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牵引电机绝缘系统多因子耐久性评定方法主要内容

牵引电机绝缘系统多因子耐久性评定方法主要内容

本标准规定了牵引电机绝缘系统在电热、机械振动、温度变化、湿热、沙尘等老化因子作用下的耐久性评定方法。

本标准适用于交流牵引电机用的或拟用的真空压力(VPI)浸渍的成型绕组的主绝缘系统的多因子耐久性评定。

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牵引电机绝缘系统多因子耐久性评定方法造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

储能电机

  • MS-110VDC/AC 350W
  • ABB
  • 13%
  • ABB(中国)有限公司上海分公司
  • 2022-12-08
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储能电机

  • MS-220VDC/AC 350W
  • ABB
  • 13%
  • ABB(中国)有限公司上海分公司
  • 2022-12-08
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高压电机

  • 13%
  • 上海东方泵业(集团)有限公司
  • 2022-12-08
查看价格

高压电机

  • 13%
  • 上海东方泵业(集团)有限公司
  • 2022-12-08
查看价格

高压电机

  • 13%
  • 上海东方泵业(集团)有限公司
  • 2022-12-08
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法国索菲SOMFY同轴电机

  • 珠海市2003年10月信息价
  • 建筑工程
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法国索菲SOMFY同轴电机

  • 珠海市2003年9月信息价
  • 建筑工程
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圈闸动机带摇控装置

  • 如带储池再些单价上加500元
  • 清远市连山县2019年上半年信息价
  • 建筑工程
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门的动机带摇控装置

  • 清远市连山县2011年下半年信息价
  • 建筑工程
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门的动机带摇控装置

  • 清远市连山县2010年上半年信息价
  • 建筑工程
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耐久性混凝土

  • 耐久性混凝土
  • 2000m³
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2015-12-08
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耐久性混凝

  • C50
  • 1m³
  • 2
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-03-28
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耐久性混凝

  • C40
  • 1m³
  • 2
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-03-28
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耐久性混凝

  • C30
  • 1m³
  • 2
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-03-28
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耐久性混凝

  • C50+P6
  • 1m³
  • 2
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-03-28
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牵引电机绝缘系统多因子耐久性评定方法适用范围

本标准规定了牵引电机绝缘系统在电热、机械振动、温度变化、湿热、沙尘等老化因子作用下的耐久性评定方法。本标准适用于交流牵引电机用的或拟用的真空压力(VPI)浸渍的成型绕组的主绝缘系统的多因子耐久性评定。

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牵引电机绝缘系统多因子耐久性评定方法起草单位

中车永济电机有限公司、江苏和网源电气有限公司、机械工业北京电工技术经 济研究所、苏州太湖电工新材料股份有限公司、上海电器科学研究所(集团)有限公司、中车株洲电 机有限公司、艾伦塔斯电气绝缘材料(珠海)有限公司、瓦克化学(中国)有限公司、超美斯新材料 股份有限公司、ABB 高压电机有限公司、西安交通大学、四川东材科技集团股份有限公司、中车株洲 电力机车研究所有限公司、株洲时代电气绝缘有限公司。

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牵引电机绝缘系统多因子耐久性评定方法主要内容常见问题

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牵引电机绝缘系统多因子耐久性评定方法起草人

刘冠芳、雷平振、李宏、关国华、刘亚丽、陈昊、郭振岩、施文磊、李园园、管 兆杰、陈红生、林永清、周美勇、梁振华、肖宏、陈伟、刘学忠、李杰霞、李强军、李鸿岩、张蕾、 林然然、汪双灿、周华、张梁、邹俊豪。

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牵引电机绝缘系统多因子耐久性评定方法主要内容文献

既有建筑耐久性评定技术综述 既有建筑耐久性评定技术综述

既有建筑耐久性评定技术综述

格式:pdf

大小:92KB

页数: 3页

简单介绍了耐久性的概念,阐述了混凝土结构、砌体结构、钢结构、木结构以及装修防水工程的耐久性问题,并对目前既有建筑耐久性相关的研究项目和成果进行了简单汇报。

监理资料的主要内容及整理方法 监理资料的主要内容及整理方法

监理资料的主要内容及整理方法

格式:pdf

大小:92KB

页数: 26页

监理资料的主要内容及整理方法 一、监理资料的主要内容可按照以下内容进行分类 (一)监理专用资料 1 监理合同 2 监理规划 3 监理实施细则 4 监理工程师通知单 5 监理工作联系单 6 工程暂停令 7 设计交底与图纸会审记录 8 会议纪要 9 来往函件 10 工程款支付证书 11 工程临时延期审批表 12 工程最终延期审批表 13 费用索赔审批表 14 监理日记 15 监理月报 16 监理工作总结 (二)施工单位上报资料 17 分包单位资格报审表 18 施工组织设计、方案、报审表 19 工程开工 /复工报审表 20 监理工程师通知回复表 21 工程报验申请表 22 工程临时延期申请表 23 费用索赔申请表 24 工程材料 /构配件 /设备报审表 25 工程变更单 26 工程款支付申请表 27 分部工程、单位工程等验收资料 28 工程竣工报验表 二、监理资料的整理方法 1、监理专用资料部分

