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前言 |
I |
1范围 |
1 |
2规范性引用文件 |
1 |
3术语和定义 |
1 |
4运行控制 |
1 |
5检查观测 |
1 |
6维修养护 |
3 |
7工程保护 |
4 |
8技术资料整编 |
4 |
附录A(资料性)渠下涵经常检查记录表 |
5 |
附录B(资料性)渠下涵定期检查记录表 |
6 |
附录C(资料性)渠下涵特别检查记录表 |
7 |
参考资料:
灌区标准化规范化管理的要求:水利部《大中型灌区标准化规范化管理指导意见 》明确要求构建标准化管理体系,结合灌区工程类别、运行管理及维修养护模式等情况,制定工程管理标准,强化标准化管理制度建设。渠下涵作为淠史杭灌区五大工程类别之一(渠道、水闸、渡槽、渠下涵及放水涵),应制定相应的技术管理规程作为运行管理的制度支撑。
填补工程管理标准的空白:国家标准、行业标准及地方标准中,已涵盖水闸、渡槽、泵站、堤防等灌区工程,渠下涵作为重要的渠系交叉建筑物,其管理标准尚属于空白区域,需要归纳和总结渠下涵工程管理技术和经验,编制一本专门的技术管理规程。
对灌区的渠下涵工程管理中的实用技术和创新举措进行总结:灌区在渠下涵的维修养护及除险加固中积极采用新材料、新技术、新工艺,并取得了良好效果。鉴于此,制定了国家标准《渠下涵技术管理规程》(DB34/T 4009-2021)。
标准计划
该标准根据《安徽省市场监督管理局关于申报2020年安徽省地方标准制(修)订计划项目的通知》(皖市监函〔2020〕72号)文件制定。
2020年初,安徽省淠史杭管理总局提出《渠下涵技术管理规程》编制申请,3月,安徽省市场监督管理局下达该标准的编制任务。
成立标准小组
2020年3月,收到安徽省市场监督管理局《关于申报2020年安徽省地方标准制(修)订计划项目的通知》后,成立标准编制小组。
形成讨论稿
任务下达后,安徽省淠史杭灌区管理总局成立标准编制小组,广泛收集省内灌区渠下涵工程管理的相关资料,调研安徽省内灌区渠下涵运行管理、检查观测、维修养护及安全生产的相关经验和做法,针对相关问题开展专家技术咨询和专项研究,编制了该标准的框架及主要内容。
形成意见稿
2020年11月21日,召开了《渠下涵技术管理规程》地方标准咨询会,会议成立了专家组并形成了修改意见,审阅了相关资料,经讨论,提出了修改意见,标准编制组根据咨询会修改意见编写了《渠下涵技术管理规程》征求意见稿。
发布实施
2021年9月3日,地方标准《渠下涵技术管理规程》(DB34/T 4009-2021)由安徽省市场监督管理局发布。
2021年10月3日,地方标准《渠下涵技术管理规程》(DB34/T 4009-2021)实施。
地方标准《渠下涵技术管理规程》(DB34/T 4009-2021)依据中国国家标准《标准化工作导则—第1部分:标准化文件的结构和起草规则》(GB/T 1.1-2020)规则起草。
起草单位:安徽省淠史杭灌区管理总局。
起草人:汪剑安、张义峰、蔡瑜、董吉英、邓亚静、徐海、张敏、党政西、黄娟、李艳婷。
地方标准《渠下涵技术管理规程》(DB34/T 4009-2021)规定了渠下涵工程的运行控制、检查观测、维修养护、工程保护和技术资料整编等内容。该标准适用于建筑物级别为1、2、3 级的渠下涵,4、5级渠下涵参照使用。
3.管理内容:步骤作业内容岗位相关作业记录交接班1. 清点移交物品,检查岗位清洁卫生。2. 移交工作情况,填写相关记录,无误后在《值班记录本》上签字确认。确保上不清下不接。中控室白班、夜班岗位《值班记...
区别如下:1、工程技术管理:牵涉到工程施工过程的技术支持、三按施工(按标准、按规范、按图纸)、技术质量检查等。大部分处于施工阶段。2、工程管理:工程的全周期管理,包括设计阶段、采办阶段、施工阶段的管理...
建筑企业技术管理的内容:编制建筑企业的总体施工组织、汇总工程需要的各种施工材料、人力资源计划、各种施工过程的技术控制、技术交底、技术措施、及各种工序施工的专项施工方案、质量计划、质量目标、质量过程控制...
