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《桥梁结构工程实验》既可作为高等院校土木工程、道路工程、桥梁工程、隧道工程等专业的本科生“结构设计原理”课程和“桥梁工程”课程的实验指导用书,又可供相关专业技术人员培训或自学参考。
绪论
第一部分 基本实验
实验一 裂缝宽度观测仪标定与使用
实验二 百分表的标定与使用
实验三 钢筋直径/保护层厚度测试仪的使用
实验四 电阻应变片的粘贴实验
实验五 静态电阻应变仪操作实验
实验六 混凝土碳化深度检测实验
实验七 回弹法测定混凝土强度
实验八 钻芯法测定混凝土强度
实验九 超声法检测混凝土强度
实验十 超声回弹综合法检测混凝土强度
实验十一 超声法检测混凝土缺陷
第二部分 结构实验
实验十二 T形梁桥荷载横向分布系数实验
实验十三 无铰拱桥模型受力分析实验
实验十四 钢筋混凝土柱偏心受压破坏实验
实验十五 钢筋混凝土适(超)筋梁受弯实验
实验十六 桥梁结构静力荷载实验
实验十七 桥梁结构基本动力参数测试实验
第三部分 实验报告
实验一 裂缝宽度观测仪标定与使用
实验二 百分表的标定与使用
实验三 钢筋直径/保护层厚度测试仪的使用
实验四 电阻应变片的粘贴实验
实验五 静态电阻应变仪操作实验
实验六 混凝土碳化深度检测实验
实验七 回弹法测定混凝土强度
实验八 钻芯法测定混凝土强度
实验九 超声法检测混凝土强度
实验十 超声回弹综合法检测混凝土强度
实验十一 超声法检测混凝土缺陷
实验十二 T形梁桥荷载横向分布系数实验
实验十三 无铰拱桥模型受力分析实验
实验十四 钢筋混凝土柱偏心受压破坏实验
实验十五 钢筋混凝土适(超)筋梁受弯实验
实验十六 桥梁结构静力荷载实验
实验十七 桥梁结构基本动力参数测试实验
附表 回弹法测区混凝土强度换算表2100433B
先介绍一下:大跨度桥主要有四种类型:拱桥、悬索桥、斜拉桥、协作体系桥; 中小跨径桥主要有:拱桥、梁桥、拱梁组合体系桥、钢桁架桥... 其中梁桥又分:简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥、刚架桥等等... ...
桥梁结构: 1,上部结构,其为桥垮结构; 2,下部结构,其包括桥墩、桥台和基础等部分; 3,支座; 4,附属设施:排水防水系统、栏杆(或防撞栏杆)、桥面铺装、伸缩缝及灯光照明等。
“281个纸筒,每个纸筒直径约11.5厘米,厚度为1.19厘米。桥梁的台阶由纸和塑料材料做成,固定桥梁的桥基则是装满沙子的木盒子。整座桥梁总量约7.5吨”日本著名建筑师坂茂27日为自己在法国南部一条河...
