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全铝发动机缺点

全铝发动机缺点

体积大

由于铝的比重较轻,因此铝的单位体积结构强度就要小于铸铁,所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些,很难达到铸铁缸体的紧凑与小体积。

耐腐蚀性及强度差

众所周知,铝容易与燃烧时产生的水发生化学反应,因此,耐腐蚀性远不及铸铁缸体,尤其对温度压强都更高要求的增压引擎更是如此。在加上已经阐述过的有关于体积的结论,因此,当汽车的引擎体积要求较小时,使用铝缸体就很难达到铸铁缸体的强度。所以说,高增压的引擎大多采用铸铁缸体。在这两方面,全铝发动机明显要逊色于铸铁缸体发动机。

摩擦系数较大

现在的轿车引擎,为了降低往复运动的部件惯性,通常会提高转速和响应的速度,活塞也大多使用铝合金作为材料。如果气缸壁采用铝材料。铝和铝之间的摩擦系数就比较大。为此,引擎的性能就会大大受到影响,相反,铸铁发动机就不会产生如此的问题,因此在这方面,铸铁缸体也是优于全铝发动机的。

需要说明的是,企业常说的全铝发动机是指缸盖和缸体都是铝合金制造的发动机。而缸盖是铝合金,缸体是铸铁的发动机,仍被称作为铸铁发动机。但事实上,早在很多年以前,汽车厂家的发动机就已经大规模地采用全铝缸盖了。由于缸盖本身的重量并不大,所以汽车制造商热衷于它并非是由于它的重量轻,而是由于它具有良好的散热性能。随着发动机技术的飞速发展,四气阀结构成为了发动机的主流设计趋势。与两气阀发动机相比,每缸四气阀的气缸盖比每缸两气阀的气缸盖在工作时要产生更多的热量,因此采用全铝缸盖是最好的解决办法。

出于成本的考虑,气缸体采用全铝的设计要比气缸盖要晚得多。气缸体是发动机上最重的部分,因而使用铝合金材料可以减轻发动机的重量,从而达到减轻整车重量的目的。这一点对于前置前驱的轿车来说,显得尤为可贵。然而,殊不知,材质的变化需要更多成本的支出,由于材料价格和加工工艺的不同,采用铝合金缸体的发动机自然会比铸铁发动机的价格要高出一截。在这一诉求点上,显然是铸铁缸体的发动机占优。

需要说明的是,现在一般在售的全铝发动机虽然缸体和缸盖是全铝的,但是在缸体内还嵌有铸铁的缸套。也就是说活塞在进行运动时,并不与铝制的缸体直接接触,这也就保证了全铝发动机的使用寿命是与铸铁发动机相同的。即便在十几万公里之后需要大修,也就是需要更换铸铁缸套的问题。

由于采用了铸铁缸套,对于在气缸内的化学腐蚀,以及铝活塞与铝缸体的较大摩擦系数问题,也已经得到了解决。

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全铝发动机造价信息

  • 市场价
  • 信息价
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发动机

  • 品种:发动机,规格:MHD56160 D62B-5,说明:最大功率:635KW;气缸数:6;缸径行程:160/216mm,原厂质保,生产厂家
  • 潍柴股份
  • 13%
  • 潍坊奔马动力设备有限公司安徽办事处
  • 2022-12-06
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发动机

  • KXFD-200KW
  • 康信
  • 13%
  • 福建博源大通机电设备有限公司
  • 2022-12-06
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发动机

  • KXF-250KW
  • 康信
  • 13%
  • 福建博源大通机电设备有限公司
  • 2022-12-06
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发动机

  • KXFD-150KW
  • 康信
  • 13%
  • 福建博源大通机电设备有限公司
  • 2022-12-06
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发动机

  • KXF-50KW
  • 康信
  • 13%
  • 福建博源大通机电设备有限公司
  • 2022-12-06
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圈闸电动机带摇控装置

  • 如带储电池再些单价上加500元
  • 清远市连山县2021年下半年信息价
  • 建筑工程
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圈闸电动机带摇控装置

  • 如带储电池再些单价上加500元
  • 清远市连山县2018年上半年信息价
  • 建筑工程
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圈闸电动机带摇控装置

  • 清远市连山县2016年上半年信息价
  • 建筑工程
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圈闸电动机带摇控装置

  • 清远市连山县2015年下半年信息价
  • 建筑工程
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门的电动机带摇控装置

  • 清远市连山县2011年上半年信息价
  • 建筑工程
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康明斯发动机

  • 30KW
  • 1m²
  • 0
  • 康明斯
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-03-02
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发动机

  • KDGC400S
  • 1套
  • 1
  • 重庆康明斯
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2018-06-15
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发动机

  • 整机备用1000KW额定功率1200KW
  • 1台
  • 3
  • 德国奔驰、英国帕金斯、美国通用、重庆康明斯
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2016-05-17
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发动机

