桥面连续装置是什么

桥面连续装置是一种止水带跟钢筋结合的加强版止水材料，桥面连续装置_弹性植入式桥面连续装置_桥面专用止水带_植入式桥面连续装置,米数可按照甲方要求来定做，满足施工要求。

桥面连续装置包括弹性材料制成的板，所述板的中间或靠近中间的部位的背面设有排水槽，所述板上开设有与排水槽相通的落水口。本发明可在浇筑桥面混凝土调平层前一次性预埋安装在相邻梁体的连续处，浇筑混凝土时又可以作为浇筑的底模，防止混凝土浆液下渗，并且不再需要另外安装底模。桥面铺装直接承受车辆轮压的作用，既是保护层，又是受力层。

桥面连续装置的功能在于保护桥面板免受车轮的直接磨耗，防止主梁遭受雨雪和大自然的侵蚀，并能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。对桥面铺装的要求是与桥面板结合良好，具有足够的强度、良好的整体性、对温度变化的适应性、行车舒适、抗滑、不透水以及抗冲击、抗车辙和耐疲劳特性。

梁桥面连续装置部位的传统做法是在此处增加桥面连续钢筋的方式处理，由于温差效应导致梁板伸缩、活载效应导致梁板挠曲，多数桥面连续部位在建成一年后就开始产生裂缝，严重时产生损坏，影响行车舒适性。该部位损坏后很难修复，且修复后钢筋难以重新搭接，造成修复当年就接着损坏，是较难治愈的顽疾。

由于修复施工时要进行二次开挖，封道造成了交通中断、车辆拥堵等状况。其次，由于桥面连续处不可避免的产生受力裂缝，导致雨水渗落到盖梁上。经调查，现役简支桥梁70%以上的盖梁都遭受着这类水侵害，而雨水渗落到盖梁顶面后和空气中的灰尘混合形成泥浆，导致水分长期储存在盖梁顶面和侧面，并逐渐侵害盖梁混凝土和钢筋，大大降低了盖梁的耐久性，从而影响了整个桥梁结构的安全。

ECS桥面连续装置@植入式ECS桥面连续装置

对桥面连续结构中的钢筋布置做部分调整。将传力钢筋由Ⅱ级螺纹钢改为Ⅰ级光圆钢筋，并适当加大钢筋间距。

将两端接缝处铺垫的薄膜改为具有一定强度的3～5mm的橡胶板，以免在施工过程中损坏。

提高连续处混凝土设计强度，可以使用钢纤维混凝土、聚丙烯混凝土或者环氧混凝土，提高连续处混凝土的抗拉强度，防止连续处早期开裂。

控制施工质量严格按照设计图纸控制钢筋网格尺寸，并用混凝土预制块将钢筋网垫至设计高度，保证混凝土粗骨料能够均匀进入。混凝土浇筑过程中，宜使用插入式振动棒多次振捣，待混凝土表面有均匀气泡为宜，保证连续处混凝土浇筑密实无空洞。

保证原材料质量。应对各种原材料进行质量鉴定，严格按照设计配比进行混凝土配制和加入钢纤维、聚丙烯等。控制锯缝时间。夏季宜在混凝土浇筑完成后24～48小时内完成锯缝，冬季宜在36～60小时内完成，防止连续处混凝土因温差变化而开裂。

简支梁桥桥面连续经过实践证明有其优越性和使用价值，但因设计和施工等各方面的原因导致连续处开裂破损。只有经过不断的试验总结，寻求更为合理的设计思路和施工工艺，才能避免连续处的病害形成，对现有中小跨径简支梁桥具有很大的使用价值。

植入式ECS桥面连续装置也叫桥面橡胶止水带,属于止水带的一种。常用尺寸为规格1030*66mm,桥面连续装置,弹性植入式桥面连续装置层 桥面专用止水带 桥面专用橡胶止水带 植入式桥面连续装置 桥梁桥面橡胶止水带 米数可按照甲方要求来定做,满足施工要求。