桥梁结构工程健康监测安全预警系统
针对长期服役的土木工程结构因负载、结构老化、自然灾害等造成的结构损伤带来的安全隐患,建立了基于B/S的桥梁结构健康监测、安全预测平台,在线监测影响桥梁结构健康的主要参数,对异常参数信号进行报警处理,并对历史数据走势采取多项式、对数、线性及指数等4种回归预测方法进行趋势预测,以判断桥梁结构损伤走势。从系统设计方面,详细介绍了系统功能模块和软件架构,并结合Silverlight强大的界面表现能力实现了具有丰富体验的界面效果,增强了软件的友好性和交互性。
高强钢筋在桥梁结构工程中的应用
该文介绍了高强钢筋的定义、分类、卓越性能和应用价值。通过高强钢筋的生产应用状况、经济环境效益分析及推广使用状况,阐明了高强钢筋推广应用的重要性和必要性。从目前桥梁结构工程中的使用情况分析高强钢筋推广应用的制约因素。结合模型实例分析各种钢筋材质在桥梁工程中的用量比较,阐述总结高强钢筋在桥梁结构中合理应用的问题并对其发展提出建议。
重庆交通大学结构工程实验室组建于1979年,1999年被认定为交通部重点实验室(现更名为“桥梁结构工程交通行业重点实验室”),2000年被认定为重庆市重点实验室,是“桥梁与隧道工程”学科(重庆市和交通部重点学科)的重要科研基地,是西南地区规模最大的桥梁及结构工程实验室之一 。
结构工程实验室实行开放的运行管理体制,建立了较为完善的管理制度。由实验室学术委员会提出研究方向、发展目标及建设任务,指导实验室学术活动,审定实验室发展规划和实验室开放课题;由实验室主任管理实验室日常事务、制定实验室发展规划、实施对外服务工作。实验室主任为梁波教授,学术委员会主任为郑皆连院士。
实验室已有484建筑面积7m,已完成基本建设和设备总投资近3900万元人民币。拥有包含五通道结构动态试验系统(MTS) 、材料试验系统、64通道动态信号采集及分析仪、24通道动态信号采集及分析仪、10000kN压力试验机、多种大型的反力设备(反力架、反力墙、建研式加载机)、SUN-ULTRA 60计算机工作站、MSC/NASTRN及MSC/MRAC2001有限元分析软件、UCAM-70A-10、7V14日产数据采集器等设备和软件约568台(套),设备总值近2300万元人民币。
作为“桥梁与隧道工程”学科的依托,结构工程实验室承担西南地区桥梁与结构工程的理论与实验研究工作,是我校进行科学研究与培养高层次专业技术人才的平台。结构工程实验室有固定研究人员32人(教授12人、副教授14人,其他人员6人),其中全国优秀科技工作者1人、国家级有突出贡献的中青年专家1人、“百千万人才工程”国家级人3人、重庆市学术技术带头人8人、交通部科技英才3人,具有博士学位者10人;聘请特聘教授1人(工程院院士郑皆连)、客座教授10人。
实验室根据长期的科研工作基础和技术优势,确定了如下多个研究方向:“大跨径桥梁设计理论与工程控制”、“混凝土桥梁结构行为与新技术研究”、“桥梁结构损伤机理与耐久性研究”、“桥梁深基础及地下工程设计理论与关键技术研究” 、“长大公路隧道设计理论与施工关键技术研究”。支撑着“桥梁与隧道工程”博士点以及土木工程一级硕士点和“工程力学”硕士点,培养博士、硕士研究生600余名(含在读研究生)。
作为西部地区主要从事桥梁与结构工程试验研究的重点实验室,实验室充分利用西部大开发、交通大发展、重庆大建设的良好机遇,针对西部和西南地区桥梁、隧道建设的难题,结合自身研究特色和优势,完成了大量国家重大、重点项目的关键科研试验任务,获得了一批国内外有影响的优秀成果。近5年来,以重点实验室为平台,实验室研究人员承担科研项目200余项,科研经费6000余万元,其中省部级以上项目49项;发表论文300余篇、出版教材及专著27部、获国家发明和实用新型专利10项;获国家科技进步一等奖、二等奖、三等奖各1项,交通部科技进步特等奖1项,省部级科技进步奖24项。
“德阳市建筑与桥梁结构工程重点实验室”于2018年获批市级重点实验室,依托四川建筑职业技术学院结构技术中心现有基础,拥有“MTS六通道结构拟动力系统、TDS-530、TMR200”等仪器设备,固定资产总价值在4000万元以上。历经多年建设和发展,建成了一支由四川省学术与技术带头人、享受国务院政府津贴专家、国家和省级有突出贡献专家领衔的高素质科研团队。