  • 2000kw
  • 1台
  • 1
  • 含税费 | 含运费
  • 2011-11-10
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发动机

  • 品牌:奔驰、铂金斯、卡特比勒
  • 0一组
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2010-08-16
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全铝发动机优点

从使用来看,据最新资料,国外汽车自身重量与过去相比减轻了20%~26%。例如,福克斯采用了全铝合金的材质,减轻了车身重量同时,还增强了发动机的散热效果,提高了发动机工作效率,而且寿命也更长。从节油的角度看,铸铝发动机在节油方面的优势颇受人们关注。

除了重量上的差别以外,在生产过程中,铸铁缸体和铸铝缸体也有很多不同。铸铁生产线占地面积大,对环境污染大,加工工艺复杂;而铸铝缸体的生产特点恰好相反。从市场竞争的角度来说,铸铝缸体具有一定的优势。

铁和铝的物理性能不同。铸铁的缸体热负荷能力更强,在发动机的升功率方面,铸铁的潜力更大。打个比方,一台1.3升排量铸铁发动机的输出功率可以超过70kW,而一台铸铝发动机的输出功率只能达到60kW。据了解,1.5升排量铸铝发动机通过涡轮增压等技术,可以达到2.0升排量发动机的动力要求,而铸铁缸体发动机则很难达到这一要求。 所以很多人在驾驶福克斯低速行驶时同样能爆发出惊人的扭力输出,不仅利于车辆的起步、加速,还可以提早实现换档,达到节油的效果。

铝制缸体发动机内部仍然有一部分使用铸铁材料,特别是气缸,要使用铸铁材料。铸铝与铸铁在燃料燃烧后热膨胀率不统一,就是通常所说的变形一致性出现问题,这是铸铝缸体在铸造工艺上的一个难题。在发动机工作时,配装有铸铁气缸的铸铝缸体发动机就要满足密封要求。如何解决这个难题,是铸铝缸体企业特别关注的问题。

善于推销产品的厂商在推广自己的汽车产品时,常常会使用"全铝发动机"这一"耀眼"的光环打头阵。有鉴于此,我们就看到,无论是奥迪A8、福克斯、雨燕都将其发动机的亮点锁定在全铝缸体这一材质上。不可否认,全铝发动机在材质,散热性等方面确实优于铸铁发动机。

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全铝发动机缺点常见问题

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全铝发动机缺点文献

发动机基础知识 发动机基础知识

发动机基础知识

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这次的培训主要是按照以下的流程来讲解: 发动机的历史 发动机的分类 发动机的构造和原理 发动机的装配 发动机电气知识讲解 发动机的维修和保养 一、柴油机的历史 18 世纪后半期,欧洲各国在迎来巨大转折期的产业革命时,诞 生了世界首辆汽车。第 1辆汽车是蒸气汽车。但是,对于持续扩大的 产业,蒸气机已无法适应, 渐渐地在汽车和汽油发动车等的发动机内 部,在燃烧后产生动力,再转移到为内燃机。其中便诞生了具有良好 热効率的柴油发动机。 说到柴油发动机,不得不提到『鲁道夫·迪赛尔』,这是个重要 的人物。他是柴油发动机的发明者,并确立了基本原理,被称为柴油 机之父。柴油发动机就是用他的名字命名的 传统柴油发动机的特点:热效率和经济性较好 柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度,使空气温度超过 柴油的自燃燃点, 这时再喷入柴油、 柴油喷雾和空气混合的同时自己 点火燃烧。因此,柴油发动机无需点火系。同时,柴

发动机阀门 发动机阀门

发动机阀门

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①部件所需必要性能发动机阀门(以下简称阀门)的作用是从活塞的吸入侧吸入燃料和空气,然后从活塞的排出侧将燃烧气体排出。阀门与活塞连动进行着高速往复运动,起着活塞内气体开闭阀的作用。阀门在往复运动的时候,阀门伞部的外周面因与活塞顶侧接触,所以要求有高的耐磨性(高温硬度),另外因为从伞到轴的头部要承受重复载荷,所以需要有必要的疲劳强度,同时也要求具有耐氧化和耐高温腐蚀性。

铝、铁发动机有什么区别呢?

现在多数发动机都是全铝发动机,不管缸盖还是缸体,基本都是全铝的。所以有好多消费者,就会觉得铁制的缸体发动机,是不是就属于技术比较老的呢?那今天咱们就来说一下。

首先来说消费者对油耗比较关注,都希望自己的爱车更省油,所以厂家总想着把车身质量减轻,那怎么减轻呢?基本上发动机就是车上最重的部件,而多数厂家都考虑减轻发动机的重量。

一个全铸铁发动机和全铝发动机比较,基本上能相差20公斤左右,你想下这个重量,能够减20公斤很不错了,所以说这也是最容易减掉的重量。

不可否认,铝制的发动机它的散热性确实更好,但是有利就有弊,像这种铁制缸体的发动机,能够抗更高的热负荷,而且抵抗变形能力特别的强。那当然还有一个最主要的原因,那就是制造成本低。所以说像涡轮增压发动机,基本上缸体还是运用铁制的,因为它热负荷更高,铝制的可能会受热变形,那就不如铁制的来得更切实际了。

现在汽车技术而言,我们不必太过于纠结机器的材质,汽车整体的安全性才是我们首选的第一要素。

(责任编辑:郭月龙)

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全铝整板VS全铝拼装,引起社会关注!