牵引电机特点

随着交流变频调速技术的日益成熟,可以对交流牵引电机进行平稳可靠的无级调速,调速范围可达1:1000,比直流调速范围更大,尤其是没有了直流电机换向器的存在,因而克服了直流电机的许多弊端,交流牵引电机与直流电机相比,结构简单可靠、体积小、重量轻,更适合车辆对电机的安装空间和重量等方面的要求,更重要的是交流牵引电机因具有功率大、过载能力强、噪声小、调速范围宽(0~5000r/min左右)、再生制动力巨大、可防止车轮打滑、可靠性高、维护方便、平稳舒适、节电20~30%等优点,成为现代城市轨道交通牵引机车驱动电机的首选产品:

1、城市轨道交通用交流牵引电机。

2、轻电车轨用交流牵引电机 。

3、地铁用交流牵引电机。

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牵引电机原理

牵引电机通常采用变频器供电。对试验测试设备的功能及性能指标提出了较高的要求:

1、要求测试设备具有较宽的带宽,并且在较宽的频率范围内均能获取较高的测量精度;

2、部分试验基波频率可能低于5Hz,常规测量仪表不能稳定读数;

3、变频器开关频率较低,谐波含量丰富,且信号不是严格的周期信号,傅里叶变换时,需要较长的时间窗。

要正确测量牵引变频器输出的基波电压有效值,必须注意:

1、采用正确的变频电量测量装置。 电压、电流传感器及仪表应该有合理的带宽、正确的测量模式(基波有效值模式)、输出频率下满足准确级要求等等。

2、牵引变频器显示的基波有效值(接近理论值)与实际测量结果一致的前提是开关频率(载波频率)足够高(至少大于基波频率的20倍)。实际上,牵引变频器的开关频率往往比较低,一般低于1KHz,而基波频率较高,所以并不满足该条件。

3、要对基波有效值进行准确的、稳定的测量,前提是变频器输出为周期信号(傅里叶变换针对周期信号)。实际上由于牵引变频器的开关频率较低,当开关频率不是基波频率整数倍时,其输出信号不是周期信号。例如:开关频率为500Hz,基波频率为60Hz,假如当前的基波周期从第0个脉冲的开始时刻开始,将在第9个脉冲的1/3时刻结束,而下一个基波周期,将从第9个脉冲的1/3时刻开始,显然,这两个基波周期不是一样的信号,也就是说,变频器输出并非周期信号(当开关频率较高时,这种非周期性的表现相对较弱)。

小结: 基于上述原因,一般的测量系统很难准确、稳定的测量牵引变频器输出的电压。

为了准确获取电机的效率,应该采用低频精度较高、带微处理器的宽频功率分析仪和准确级较高的变频电量变送器/传感器。

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牵引电机发展

交流变频牵引电机作为车辆驱动的原动机是国际上二十世纪八十年代发展起来的先进牵引技术。 它以十分显著的优良特性在德、日、法等经济发达国家迅速发展,很快取代了传统的直流牵引电机。

为了解决直流和脉流牵引电动机的“转向”问题,有些国家已在使用晶闸管无换向器式牵引电动机和三相交流异步变频牵引电动机,并在试验以直线异步电动机为动力的磁悬浮高速车辆。晶闸管无换向器式牵引电动机是由一台同步电动机和一组晶闸管逆变器组成,用晶闸管和转子位置检测器来代替直流牵引电动机的换向器和炭刷结构。这种电动机具有直流电机的优点而没有困难的“换向”问题。但晶闸管及其控制系统相当复杂,所以电子元件直接影响电动机的运行可靠性。三相交流异步变频牵引电动机结构简单,工作可靠,成本低廉,是比较理想的牵引电动机。但由于需用变频调速,它的发展和应用一度受到限制。60年代,大功率晶闸管变频装置的发展使异步电动机能够实现变频调速。21世纪以来,各国已有较多机车和动车采用三相交流异步变频牵引电动机。联邦德国和日本在试验的磁悬浮高速车辆上采用直线异步电动机。它的初级绕组敷设在地面导轨上,由地面的变频电源供电以产生行波磁场,调节供电电源频率就可改变磁悬浮高速车辆的速度。次级绕组就是反应板,装在车辆的构架上。初级行波磁场和次级感应电流的相互作用,不仅产生使车辆前进的推力,而且还产生磁拉力以悬浮车辆,并在制动工况时起着动力制动的作用。

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