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桥面连续构造

桥面连续构造是通过在墩顶桥面板的连接钢筋或钢板而形成。

桥面连续构造基本信息

桥面连续构造简介

桥面连续构造是通过在墩顶桥面板的连接钢筋或钢板而形成。

桥面连续构造具有连续梁(板)节省材料和行车顺畅的优点,也具有装配式简支结构节省支架、模板,能加快工程进度的特点。在自重作用小为简支状态,但在桥面连续体之后体系转化为超静定结构,但桥面连续构造受力不够明确,介于简支和连续结构之间。支座的不均匀沉降也会引起结构的附加内力,因而适于地基较好的桥位上建桥。

桥面连续构造一般用于中小跨径的板桥、装配式T梁、I型梁和小箱梁等。最大联长以250m左右为宜。其组成桥面连续构造的简支板(梁)的结构尺寸和构造均应满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(TTG D62-2004)第9.2、第9.3条和第9.4条的规定要求 。2100433B

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桥面连续构造造价信息

  • 市场价
  • 信息价
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桥面

  • 30烧麻花花岗岩300X500X30
  • 13%
  • 深圳市鑫鸿扬建材有限公司
  • 2022-12-06
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桥面

  • 30烧麻花花岗岩300X500X30
  • 13%
  • 深圳市鑫鸿扬建材有限公司
  • 2022-12-06
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桥面防水剂

  • 型号:FTY-2;规格:25kg/桶
  • kg
  • 德美
  • 13%
  • 德美建筑材料(太原)工程有限公司
  • 2022-12-06
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桥面防水剂

  • 型号:FTY-2;规格:25kg/桶
  • kg
  • 德美
  • 13%
  • 德美防水材料有限公司兰州销售公司
  • 2022-12-06
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桥面防水剂

  • 品种:防水剂;容量:25kg/桶;型号:FTY-2;
  • kg
  • 德美
  • 13%
  • 上海晋禹防水堵漏工程有限公司
  • 2022-12-06
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地下连续墙混凝土浇捣架

  • 台班
  • 汕头市2006年2月信息价
  • 建筑工程
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地下连续墙混凝土浇捣架

  • 台班
  • 汕头市2006年3月信息价
  • 建筑工程
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地下连续墙混凝土浇捣架

  • 台班
  • 汕头市2005年3季度信息价
  • 建筑工程
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地下连续墙混凝土浇捣架

  • 台班
  • 汕头市2005年1季度信息价
  • 建筑工程
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地下连续墙混凝土浇捣架

  • 台班
  • 汕头市2006年1月信息价
  • 建筑工程
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桥面超高韧性砼(STC)

  • 桥面超高韧性砼(STC)
  • 10m²
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2022-07-26
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桥面

  • 30烧面麻花花岗岩300X500X30
  • 40.26m²
  • 3
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2017-06-26
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环氧树脂涂料

  • 使用部位:桥面连续构造 参考图纸:
  • 12.42kg
  • 3
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2016-06-03
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大型儿童构造

  • 1.名称:大型儿童构造 2.含图纸全部内容(如屋面、墙面、走道、楼梯、栏杆)及单个的成品构件(如成品儿童陀螺椅、涂鸦黑板、组合器械、儿童器械二、儿童器械三等) 3.其他要求,详见设计图纸
  • 1套
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-09-15
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桥面防水涂料

  • 聚合物渗透水性桥面防水涂料
  • 206168kg
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-02-12
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桥面连续构造常见问题

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桥面连续构造文献

简支梁桥桥面连续构造的应用分析与探讨 简支梁桥桥面连续构造的应用分析与探讨

简支梁桥桥面连续构造的应用分析与探讨

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大小:9KB

页数: 1页

简支梁桥桥面连续构造的应用分析与探讨 摘要 : 通过工程实例分析,明确了简支梁桥桥面连续的含义以及简支梁桥、 简支梁桥桥面连续结构构造特点, 针对使用过程中 “桥面连续”存在的问题, 分析 其原因,并提出了性能改善措施,为工程实践的应用提供有益的参考。 关键词 : 简支梁桥,桥面连续,结构,工程实践 1 桥面连续的含义 简支梁桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构, 由于外力 ( 恒载和活 载 ) 的作用方向与承重结构的轴线接近垂直,使其受力简单明了 ; 简支梁桥的主 梁截面形式有板形、肋形和箱形,肋形梁桥大多数是 T 形梁桥,简支梁的箱梁 为单箱单室式的小箱梁。施工方法有预制装配和现浇两种, 这种梁桥的结构简单、 施工方便,对地基承载力的要求不高。 因此,是目前在公路上应用最广泛的一种 桥型。 为适应桥梁上部结构在气温变化、 活载作用、混凝土收缩与徐变等因素影响 下变形的需要,并保证车

桥梁桥面连续构造设计与施工技术 桥梁桥面连续构造设计与施工技术

桥梁桥面连续构造设计与施工技术

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页数: 2页

临吉高速沿线沟壑遍布,桥梁数量较多,为满足行车平顺性要求,在简支桥梁铺装层设置桥面连续结构。通过现场采取程序化、规范化施工,施工质量良好,有效的提高了桥梁施工水平,达到了提高行车平顺性的目的。

旧双曲拱桥桥面铺装TST无缝伸缩缝施工工法效益分析

长沙市市政工程有限责任公司采用《旧双曲拱桥桥面铺装TST无缝伸缩缝施工工法》施工的效益有:

1.经济效益

该工法应用于2018年长沙橘子洲大桥提质改造项目。本次橘子洲大桥安装这种新型的TST桥梁无缝伸缩缝总长约为770米,建安费约为1800元/米,使用期10年以上。

采用传统桥面连续构造:建安费约580元/米,约4年使用期限,每次更新费约1100元/米(包括施工封道影响)。

采用型钢伸缩缝装置:建安费1250元/米,橡胶条10年使用期限,每次更换费约140元/米(包括施工封道影响),而且型钢伸缩缝每年要进行4次清缝保养等日常养护(清理型钢伸缩缝15元/米)。

根据以上依据可以测算得出:

a.采用TST桥梁无缝伸缩缝,10年无需更换及养护保养,仅需建安费为:1800x770=1386000元;

b.采用传统桥面连续构造,10年需养护维修更换费用为:580x770 1100x770x2=2140600元;

c.采用型钢伸缩缝装置,10年包括橡胶带更换及日常养护维修费用:1250x770 140x770 15x770x40=1532300元。

综上,可以直观地看出采用新技术有可观的经济效益。在10年使用期限内,采用新型桥梁TST无缝伸缩缝比采用传统桥面连续构造可节省754600元;比采用型钢伸缩缝装置可节省146300元。

2.环保、节能、社会效益

其他层面,采用新型桥梁TST无缝伸缩缝构造使用寿命长,大大减少了桥面连续部位的维修频率,同时也减少了由维修施工引起的对周边环境的破坏、废弃物的堆放以及交通拥堵现象。综合这种新型桥梁TST无缝伸缩缝的使用寿命及养护维修成本等因素考虑,其成本特别是日常养护维修成本比较低廉。

注:施工费用以2011、2018年施工材料价格计算

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