模态分析理论 项目类别 面上项目 申请代码 E0810 项目负责人 宋汉文 负责人职称 教授 依托单位 复旦大学 研究期限 2006-01-01 至 2008-12-31 支持经费 26（万元）

桥梁颤振气动导数辨识的工况模态分析理论常见问题

为什么一般做模态分析,只关注低阶模态,而忽略高阶模态呢

一般载荷的频率是比较低的，所以只需要考虑与前几阶低阶模态是否会共振。准确的说是要分析与载荷频率接近的固有频率（模态）。在结构振动中，高阶模态能量占比太低，对整个结构振动影响不大。通常做模态分析做到前七...
ANSYS 模态分析如何考虑二期恒载

直接加梁单元荷载呀（如果模型是梁单元的话）
Revit桥梁建模疑惑

revit本身主要是是组装构件（族），也自带建模功能，但建模功能比较弱，复杂的桥建查模比较困难。　　Revit是Autodesk公司一套系列软件的名称。Revit系列软件是专为建筑信息模型(BIM)构...

桥梁颤振气动导数辨识的工况模态分析理论文献

工程桥梁多方向振动的测量与模态分析探述

工程桥梁多方向振动的测量与模态分析探述

工程桥梁多方向振动的测量与模态分析探述

格式：pdf

大小：1.2MB

页数： 2页

对工程桥梁进行多方向振动测量和模态分析,采用在桥面层内进行预先埋设的方法,将加速度传感器等埋入桥面铺装层,通过传感器进行桥梁多方向的振动测量,对于行车中刹车、匀速行驶等产生的车载影响进行考察,成功获得在不同荷载下的水平和竖向、横向的振动,结合有限元分析的方法,对于20m跨度的预应力空心桥梁进行了综合的试验测量分析,对于今后在同类桥梁车载作用下多方向振动特性的了解程度具有参考价值.

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基于模态的动力分析方法研究及桥梁工程应用

基于模态的动力分析方法研究及桥梁工程应用

基于模态的动力分析方法研究及桥梁工程应用

格式：pdf

大小：1.2MB

页数： 6页

桥梁结构的动力分析方法是一个热点研究方向,基于模态试验,选取高新一号桥为工程背景,并对该桥结构动力响应进行研究。通过实测得知,振型、频率、阻尼的测试结果与设计取值差异性较大,所以能够推断按设计模型计算的结构动力响应计算结果与实际响应也会有较大差距。根据模态叠加法的理论,提出采用实测模态的数据进行动力分析,可以更为准确地评价桥梁结构的动力响应。

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大跨度桥梁耦合颤抖振响应分析目录

出版说明 前言 第1章绪论 1.1 大跨度桥梁的发展 1.2 桥梁颤抖振研究概况 1.2.1 颤振 1.2.2 抖振 1.2.3 时域颤抖振 1.3 本书研究的内容 第2章桥梁断面颤振导数的识别 2.1 颤振导数识别的修正最小二乘方法 2.1.1 分析模型 2.1.2 颤振导数识别方法 2.1.3 确定复频率初始值 2.2 高风速时颤振导数的非耦合识别方法2100433B

大跨度桥梁耦合颤抖振响应分析内容简介

本书回顾了桥梁风工程中颤振和抖振的研究概况，提出了桥梁断面颤振导数识别的修正最小二乘方法等，建立了用于分析桥梁结构气动耦合颤振问题统一的多模态和全阶方法，并证实了其可靠性和有效性，发展了用于大跨度桥梁耦合抖振响应分析的有限元CQC方法，并总结了理论与方法以及实际应用方面的研究成果，对今后进一步的研究与发展提出了合理的建议。 本书是一本桥梁风工程领域的研究专著，可供桥梁工程教学与科研人员，以及桥梁抗风设计和建造工程师们参考使用。 本书的研究工作由国家自然科学基金重大项目资助（编号59895410）。

大跨度桥梁颤振及其分支跳转的发生机理研究结题摘要

大跨度桥梁的颤振分析是抗风设计的主要依据，而风场模拟和颤振导数识别是进行颤振分析的两个前提条件。本项目在国家自然科学基金(512080155)资助下，进行了颤振分析、颤振导数识别以及风场模拟三个方面的工作。主要内容包括：研究了三种不同相干函数条件下模拟脉动风的统计特征变化规律，对比分析了三种风场模拟程序(谐波合成法、线性滤波法和特征正交分解法)的计算效率，研究结果表明：采用修正的指数表达式相干函数模拟的脉动风具有负相关性，同时能较好解决谱密度矩阵不正定的问题；谐波合成法较为适合桥梁结构的脉动风场模拟。提出了识别颤振导数的思路简单、适用性更广的小波识别法；改进了识别颤振导数的随机子空间法；编制了两种方法的计算程序，并通过算例分析验证了这些方法的有效性。发展了大跨度桥梁结构气动耦合颤振的双模态和多模态分析方法，对几座典型桥梁结构进行了耦合颤振分析，通过不同方法分析结果与精确解或试验结果之间的比较，验证了其有效性。提出了另一种修正的分步分析法，与Matsumoto提出的修正分步分析法相比，物理意义更明确；利用其对几种典型桥梁断面的颤振机理进行了深入的研究，同时首次探索性地解释了颤振后状态颤振分支跳转的原因。 2100433B

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