GB/T 12898 国家三、四等水准测量规范 SL 75 水闸技术管理规程 |
SL 230 混凝土坝养护修理规程 DB34/T 1742 水闸技术管理规范 |
参考资料:
地方标准《水土流失综合治理技术规范》(DB34/T 4008-2021)的制定旨在统一和规范安徽省灌区渠下涵在运行管理、检查观测、维修养护、安全管理和档案管理中的具体技术细则,指导管理单位进行标准化规范化管理,提高工程管理水平,保障渠下涵工程运行安全。此外,该标准亦可作为管理单位对渠下涵工程管理的考核标准。 2100433B
铁路技术管理规程
铁路技术管理规程 铁路技术管理规程 1992年 9月 1日,铁道部 总 则 铁路是国民经济的大动脉。 铁路各部门、 各单位必须在党的领导下, 认真贯彻党 的路线、方针、政策,加强社会主义企业管理,保证铁路畅通无阻、四通八达、 安全正点、当好先行,更好地为人民服务,为国民经济服务,为国防建设服务。 铁路具有高度集中、 半军事性、各个工作环节紧密联系和协同动作的特点。 为使 各部门、各单位、各工种安全、准确、迅速、协调地进行生产活动,更好地为运 输服务,必须有一个统一的科学的《铁路技术管理规程》。 《铁路技术管理规程》 规定了铁路各部门、 各单位从事运输生产时, 必须遵循的 基本原则、工作方法、作业程序和相互关系,确定了铁路运输设备在设计新建、 保养维修、验收交接和使用管理方面的基本要求和标准; 明确了铁路工作人员的 主要职责和必须具备的基本条件。 《铁路技术管理规程》 是铁路技术管理的基本
【工程管理】喷灌与微灌工程技术管理规程标准(29页)
喷灌与微灌工程技术管理规程标准 (doc 29 页 ) 部门: xxx 时间: xxx 整理范文,仅供参考,勿作商业用途 中华人民共和国行业标准 喷灌与微灌工程技术管理规程 Code of Practice for Technical Management of Sprinkler and Micro Irrigateon Project SL236—1999 主编单位:北京水利水电管理干部学院、武汉水利电力 大学 批准部门:中华人民共和国水利部 施行日期: 1999年 4月 1日 网页制作:中国水利科技信息网 1999-02-25 发布 1999-04-01 实施 前 言 根据 (96) 农水机便字第 19 号文下达的《喷灌与微灌工程技术管理规程》 编制任务,在水利部农村水利司、国际合作与科技司的领导下,编制组自 1997 年 6 月开始工作, 1998年 5 月完成征
外涵道是通过风扇气流后直接排出发动机的那部分气体通过的通道。一般来说,发动机80%的推力都来自外涵道排出的气体形成的。当然内外涵道比是根据不同发动机特性来制定的 。
涵道风扇(Ducted Fan),指在自由螺旋桨的外围设置涵道的一种推进装置。国内外很早就有人开始研究涵道风扇螺旋桨,并取得了很多研究成果,广泛应用于各种交通工具尤其是航空器中。
涵道风扇螺旋桨的优点:由于叶尖处受涵道限制,冲击噪声减小。诱导阻力减少,而效率较高。在同样功率消耗下, 涵道风扇较同样直径的孤立螺旋桨, 会产生更大的推力。同时由于涵道的环括作用, 其结构紧凑、气动噪声低、使用安全性好,因此作为一种推力或升力装置, 被应用于飞行器设计当中。
涵道风扇螺旋桨的缺点:良好的效率要求叶尖和管道间的间隙要非常小,风道三维形状设计复杂,需要高转速和最小的振动。2100433B
涵道比变化是加力涡扇发动机的低压压气机自动调节的一项因素。在非设计状态下,压比下降时,低压压气机前几级攻角增大,高压压气机攻角减小,涡扇发动机转差增加是减少级间不匹配的第一因素;减少涡扇发动机低压压气机攻角的第二因素是风扇发动机在低转速时,涵道比增加。涵道比增加的原因是由于高压压气机流量下降,内涵道节流,流通能力下降,改变了内外涵道的流通能力。外涵道由于没有节流,因而外涵道流量Wall。下降较慢,部分空气从低压压气机出口绕过高压压气机往外涵道流动,使得涵道比