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内容介绍
《桥梁预应力及索力张拉施工质量检测验收规程(CQJG F81)》内容简介:桥梁预应力和索力张拉施工是桥梁施工的关键环节,具有施工工序步骤多、技术含量高、操作难度大等特点。现有大量在役桥梁调查和检测结果表明,相当部分的桥梁质量隐患来源于预应力和索力张拉施工的质量控制不力,而当前国内外针对张拉施工质量缺乏有效的过程控制手段和方法。为此,结合现代检测技术,开展桥梁预应力及索力张拉施工质量检测方法和验收标准的深入研究,并在此基础上形成规范性文件,以指导张拉施工质量的全过程控制,确保桥梁预应力和索力张拉施工质量符合设计和使用要求,具有重大的现实意义。
经重庆市交通委员会2008年立项,重庆交通大学、重庆高速公路发展有限公司等单位编写完成了《桥梁预应力及索力张拉施工质量检测验收规程》。本规程明确了对桥梁预应力及索力张拉施工质量进行跟踪检测和分批验收,提出了检测指标及控制精度,确定了合理的抽检频率和验收标准。
各有关单位在使用本规程过程中若有任何问题或建议,请函告重庆交通大学山区桥梁结构与材料教育部工程研究中心预应力技术研究部(重庆南岸学府大道66号,邮编400074),以便今后修订时参考。
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与适用设计规范的规定允许误差对照看看,超出范围就要查找原因了
预应力是给梁在承受荷载前,一个于荷载作用相反的力,当受荷载作用时,荷载首先要抵消这部分预应力,然后梁才受力,这样就增加了梁的承载能力,提高梁的跨度。
一、工艺概述 1、概述 为确保铁路客运专线32m/24m标准箱梁后张法预应力张拉施工质量并符合环保及职业健康安全等要求,特编写...
桥梁预应力张拉施工质量检测验收研究
针对后张预应力结构预应力度不足引起的结构病害问题,提出了通过锚下有效预应力检测分析进行张拉施工质量评定的方法,对质量评定各个关键指标如何控制进行了深入分析,并提出了解决措施。
道路桥梁预应力张拉施工质量控制
道路桥梁预应力张拉施工质量控制 [ 摘 要] :本文主要阐述了预应力技术在公路桥梁施工中应用, 提高预应力张拉施工质量的措施、裂缝质量控制对策措施、工字梁 张拉过程梁体侧向扭曲梁端底部混凝土破碎治理、预应力损失过大 的治理、预应力施工中需要注意的问题等问题。
第一章 现代桥梁预应力和索力
第一节 预应力混凝土桥梁与预应力技术
第二节 缆索承重桥梁与索力张拉调整
第二章 预应力和索力与桥梁病害
第一节 预应力混凝土桥梁和缆索承重桥梁常见病害案例
第二节 桥梁病害与预应力及索力张拉施工的关联
第三章 预应力、索力张拉施工技术现状分析与对策
第一节 张拉施工技术现状
第二节 传统张拉施工技术存在的问题
第三节 传统张拉施工过程常见质量隐患
第四节 对传统张拉施工工艺的评价
第五节 预应力及索力张拉施工智能化测控体系的提出
第四章 预应力及索力张拉智能测控技术体系组成
第一节 核心技术
第二节 系列软硬件成套产品2100433B
本书提出了桥梁预应力和索力“精细化”施工理念及“全程化、系统化、定量化、智能化”测控技术原则,构建了张拉施工智能测控体系,并结合大量应用实例,介绍了智能测控体系的软硬件组成、功能特点、操作方法和应用效果等。
本书主要用于指导桥梁预应力和索力张拉“精细化”施工,也可供相关专业高校师生和科研人员参考。
城市桥梁预应力张拉施工基本规定:
1.预应力筋的张拉控制应力必须符合设计规定。
2.预应力筋采用应力控制方法张拉时,应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求;设计无规定时,实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。否则应暂停张拉,待查明原因并采取措施后,方可继续张拉。
3.预应力张拉时,应先调整到初应力(σ0),该初应力宜为张拉控制应力(σcon)的10%-15%,伸长值应从初应力时开始量测。
4.预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行,锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量,不得大于设计或规范规定。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。