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气压式半自动升降路障技术参数:CY-1101 | ||||
产品材质 | 产品规格(mm) | 承重压力(t) | 抗撞击力(焦耳) | 使用温度(℃) |
304不锈钢 | 500X¢219 | 20 | 610000 | -40至+70℃ |
升降时间(S) | 升起高度(mm) | 柱体直径(mm) | 净重(kg) | 配件 |
1-2 | 500 | 219 | 70 | 钥匙1把 |
1、国家机关等重要单位大门:安装升降路障,有效阻止外单位车辆进入和不法车辆闯入。
2、步行街:步行街路口安装升降式路障,平时路障处于升起状态,限制车辆进出,如遇紧急或特殊情(如火灾、急救、领导视察等)可迅速降下路障,以便车辆通行。
3、道路隔离带:在非全封闭式道路隔离带中可采用升降式路障,平时阻止车辆左转或掉头行驶。如遇道路施工、道路阻塞等特殊情况,可放下路障,使车辆改道通行。
4、多用途广场:白天路障升起,禁止车辆进入广场,夜间利用广场作为临时停车场,放下路障,车辆可进入停车。
5、开放式公园:开放式公园路口安装升降式路障,平时路障升起,阻止车辆通行,游人可自由通过。遇特殊情况时,放下升降式路障,以便车辆通行。
6、小区、银行、学校等限制车辆进入的场所及保证消防通道的有效使用。
7、高速公路:需紧急封路,使用半自动升降路桩,方便快捷,并可解决警力不足的压力。
1、 防撞:10mm厚的不锈钢圆柱底部基座采用外加水泥浇筑基托,相比同类产品大大的提高本产品的抗撞击性能,从而保证冲关车辆无法越过阻断路障。
2、 防水:内部装置采用全密封设计,相比同类产品大大提高了防水性能,避免了因机芯进水而发生维修。
3、 安装便捷:安装半自动升降路障相对全自动液压升降路障的特点是无需外接动力系统,施工方便、快捷。
4、 操作简单:手动钥匙升起锁定路障相比全自动液压升降路障的特点是升起、降落时间短,安全可靠。
气压的,羿赛半自动升降路桩是脚踩下去的,钥匙之后自己升起来的。并且尺寸是可以定做的呢。款式,样式,颜色都能定做,找到厂家就是方便,啥都能定做。
广东深圳有家的价格还不错,质量也可以.特别值得一提的是人家的服务好!支持这样的厂家.
国内升降柱、路障机系列产品最大生产规模的企业----北京卓奥世鹏科技有限公司,公司专业从事升降路障系列产品的研发、生产和销售,产品覆盖全国31个省级行政区,主要案例有:北京印钞厂、上海印钞厂,北京天安...
1、安装方式:
在需要安装路障的位置寻找中心点挖出直径60cm深70cm的坑后,底部铺上10cm左右的沙石,然后放入路障使之与地面水平齐平,再在路障周围用水泥浇筑直至与地面齐平。
2、使用方法:
下降:用钥匙激活,释放机械装置,在路桩顶部施加压力,将路桩降回地下,并自动锁定。
上升:用钥匙激活,在路桩顶部施加压力后释放压力路桩会升起,并在最高位置自动锁定。
气压式半自动升降路障是由宁波车友交通设施厂自主研发,投放市场三年以来,为城市建设增添亮点。
自动升降式高杆灯系统要求
)自动升降式高杆灯系统要求: 高杆灯照明范围 180°,照明半径 110米,平均照度不小于 30lux,最远处照 度不小于 18lux,灯杆高度为 30米,光源采用 8头 1KW 高压钠灯光源单侧双排 布置,高压钠灯外置式镇流器、触发器,安装在灯盘内,光源眩光控制好,要求 防护等级 IP65。高杆灯执行标准 CJ/T 3076-1998,道路照明 GB 7000.5-2005。 基础采用混凝土结构, 基础上留有固定灯杆法兰盘的地脚螺栓及固定地脚螺 栓用的下法兰;基础内根据高杆灯制造商要求的穿线管的根数及管径预埋电缆的 穿线管,穿线管采用热镀锌钢管,所有杆体即基础预埋地脚螺栓、紧固件螺栓、 螺母均为必须采用不锈钢螺栓。 高压钠灯光源品牌: GE、飞利浦、索恩、库柏、欧斯朗品牌;控制箱电气 品牌:施耐德、 ABB。 光源外壳高压铸铝外壳,钢化玻璃反光面。 光源控制方式为: 手动及遥控器两种控制
LabVIEW控制步进电机自动升降速
LabVIEW控制步进电机自动升降速
半填半挖式路基(part-fief-cut)又称半堤半堑。线路通过具有横坡的山坡地段时,断面形成一半为路堤,一半为路堑的路基 。
气压式高度表实际上是一种气压计,它通过测量航空器所在高度的大气压力,间接测出飞行高度。
氢气压缩机根据原理可分容积型和速度型两类,其中容积式是最为普遍的。 容积型压缩机又分为往复式活塞式和回转式两种。 1、往复活塞式是通过活塞在气缸内做往复运动改变气体工作容积;活塞式压缩机历史悠久,生产技术成熟。 2、回转式压缩机包括刮片(滑片)旋转式压缩机、螺杆式压缩机,国内生产的空调器多数采用旋转式压缩机;螺杆式压缩机主要用于大型制冷设备,一些大型商场办公楼内也有很多采用螺杆式压缩机。
和其他气体一样,氢气可以通过往复式或离心式压缩机提高压力以满足工艺操作的要求,在每一典型应用条件中,应根据氢气的流量、需提高的压力来决定采用何种形式的压缩机。对大、中型加氢裂化装置,新氢压缩机采用往复式压缩机,循环氢压缩机采用离心式压缩机。
容积式压缩机是利用容积的改变使气体受到压缩,在往复式压缩机中就是利用活塞在气缸中的运动来实现的,氢气在往复式压缩机中的压缩,一般具有以下特点:
(1)可通过多级压缩实现较大的压力比。往复式压缩机对被压缩气体的分子量不敏感,可以在每一压缩级中达到2~3的压力比,适合用于新氢的压缩。
(2)要限制每一压缩级的出口温度不超过135℃。氢气和空气相比具有较大的滑移位数,在压缩过程中,易通过活塞环泄漏,造成温度的升高,亦降低了容积效率,同时较低的气体出口温度亦有利于气阀的寿命和可靠性,还减少了氢气在材料中的渗透。