实验室长期与西南交通大学、四川大学、重庆交通大学以及四川省建筑科学研究院等多家科研院所开展科技合作,科技水平稳步提升。近年来,完成了“港珠澳大桥、国家援非项目-小半径斜拉桥关键技术试验、高速铁路减震降噪试验”等一批国内外重点科研项目,搭建了四川建筑职业技术学院高标准、高质量的“人才培养”与“产教研用”社会服务平台。 2100433B
桥梁结构工程交通行业(交通部)重点实验室暨重庆市结构工程重点实验室
实验室管理条例(重庆交通大学)
(2006年5月19日学术委员会会议通过)
第一条 根据交通部制定的《交通行业重点实验室管理办法》、《关于推进交通行业重点实验室建设的实施意见》(交科教发[2005]308号),《交通行业重点实验室认定与评估工作实施细则(试行)》、《重庆市市级重点实验室管理暂行办法》以及桥梁结构行业交通部部重点实验室(重庆交通大学)的具体情况,特制定本条例,以确保实验室建设、运行、开放和管理工作的顺利进行。
第二条 桥梁结构工程交通行业重点实验室暨重庆市结构工程重点实验室设在重庆交通大学,是交通部和重庆市科技创新体系的重要组成部分,是开展高水平研发活动、聚集和培养优秀科技人才、进行高层次学术交流和促进科技成果转化的重要基地。
第三条 重点实验室的任务是根据国家科技和社会发展的战略方向,面向交通发展前沿,围绕西部经济、社会发展及国家安全面临的重大交通科技问题,开展创新性研究,培养创新性人才。
第四条 重点实验室的目标是获取原始创新成果和自主知识产权。在科学研究、技术创新以及人才培养方面为交通建设和地方经济提供技术储备和智力支持,建成西部一流、全国先进的桥梁与结构工程重点实验室。
第五条 重点实验室依托重庆交通大学土木建筑学院,重点实验室接受交通部科学技术司、重庆市教委的指导和重庆交通大学的领导。在行政上受重庆交通大学科技处以及土木建筑学院的领导。
第六条 重点实验室是学科建设的重点。重庆交通大学已将其列入重点建设和发展的范畴,对于西部大开发、交通大发展、重庆大建设包括三峡库区经济社会的发展具有重大的意义。
第七条 桥梁结构工程交通行业重点实验室暨重庆市结构工程重点实验室设立学术委员会。学术委员会是重点实验室的学术指导机构,主要任务是审议实验室的目标、任务和研究方向,审议实验室的重大学术活动、年度工作,审批开放研究课题。学术委员会会议每两年至少召开一次。重点实验室主任要在会议上向学术委员会委员作实验室工作报告。学术委员会委员由国内外科学家中选聘组成。学术委员会设主任一名、副主任二名。学术委员会按照《桥梁结构行业交通部重点实验室(重庆交通大学)学术委员会工作条例》开展工作。
第八条 实验室主任按照学术委员会确定的研究方向及审定的研究课题负责科研课题的组织管理,定期召集课题组长会议落实科研计划的实施和经费的管理使用,检查各课题的季度小结、年终总结和完成课题的总结工作;依据重点实验室的相关管理制度负责实验室的建设和技术管理,保证设备和仪器的正常运行和良好维护;组织日常的学术交流和学术刊物的出版。
第九条 实验室主任定期向上级主管部门和学术委员会汇报工作,定期召开实验室管理人员和课题组长会议,制定政策以稳定实验室的技术队伍,促进科研人员的流动和学科的相互渗透,吸收有成就的出国留学、进修人员来本实验室工作,培养青年科技人员,保持本实验室科研人员队伍具有合理结构。
第十条 桥梁结构工程交通行业重点实验室暨重庆市结构工程重点实验室实行开放、流动、联合、竞争的运行机制。实验室接受国内外科研人员以访问学者和客座研究人员的身分来实验室工作,积极开展多种形式的国际合作和学术交流,如合作研究、科研人员互访和讲学、联合培养研究生等,实施计划的具体手续按国家有关规定办理。
第十一条 桥梁结构工程交通行业重点实验室暨重庆市结构工程重点实验室实行信息管理。设专人负责建立统计信息系统,实验室以总结和信息发布形式向外界报告研究成果,反映学术动向,交流实验室运行和管理经验,以促进本实验室工作的开展。
第十二条 重点实验室在建设和运行期间,应完成通部科技司和重庆市教委下达的建设任务,定期和不定期地接受交通部科技司和重庆市教委的评估,检查和工作指导。