全铝家具发展至今,相信已经成为消费者对健康家居的一种重要选择,从铝合金门窗到全铝家具,家居行业发生了很大的布局变化。刚刚,全铝家具行业的新起之秀--全铝整板家具也宣布将进一步渗透家居市场,为天下家庭带来新的健康选择!

既然有全铝家具,为什么又要诞生全铝整板家具呢?

1. 行业技术在进步

传统全铝家具大多采用拼接技术,把铝型材切割成规范的形状,然后用角码或者是粘合剂拼接起来。事实证明,这种组装方式不仅局限了全铝家具的款式,造成市面上的产品大同小异。而且,从厂家的角度来说,这需要花费大量的人力以及时间,一定程度上造成成本的飙升。

而全铝整板家具的诞生正是为了解决这种困境,整板的铝型材通过挤压一体成型,无须更多的加工,要多大的面积就生产多大的面积,省去时间和人员成本不说,避免化学粘合剂的使用,大大地提升了全铝家具的健康性。

2. 消费者的健康需求

在过去的家庭生活中,会有不少的消费者发现,无论是什么家具,只要是拼接的,或多或少都会带来一定的烦恼。随着使用时间的加长,拼接位置会在种种外界因素的作用下发生开裂、藏污纳垢、甚至有害物质散发的风险。

全铝整板家具能够避免开裂的情况,因为其整板生产、组装,不会有拼接位置,也就不会使用到粘合剂。当然了,也不存在开裂的情况。当全铝整板家具用在橱柜或衣柜的时候,能够抵御外来昆虫、灰尘的入侵,保证家庭生活的整洁以及卫生,大大提升消费者的居家体验。

全铝整板家具正带着健康新浪潮袭来,热爱健康的你,不打算一试吗?

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佛山全铝家居之全铝橱柜 又有何特性?

铝门窗五金(全铝家居)网讯:橱柜是现代家居生活的美食美味厨房中不可或缺“重要角色”,其材质和功能性决定了利用率的高低、便利性和耐用和实用性等,作为新兴佛山全铝家居热门的产品之一的“全铝橱柜”有何优势呢?

全铝橱柜

1、环保性

环保问题已成为政府、社会各界关心和关注的重要课题和问题。橱柜与美食美味朝夕相处,其环保性能更是不容忽视,各种板材家居甲醛、苯等超标的危害性时有报道,传统木质橱柜板材因其加工工艺中不可避免的添加多种胶黏剂,甲醛超标会对人的皮肤、眼结膜、呼吸道粘膜等有刺激作用,引起呼吸道的眼部疾病等。全铝橱柜的原材料是铝合金,铝是地球中含量最多的金属元素之一,工厂进行制作加工时无任何粘合剂和无醛的材料融入,做成0甲醛、环保安全的全铝橱柜。

2、牢固性

用铝型材做成的橱柜,其静曲强度、握钉力、内结合强度是木质板材的4倍以上,而质量仅仅是木质板材的60%,使用年限达30年异常。

3、耐热、防水性

实木板资源的日益减少,质感虽好但价格日益见涨,其防水防燃性能(遇火即着)较差。铝型材有很强的耐热性能,表面可经受100度的高温,解决了木制家具开裂变形等问题,适用各种环境,各种佛山全铝家居http://www.lmcwj.com/产品(橱柜、电视柜、衣柜等)都不容易变形,防火防水、经久耐用、温度膨胀系数很小,长期水浸泡也不会发霉腐烂和发臭等诸多优势。

4、易清洁

全铝橱柜具有防火防虫蛀等效果,可反复用清洁剂和水来清洗,具有优越的浸渍剥离性能,易清洁打理,柜体承重力强、坚硬无比,可以避免蟑螂、白蚁的侵袭和老鼠撕咬。

5、美观

传统木材家具加工程序繁琐,颜色单一且存在着易损坏的问题,使用时间久后会出现表面刮伤损坏,木料漆大量脱落、腐烂发臭等情况,影响家具整体美观性和使用效果。

全铝家居加工精简,运用先进的木纹转印技术,不仅让铝型材有实木的纹路和美感,而且耐磨系数高于木质板材,满足现代人家居日常生活的需求。

6、可循环利用

全铝橱柜制作技术设备要求不高,拆卸安装方便,材料还具有回收价值——实现无限次的循环利用,有效保护环境和缓解了实木资源紧缺的现状。

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